全文摘要
本实用新型公开一种航空发动机叶片切边模具，包括上模板、下模板、凸模、凹模及导向组件，凸模安装于上模板上，凹模安装于下模板上，凸模能上下移动的安装于上模板上，且所述凸模包括凸模主体部、第一凸模部及第二凸模部，凹模包括凹模主体部、凹模前刃口部、凹模后刃口部、凹模左刃口部及凹模右刃口部，凹模前刃口部、凹模后刃口部均能前后调节的安装于下模板上，凹模左刃口部、凹模右刃口部均能左右调节的安装于下模板上。本实用新型凸模、凹模采用分体式结构，进而便于更换维护，且凸模的各个部分能够上下移动进行调节，进而能控制切边深度，凹模的各个部分能够水平移动进行调节，进而能够有效保证切边精度，进而提高切边质量。
主设计要求
1.一种航空发动机叶片切边模具，包括上模板、下模板、凸模、凹模及导向组件，所述凸模安装于上模板上，所述凹模安装于下模板上，其特征在于：所述凸模能上下移动的安装于上模板上，且所述凸模包括用于对工件左右两端进行切边的凸模主体部、用于对工件前端进行切边的第一凸模部及用于对工件后端进行切边的第二凸模部，所述凹模包括用于承载工件的凹模主体部、用于对工件前端进行切边的凹模前刃口部、用于对工件后端进行切边的凹模后刃口部、用于对工件左端进行切边的凹模左刃口部及用于对工件右端进行切边的凹模右刃口部，所述凹模前刃口部、凹模后刃口部均能前后调节的安装于下模板上，所述凹模左刃口部、凹模右刃口部均能左右调节的安装于下模板上。
设计方案
1.一种航空发动机叶片切边模具，包括上模板、下模板、凸模、凹模及导向组件，所述凸模安装于上模板上，所述凹模安装于下模板上，其特征在于：所述凸模能上下移动的安装于上模板上，且所述凸模包括用于对工件左右两端进行切边的凸模主体部、用于对工件前端进行切边的第一凸模部及用于对工件后端进行切边的第二凸模部，所述凹模包括用于承载工件的凹模主体部、用于对工件前端进行切边的凹模前刃口部、用于对工件后端进行切边的凹模后刃口部、用于对工件左端进行切边的凹模左刃口部及用于对工件右端进行切边的凹模右刃口部，所述凹模前刃口部、凹模后刃口部均能前后调节的安装于下模板上，所述凹模左刃口部、凹模右刃口部均能左右调节的安装于下模板上。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述凹模前刃口部上沿前后方向开有第一腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上，所述凹模后刃口部上沿前后方向开有第二腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述凹模左刃口部沿左右方向开有第三腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上，所述凹模右刃口部沿左右方向开有第四腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述第一凸模部通过螺栓与上模板固定连接，且第一凸模部与上模板之间设置有第一调节垫片，所述第二凸模部通过螺栓与上模板固定连接，且第二凸模部与上模板之间设置有第二调节垫片，所述凸模主体部通过螺栓与上模板固定连接，且凸模主体部与上模板之间设置有第三调节垫片。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种航空发动机叶片切边模具，其特征在于：所述导向组件包括导柱及与导柱相配合的导套。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种航空发动机叶片切边模具。
背景技术
航空发动机叶片是航空发动机中的关键零件,其具有耐高温、抗变形性能高等特点。航空发动机叶片在生产过程中，需要进行去毛边工作，现有厂家大多采用切边模具进行去毛边，然而，现有用于航空发动机叶片的切边模具，其凹模、凸模一旦损坏，需整个进行更换，维护起来十分困难，且维护成本较大，此外，现有用于航空发动机叶片的切边模具在使用一段时间出现磨损后，其切边质量较差，从而影响产品质量，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种航空发动机叶片切边模具，以解决现有航空发动机叶片切边模具维护困难，维护成本大，切边质量差的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种航空发动机叶片切边模具，包括上模板、下模板、凸模、凹模及导向组件，所述凸模安装于上模板上，所述凹模安装于下模板上，所述凸模能上下移动的安装于上模板上，且所述凸模包括用于对工件左右两端进行切边的凸模主体部、用于对工件前端进行切边的第一凸模部及用于对工件后端进行切边的第二凸模部，所述凹模包括用于承载工件的凹模主体部、用于对工件前端进行切边的凹模前刃口部、用于对工件后端进行切边的凹模后刃口部、用于对工件左端进行切边的凹模左刃口部及用于对工件右端进行切边的凹模右刃口部，所述凹模前刃口部、凹模后刃口部均能前后调节的安装于下模板上，所述凹模左刃口部、凹模右刃口部均能左右调节的安装于下模板上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述凹模前刃口部上沿前后方向开有第一腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上，所述凹模后刃口部上沿前后方向开有第二腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述凹模左刃口部沿左右方向开有第三腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上，所述凹模右刃口部沿左右方向开有第四腰形孔，并通过螺栓固定于下模板上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第一凸模部通过螺栓与上模板固定连接，且第一凸模部与上模板之间设置有第一调节垫片，所述第二凸模部通过螺栓与上模板固定连接，且第二凸模部与上模板之间设置有第二调节垫片，所述凸模主体部通过螺栓与上模板固定连接，且凸模主体部与上模板之间设置有第三调节垫片。
作为本实用新型的一种优选方案，所述导向组件包括导柱及与导柱相配合的导套。
本实用新型的有益效果为，所述一种航空发动机叶片切边模具的凸模、凹模采用分体式结构，进而便于更换维护，且凸模的各个部分能够上下移动进行调节，进而能控制切边深度，凹模的各个部分能够水平移动进行调节，进而能够有效保证切边精度，进而提高切边质量。
附图说明
图1为一种航空发动机叶片切边模具的结构示意图；
图2为凸模的结构示意图；
图3为凹模的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1至图3所示，图1为一种航空发动机叶片切边模具的结构示意图；图2为凸模的结构示意图；图3为凹模的结构示意图。
于本实施例中，一种航空发动机叶片切边模具，包括上模板1、下模板2、凸模3、凹模4及导向组件，所述导向组件包括导柱5及与导柱5相配合的导套6，所述凸模3安装于上模板1上，所述凹模4安装于下模板2上，所述凸模3能上下移动的安装于上模板1上，且所述凸模3包括用于对工件左右两端进行切边的凸模主体部31、用于对工件前端进行切边的第一凸模部32及用于对工件后端进行切边的第二凸模部33，所述凹模4包括用于承载工件的凹模主体部41、用于对工件前端进行切边的凹模前刃口部42、用于对工件后端进行切边的凹模后刃口部43、用于对工件左端进行切边的凹模左刃口部44及用于对工件右端进行切边的凹模右刃口部45，所述凹模前刃口部42、凹模后刃口部43均能前后调节的安装于下模板2上，所述凹模左刃口部44、凹模右刃口部45均能左右调节的安装于下模板2上。
本实施例中，是通过以下技术手段来实现凹模4的调节式安装：所述凹模前刃口部42上沿前后方向开有第一腰形孔46，并通过螺栓固定于下模板2上，所述凹模后刃口部43上沿前后方向开有第二腰形孔47，并通过螺栓固定于下模板2上，所述凹模左刃口部44沿左右方向开有第三腰形孔48，并通过螺栓固定于下模板2上，所述凹模右刃口部45沿左右方向开有第四腰形孔49，并通过螺栓固定于下模板2上。
本实施例中，是通过以下技术手段来实现凸模3的调节式安装：所述第一凸模部32通过螺栓与上模板1固定连接，且第一凸模部32与上模板1之间设置有第一调节垫片，所述第二凸模部33通过螺栓与上模板1固定连接，且第二凸模部33与上模板1之间设置有第二调节垫片，所述凸模主体部31通过螺栓与上模板1固定连接，且凸模主体部31与上模板1之间设置有第三调节垫片。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822269852.7
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209363387U
授权时间:20190910
主分类号:B21D 28/14
专利分类号:B21D28/14
范畴分类:26J;
申请人:无锡格瑞斯精密机械有限公司
第一申请人:无锡格瑞斯精密机械有限公司
申请人地址:214028 江苏省无锡市无锡国家高新技术产业开发区经一路与高速公路之间
发明人:殷兴
第一发明人:殷兴
当前权利人:无锡格瑞斯精密机械有限公司
代理人:胡彬
代理机构:11332
代理机构编号:北京品源专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计