全文摘要
本实用新型公开了汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，包括冷却箱体，冷却箱体下部为冷却系统，上部为冷却水箱，冷却箱体两侧均设置机械手，在冷却水箱内设置一层冷却夹具，冷却夹具的两侧均一体成型有连接环，在冷却水箱内壁上还设置与连接环对应的升降机构，在升降机构的带动下将冷却夹具在冷却水箱内上下升降进行冷却进料和出料；该冷却装置采用带有冷却系统的冷却水箱，将把手装饰件多件统一装进冷却水箱内进行冷却，提高了冷却效率和效果，而且由人工操作改为机械式操作，可以同时兼顾两台挤出机挤出的产品冷却，提高生产效率。
主设计要求
1.汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：包括冷却箱体，所述冷却箱体下部为冷却系统，上部为冷却水箱，所述冷却箱体两侧均设置机械手，在所述冷却水箱内设置一层冷却夹具，所述冷却夹具的两侧均一体成型有连接环，在所述冷却水箱内壁上还设置与所述连接环对应的升降机构，在所述升降机构的带动下将所述冷却夹具在冷却水箱内上下升降进行冷却进料和出料。
设计方案
1.汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：包括冷却箱体，所述冷却箱体下部为冷却系统，上部为冷却水箱，所述冷却箱体两侧均设置机械手，在所述冷却水箱内设置一层冷却夹具，所述冷却夹具的两侧均一体成型有连接环，在所述冷却水箱内壁上还设置与所述连接环对应的升降机构，在所述升降机构的带动下将所述冷却夹具在冷却水箱内上下升降进行冷却进料和出料。
2.根据权利要求1所述的汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：所述冷却夹具由夹具框架和塑胶夹具体组成，所述塑胶夹具体拼装在所述夹具框架上，在所述塑胶夹具体上成型有用于夹持把手装饰件的夹孔。
3.根据权利要求2所述的汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：所述塑胶夹具体上设置的夹孔成对设置，每对为2个，每两个为左右镜像关系。
4.根据权利要求3所述的汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：所述升降机构包括导向柱、升降杆、上限位螺栓以及下限位块，所述升降杆与所述导向柱间隙连接，且可在导向柱内上下移动，所述升降杆还与连接环固定卡紧连接，所述上限位螺栓螺纹连接在所述升降杆的顶端。
5.根据权利要求4所述的汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：所下限位块上开有限位槽，所述升降杆的底部与所述限位槽对应连接。
6.根据权利要求4所述的汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，其特征在于：所述上限位螺栓外侧焊接有连接板，所述连接板底部连接升降气缸，所述升降气缸设在所述冷却水箱的外部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车把手装饰件用快速降温冷却装置。
背景技术
汽车把手装饰件在挤出成型后需要进行及时的降温冷却固化，但是现有的降温冷却结构是直接人工将把手装饰件放进冷却水中进行冷却，从取料到冷却到出料均是人工手动操作，这种操作的缺陷是：首先人工手动冷却在冬天时太冷，不易操作，其次，这种结构降温冷却的效果慢，并且在生产车间不能同时兼顾几台挤出机，这样会导致挤出受阻，大量的挤出件不能及时清理下来进行降温冷却，一致于延误生产时间；再次，手动进行冷却的效果不好。
发明内容
针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，该冷却装置采用带有冷却系统的冷却水箱，将把手装饰件多件统一装进冷却水箱内进行冷却，提高了冷却效率和效果，而且由人工操作改为机械式操作，可以同时兼顾两台挤出机挤出的产品冷却，提高生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，包括冷却箱体，所述冷却箱体下部为冷却系统，上部为冷却水箱，所述冷却箱体两侧均设置机械手，在所述冷却水箱内设置一层冷却夹具，所述冷却夹具的两侧均一体成型有连接环，在所述冷却水箱内壁上还设置与所述连接环对应的升降机构，在所述升降机构的带动下将所述冷却夹具在冷却水箱内上下升降进行冷却进料和出料。
作为优选，所述冷却夹具由夹具框架和塑胶夹具体组成，所述塑胶夹具体拼装在所述夹具框架上，在所述塑胶夹具体上成型有用于夹持把手装饰件的夹孔。
作为优选，所述塑胶夹具体上设置的夹孔成对设置，每对为2个，每两个为左右镜像关系。
作为优选，所述升降机构包括导向柱、升降杆、上限位螺栓以及下限位块，所述升降杆与所述导向柱间隙连接，且可在导向柱内上下移动，所述升降杆还与连接环固定卡紧连接，所述上限位螺栓螺纹连接在所述升降杆的顶端。
作为优选，所下限位块上开有限位槽，所述升降杆的底部与所述限位槽对应连接。
作为优选，所述上限位螺栓外侧焊接有连接板，所述连接板底部连接升降气缸，所述升降气缸设在所述冷却水箱的外部。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的改进之处在于，
首先，本实用新型采用机械手取料的技术方案，并将两台机械手配合两台挤出机操作，可以同时对对两台挤出机的产品进行下料冷却；
其次，冷却系统在冷却水箱下部，减少了管道的设置，减少了车间空间的利用，并且循环水更加容易方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型冷却夹具的示意图。
图3为本实用新型冷却水箱的俯视图。
图4为本实用新型升降机构的示意图。
图5为本实用新型实施例2的结构示意图。
其中：1-冷却系统，2-冷却水箱，3-夹具框架，31-连接环，4-塑胶夹具体，41-夹孔，5-导向柱，6-升降杆，7-上限位螺栓，8-下限位块，9-限位槽，10-机械手，11-升降气缸，12-连接板。
具体实施方式
为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
实施例1、
参照附图1-4所示的汽车把手装饰件用快速降温冷却装置，包括冷却箱体，所述冷却箱体下部为冷却系统1，上部为冷却水箱2，冷却系统1内设置有压缩机，热水管和冷却水管，冷却水的水温在10-20℃，优选15℃，通过热水管将降温的热水循环至冷却系统1的压缩机内进行冷却，冷却好的冷却水又经冷却水管通入到冷却水箱2，所述冷却箱体两侧均设置机械手10，本实用新型在冷却箱体两侧设置两台机械手10，一个冷却箱体可以同时管两台注塑机冷却使用，同时在机械手10的操作下，设定好机械手10的行走程序，将注塑机内注塑成型的把手装饰件一个个取出并置于冷却水箱2内进行及时冷却降温，也可以直接采用手动装料的方式，在所述冷却水箱2内设置一层冷却夹具，所述冷却夹具的两侧均一体成型有连接环31，在所述冷却水箱2内壁上还设置与所述连接环31对应的升降机构，在所述升降机构的带动下将所述冷却夹具在冷却水箱2内上下升降进行冷却进料和出料。
具体的，所述冷却夹具由夹具框架3和塑胶夹具体4组成，夹具框架3为方形结构，也采用树脂注塑成型，所述塑胶夹具体4拼装在所述夹具框架3上，在所述塑胶夹具体4上成型有用于夹持把手装饰件的夹孔41，所述塑胶夹具体4上设置的夹孔41成对设置，每对为2个，每两个为左右镜像关系，塑胶夹具体4卡合连接在夹具框架3上，并且夹孔41的结构匹配把手装饰件型面，在塑胶夹具体4上可以开设通孔，用于冷却水将整个塑胶夹具体4浸没，实现完全浸没式冷却，达到快速冷却的目的。
具体的，所述升降机构包括导向柱5、升降杆6、上限位螺栓7以及下限位块8，所述升降杆6与所述导向柱5间隙连接，且可在导向柱5内上下移动，所述升降杆6还与连接环31固定卡紧连接，所述上限位螺栓7螺纹连接在所述升降杆6的顶端，所下限位块8上开有限位槽9，所述升降杆6的底部与所述限位槽9对应连接，导向柱5为不锈钢或者铝型材，焊接在冷却水箱2内壁上，升降杆6可以采用不锈钢材质也可以采用树脂材质，升降杆6为圆柱杆，需要出料时通过手动控制上限位螺栓7将塑胶夹具体4向上移出水面，取出冷却好的产品，需要进料时，机械手10将把手装饰件一件件对应卡在夹孔41内，完成装料后，手动控制上限位螺栓7，将升降杆6下降至下限位块8的限位槽9内即可实现进料到位。
本实用新型中，限位螺栓采用磁铁材质，导向柱5带磁性，上限位螺栓与磁铁相吸，因此在下料是，下料到位的提示有2个，一是限位螺栓与导向柱5磁吸，而是升降杆6正好卡紧在限位槽9内，通过上述两个结构的结合作用实现把手装饰件在冷却水箱2内的稳定性降温冷却操作。
实施例2、
参照附图5所示，本实用新型中上限位螺栓7可以紧固在升降杆6的顶端，同时上限位螺栓7外侧设置连接板12，连接板12底部设置升降气缸11，升降气缸11位于冷却水箱2的外侧，升降气缸11可以控制升降杆6的升降，自动化程度更高，全程的进料、出料均无需人工操作，只需要人工观察和监督即可，大大节省了劳动力，同时也避免了冬天冷却时不能忍受寒冷的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822253520.X
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209504819U
授权时间:20191018
主分类号:B29C 45/72
专利分类号:B29C45/72;B29C45/40
范畴分类:17J;
申请人:宣城托新精密科技有限公司
第一申请人:宣城托新精密科技有限公司
申请人地址:242100 安徽省宣城市郎溪县经济开发区金牛西路
发明人:盛夕军
第一发明人:盛夕军
当前权利人:宣城托新精密科技有限公司
代理人:郭俊玲
代理机构:32243
代理机构编号:南京正联知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计