论文摘要
多山地区公路、铁路修建明挖隧道时常伴有深挖高填等工程难题,城市大断面明挖隧道结构越来越复杂,对于地下结构防灾减灾的要求越来越高,明挖隧道选型及结构动力特性研究成为亟需解决的问题。采用塑性损伤本构模型分别建立单拱双层、双拱双层、箱形双层3种断面类型的明挖隧道,分析不同类型隧道在静力及动力作用下的响应特点及结构损伤发展规律。通过设置不同埋深,研究不同埋深条件下隧道结构动力响应及受力特点,并分析隧道结构在不同地震波作用下的动力响应特点及损伤发展规律。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张稳军,宋晓龙,张高乐
关键词: 隧道,塑性损伤,动力响应,图像识别,损伤评估,防灾
来源: 施工技术 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 天津大学建筑工程学院
基金: 国家自然科学基金面上项目(51778412),天津市建设系统科学技术项目发展计划(2016-17)
分类号: U452.28
页码: 57-62
总页数: 6
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