屏蔽门系统地铁车站空调负荷研究现状及展望

论文摘要

地铁环控系统能耗在地铁车站能耗中占有较大的比例,在设计阶段准确计算空调负荷可有效挖掘系统节能潜力。对屏蔽门系统地铁车站空调负荷组成要素和计算方法进行分析,总结目前该系统负荷计算中存在的关键问题,指出当前对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风采用估算方法是造成负荷计算不合理的主要因素。结合国内外研究者实测及模拟结果,对屏蔽门渗漏风和出入口渗透风的影响因素及研究进展进行综述,提出屏蔽门渗漏风的定量分析尚未有统一的结论,出入口渗透风是造成负荷偏大的重要因素。探讨快速准确测量屏蔽门漏风量的方法,开拓更加符合我国地铁建设环境的模拟软件,以及充分利用出入口渗透新风减少机械新风负荷是今后研究发展的方向。

论文目录

• 引言
• 1 车站空调负荷
•   1.1 车站空调冷负荷的构成
•     （1）照明、电梯等设备负荷Qzs
•     （2）围护结构传热负荷Qw
•     （3）人员负荷Qp
•     （4）机械新风负荷Qx
•     （5）送、回风管路温升冷负荷Qf
•     （6）渗风负荷Qs
•   1.2 车站空调湿负荷
• 2 渗风负荷
•   2.1 渗风负荷的形成原因与影响因素
•   2.2 屏蔽门渗漏风
•     2.2.1 国内外研究现状
•       （1）屏蔽门关闭状态的渗漏风研究
•       （2）屏蔽门开启状态的渗漏风研究
•     2.2.2 尚需解决的关键问题
•   2.3 出入口渗透风
•     2.3.1 国内外研究现状
•     2.3.2 尚需解决的关键问题
• 3 结论与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 隋学敏,王靖宜,郭磊,张渊博

关键词: 地铁车站,屏蔽门系统,空调负荷,屏蔽门渗漏风,出入口渗透风

来源: 铁道标准设计 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 长安大学建筑工程学院,长安大学环境科学与工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司

基金: 陕西省住房城乡建设科技计划项目(2015-K72),中央高校基本科研业务费专项资金资助(300102288202)

分类号: U231.4;TU962

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201902130002

页码: 141-149

总页数: 9

文件大小: 945K

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