全文摘要
本发明公开了一种改装车大厢用钢板切割装置，包括移动车，所述移动车的顶部通过螺栓连接有支撑杆，且移动车的底端设有卡槽，卡槽的内部嵌装有限位滑块，所述移动车的顶部螺接有两个锁紧螺栓，且限位滑块的顶部设有两个与锁紧螺栓相适配的孔槽，所述限位滑块的内部滑动连接有导轨，且导轨的底部通过螺钉连接有多个磁钢板。本发明中，将导轨通过底部的磁钢板牢牢的吸附在钢板表面，使得移动车沿着导轨移动时，气割枪刚好与钢板上待切割的轨迹相重合，工作人员推动移动车即可通过气割枪完成对钢板的切割操作，适用于大尺寸的钢板切割，无需工作人员手持切割，使得车大厢改装用钢板切割变得简单方便，避免出现切口错位的现象发生。
主设计要求
1.一种改装车大厢用钢板切割装置，包括移动车(4)，所述移动车(4)的顶部通过螺栓连接有支撑杆(5)，且移动车(4)的底端设有卡槽，卡槽的内部嵌装有限位滑块(3)，所述移动车(4)的顶部螺接有两个锁紧螺栓，且限位滑块(3)的顶部设有两个与锁紧螺栓相适配的孔槽，其特征在于，所述限位滑块(3)的内部滑动连接有导轨(2)，且导轨(2)的底部通过螺钉连接有多个磁钢板(1)，所述支撑杆(5)的顶端通过螺栓连接有连杆(6)，且连杆(6)的一侧安装有调节机构，调节机构的底端安装有倒U型结构的安装座(11)，所述安装座(11)的一侧螺接有紧固螺栓(12)，且安装座(11)的内部通过紧固螺栓(12)安装有气割枪(13)。
设计方案
1.一种改装车大厢用钢板切割装置，包括移动车(4)，所述移动车(4)的顶部通过螺栓连接有支撑杆(5)，且移动车(4)的底端设有卡槽，卡槽的内部嵌装有限位滑块(3)，所述移动车(4)的顶部螺接有两个锁紧螺栓，且限位滑块(3)的顶部设有两个与锁紧螺栓相适配的孔槽，其特征在于，所述限位滑块(3)的内部滑动连接有导轨(2)，且导轨(2)的底部通过螺钉连接有多个磁钢板(1)，所述支撑杆(5)的顶端通过螺栓连接有连杆(6)，且连杆(6)的一侧安装有调节机构，调节机构的底端安装有倒U型结构的安装座(11)，所述安装座(11)的一侧螺接有紧固螺栓(12)，且安装座(11)的内部通过紧固螺栓(12)安装有气割枪(13)。
2.根据权利要求1所述的一种改装车大厢用钢板切割装置，其特征在于，所述导轨(2)包括多个导轨段，且相邻的两个导轨段之间通过螺栓稳固连接。
3.根据权利要求1所述的一种改装车大厢用钢板切割装置，其特征在于，所述调节机构包括固定套管(9)和插杆(7)，且插杆(7)插接于固定套管(9)的内部，插杆(7)的一侧通过螺钉连接有齿条(8)。
4.根据权利要求3所述的一种改装车大厢用钢板切割装置，其特征在于，所述固定套管(9)的一侧通过螺钉连接有与齿条(8)相适配的腔体盖，且腔体盖的外侧转动连接有调节杆(10)，调节杆(10)的中间段通过螺钉连接有与齿条(8)相啮合的齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种改装车大厢用钢板切割装置，其特征在于，所述安装座(11)的另一侧通过螺钉连接有托架。
6.根据权利要求1所述的一种改装车大厢用钢板切割装置，其特征在于，还包括通过螺栓安装于所述支撑杆(5)顶端的矩形套管(15)，且连杆(6)插接于矩形套管(15)的内部，连杆(6)的另一端套接有配重环(14)，连杆(6)的一侧设有刻度尺。
7.根据权利要求6所述的一种改装车大厢用钢板切割装置，其特征在于，所述连杆(6)的另一侧设有条形槽(16)，且矩形套管(15)和配重环(14)的一侧均螺接有调节螺栓，调节螺栓的端部位于条形槽(16)的内部。
设计说明书
技术领域
本发明涉及钢板切割技术领域，尤其涉及一种改装车大厢用钢板切割装置。
背景技术
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，在国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长的同时，也促进了货车的需求增长。
车大厢为货车后面搭载的车厢，车大厢内部的高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离，它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸，在车大厢改装过程中，需要利用钢板进行焊装，但是，由于需求的钢板尺寸较大，钢板切割主要依靠人工手持气割枪进行切割，在切割的过程中容易造成切割缝偏移，造成切割后的钢板尺寸出现偏差，影响车大厢改装进度。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改装车大厢用钢板切割装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种改装车大厢用钢板切割装置，包括移动车，所述移动车的顶部通过螺栓连接有支撑杆，且移动车的底端设有卡槽，卡槽的内部嵌装有限位滑块，所述移动车的顶部螺接有两个锁紧螺栓，且限位滑块的顶部设有两个与锁紧螺栓相适配的孔槽，所述限位滑块的内部滑动连接有导轨，且导轨的底部通过螺钉连接有多个磁钢板，所述支撑杆的顶端通过螺栓连接有连杆，且连杆的一侧安装有调节机构，调节机构的底端安装有倒U型结构的安装座，所述安装座的一侧螺接有紧固螺栓，且安装座的内部通过紧固螺栓安装有气割枪。
优选的，所述导轨包括多个导轨段，且相邻的两个导轨段之间通过螺栓稳固连接。
优选的，所述调节机构包括固定套管和插杆，且插杆插接于固定套管的内部，插杆的一侧通过螺钉连接有齿条。
优选的，所述固定套管的一侧通过螺钉连接有与齿条相适配的腔体盖，且腔体盖的外侧转动连接有调节杆，调节杆的中间段通过螺钉连接有与齿条相啮合的齿轮。
优选的，所述安装座的另一侧通过螺钉连接有托架。
优选的，还包括通过螺栓安装于所述支撑杆顶端的矩形套管，且连杆插接于矩形套管的内部，连杆的另一端套接有配重环，连杆的一侧设有刻度尺。
优选的，所述连杆的另一侧设有条形槽，且矩形套管和配重环的一侧均螺接有调节螺栓，调节螺栓的端部位于条形槽的内部。
本发明的有益效果为：
1、本发明提出的改装车大厢用钢板切割装置，将导轨通过底部的磁钢板牢牢的吸附在钢板表面，使得移动车沿着导轨移动时，气割枪刚好与钢板上待切割的轨迹相重合，工作人员推动移动车即可通过气割枪完成对钢板的切割操作，适用于大尺寸的钢板切割，无需工作人员手持切割，使得车大厢改装用钢板切割变得简单方便，避免出现切口错位的现象发生。
2、本发明提出的改装车大厢用钢板切割装置，通过旋动调节杆，利用齿轮、齿条带动插杆在固定套管的内部进行升降，从而达到对气割枪与钢板之间间距的调节，使得本装置具有良好的调节功能，提高钢板气割质量。
3、本发明提出的改装车大厢用钢板切割装置，通过插拔的方式改变连杆的延伸长度，通过刻度尺确定切割缝与导轨之间的间距，即可确定钢板的切割宽度，使用更加便利，同时，在调节后利用配重环对连杆两端进行平衡，提高切割过程中的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例一提出的一种改装车大厢用钢板切割装置的剖视结构示意图；
图2为本发明实施例一提出的一种改装车大厢用钢板切割装置的导轨和限位滑块结构示意图；
图3为本发明实施例一提出的一种改装车大厢用钢板切割装置的侧视结构示意图；
图4为本发明实施例二提出的一种改装车大厢用钢板切割装置的剖视结构示意图；
图5为本发明实施例二提出的一种改装车大厢用钢板切割装置的矩形套管结构示意图；
图6为本发明实施例二提出的一种改装车大厢用钢板切割装置的侧视结构示意图。
图中：1磁钢板、2导轨、3限位滑块、4移动车、5支撑杆、6连杆、7插杆、8齿条、9固定套管、10调节杆、11安装座、12紧固螺栓、13气割枪、14配重环、15矩形套管、16条形槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种改装车大厢用钢板切割装置，包括移动车4，移动车4的顶部通过螺栓连接有支撑杆5，且移动车4的底端设有卡槽，卡槽的内部嵌装有限位滑块3，移动车4的顶部螺接有两个锁紧螺栓，且限位滑块3的顶部设有两个与锁紧螺栓相适配的孔槽，限位滑块3的内部滑动连接有导轨2，且导轨2的底部通过螺钉连接有多个磁钢板1，支撑杆5的顶端通过螺栓连接有连杆6，且连杆6的一侧安装有调节机构，调节机构的底端安装有倒U型结构的安装座11，安装座11的一侧螺接有紧固螺栓12，且安装座11的内部通过紧固螺栓12安装有气割枪13，在使用时将导轨2通过底部的磁钢板1牢牢的吸附在钢板表面，使得移动车4沿着导轨2移动时，气割枪13刚好与钢板上待切割的轨迹相重合，使用时，点燃气割枪13产生切割火焰，工作人员推动移动车4即可通过气割枪13完成对钢板的切割操作，适用于大尺寸的钢板切割，无需工作人员手持切割，使得车大厢改装用钢板切割变得简单方便，避免出现切口错位的现象发生。
本发明中，导轨2包括多个导轨段，且相邻的两个导轨段之间通过螺栓稳固连接，导轨2由多个导轨段相互拼装而成，在使用时可以根据钢板的尺寸进行拼装导轨2，使用更加便利；
调节机构包括固定套管9和插杆7，且插杆7插接于固定套管9的内部，插杆7的一侧通过螺钉连接有齿条8，固定套管9的一侧通过螺钉连接有与齿条8相适配的腔体盖，且腔体盖的外侧转动连接有调节杆10，调节杆10的中间段通过螺钉连接有与齿条8相啮合的齿轮，在固定气割枪13的过程中，工作人员可以通过旋动调节杆10，利用齿轮、齿条8带动插杆7在固定套管9的内部进行升降，从而达到对气割枪13与钢板之间间距的调节，使得本装置具有良好的调节功能，提高钢板气割质量；
安装座11的另一侧通过螺钉连接有托架，在安装气割枪13过程中可以将气源管放置于托架的内部，避免钢板切割缝的高温造成气源管损坏。
工作原理：在使用时将导轨2通过底部的磁钢板1牢牢的吸附在钢板表面，使得移动车4沿着导轨2移动时，气割枪13刚好与钢板上待切割的轨迹相重合，使用时，点燃气割枪13产生切割火焰，工作人员推动移动车4即可通过气割枪13完成对钢板的切割操作，适用于大尺寸的钢板切割，无需工作人员手持切割，使得车大厢改装用钢板切割变得简单方便，避免出现切口错位的现象发生；
在固定气割枪13的过程中，工作人员可以通过旋动调节杆10，利用齿轮、齿条8带动插杆7在固定套管9的内部进行升降，从而达到对气割枪13与钢板之间间距的调节，使得本装置具有良好的调节功能，提高钢板气割质量。
实施例二
参照图4-6，一种改装车大厢用钢板切割装置，进一步的，还包括通过螺栓安装于支撑杆5顶端的矩形套管15，且连杆6插接于矩形套管15的内部，连杆6的另一端套接有配重环14，连杆6的一侧设有刻度尺，连杆6的另一侧设有条形槽16，且矩形套管15和配重环14的一侧均螺接有调节螺栓，调节螺栓的端部位于条形槽16的内部；
通过插拔的方式改变连杆6的延伸长度，通过刻度尺确定切割缝与导轨2之间的间距，即可确定钢板的切割宽度，使用更加便利，同时，在调节后利用配重环14对连杆6两端进行平衡，提高切割过程中的稳定性。
工作原理：通过设置矩形套管15，在连杆6对切割部件进行支撑时，可以通过插拔的方式改变连杆6的延伸长度，通过刻度尺确定切割缝与导轨2之间的间距，即可确定钢板的切割宽度，使用更加便利，同时，在调节后利用配重环14对连杆6两端进行平衡，提高切割过程中的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201910727826.0
申请日:2019-08-08
公开号:CN110434421A
公开日:2019-11-12
国家:CN
国家/省市:授权编号:授权时间:主分类号:B23K 7/10
专利分类号:B23K7/10
范畴分类:26G;
申请人:十堰盛世龙实业有限公司
第一申请人:十堰盛世龙实业有限公司
申请人地址:442000湖北省十堰市普林工业园普林路47号
发明人:刘东红;刘光兴;甘朝锋;王从伟;许应健;魏俊峰
第一发明人:刘东红
当前权利人:十堰盛世龙实业有限公司
代理人:李丹
代理机构:11496
代理机构编号:北京君泊知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计