焊接顺序对升船机承船厢结构变形的影响研究

论文摘要

升船机作为航道上水位落差较大位置的船舶通航建筑物,其承船厢结构复杂,焊接加工难度较大。本文首先利用有限元软件ANSYS Workbench计算不同焊接顺序下承船厢主横梁结构变形,对主横梁纵向、横向、垂直向三个方向的焊接变形情况进行分析。纵向收缩变形采用预留收缩变形量来达到设计要求,横向和垂直向采用设计的焊接顺序方案E（焊接顺序:下翼板-隔板-内外腹板-上翼板）可获得较小的焊接变形,并满足设计要求。然后进一步通过工程实际应用验证。本文所提出的方法能够较好地控制承船厢结构的制造变形,同时能够大大提高生产效率并降低生产成本。

论文目录

• 1 ANSYS有限元数值计算
•   1.1 模型建立
•     1.1.1 材料力学性能
•     1.1.2 网格模型
•   1.2 主横梁箱体焊接顺序方案设计
• 2 主横梁箱体结构变形计算
•   2.1 结构纵向变形计算
•   2.2 结构横向变形分析
•   2.3 垂直方向变形分析
• 3 计算结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王敏

关键词: 升船机,焊接顺序,有限元,主横梁

来源: 热加工工艺 2019年17期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,公路与水路运输

单位: 华电电力科学研究院有限公司,杭州国电机械设计研究院有限公司

分类号: U642;TG44

DOI: 10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.17.041

页码: 158-160+164

总页数: 4

文件大小: 1157K

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