全文摘要
本实用新型公开了一种尾气积碳处理雾化气泵装置，包括壳体和安装板，所述壳体内部固定连接有储液瓶，且储液瓶内部插接有雾管，并且雾管底部开设有透水孔。本实用新型中，采用了超声波加湿粒子产生模块和小型罗茨真空泵，进行雾化时超声波加湿粒子产生模块产生超声波将尾气清洁剂溶液震荡成雾状，在经过小型涡轮风机将雾化后的尾气清洁剂溶液抽至输雾管中，小型罗茨真空泵启动，将雾状尾气清洁剂通过连接软管输向发动机，利用雾状尾气清洁剂与燃油一起燃烧清理尾气中的积碳，超声波加湿粒子产生模块利用超声波原理，将溶液迅速震荡成雾状，效率高，燃烧更充分。
主设计要求
1.一种尾气积碳处理雾化气泵装置，包括壳体(1)和安装板(3)，其特征在于，所述壳体(1)内部固定连接有储液瓶(14)，且储液瓶(14)内部插接有雾管(13)，并且雾管(13)底部开设有透水孔(17)，所述雾管(13)内部活动连接有超声波加湿粒子产生模块(15)，且雾管(13)顶面贯穿储液瓶(14)顶面法兰连接有风机管(8)，并且风机管(8)内部固定连接有小型涡轮风机(9)，所述风机管(8)顶面贯通连接有输雾管(6)，且输雾管(6)另一端与壳体(1)内部固定连接的小型罗茨真空泵(19)进气端贯通连接，并且小型罗茨真空泵(19)出气端贯通连接有连接软管(18)，所述连接软管(18)贯穿壳体(1)底面，所述壳体(1)顶面焊接有安装板(3)。
设计方案
1.一种尾气积碳处理雾化气泵装置，包括壳体(1)和安装板(3)，其特征在于，所述壳体(1)内部固定连接有储液瓶(14)，且储液瓶(14)内部插接有雾管(13)，并且雾管(13)底部开设有透水孔(17)，所述雾管(13)内部活动连接有超声波加湿粒子产生模块(15)，且雾管(13)顶面贯穿储液瓶(14)顶面法兰连接有风机管(8)，并且风机管(8)内部固定连接有小型涡轮风机(9)，所述风机管(8)顶面贯通连接有输雾管(6)，且输雾管(6)另一端与壳体(1)内部固定连接的小型罗茨真空泵(19)进气端贯通连接，并且小型罗茨真空泵(19)出气端贯通连接有连接软管(18)，所述连接软管(18)贯穿壳体(1)底面，所述壳体(1)顶面焊接有安装板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种尾气积碳处理雾化气泵装置，其特征在于，所述安装板(3)顶面粘贴有缓冲垫(5)，且安装板(3)拐角处安装有安装螺钉(4)。
3.根据权利要求1所述的一种尾气积碳处理雾化气泵装置，其特征在于，所述壳体(1)一侧固定连接有液位观察管(12)，且液位观察管(12)底部通过连通管(16)与储液瓶(14)底部贯通连接。
4.根据权利要求1所述的一种尾气积碳处理雾化气泵装置，其特征在于，所述储液瓶(14)顶面贯通连接有输液管(11)，且输液管(11)贯穿壳体(1)一侧表面与注液口(10)贯通连接。
5.根据权利要求1所述的一种尾气积碳处理雾化气泵装置，其特征在于，所述输雾管(6)表面开设有通气孔(7)，且通气孔(7)设置有多个。
6.根据权利要求1所述的一种尾气积碳处理雾化气泵装置，其特征在于，所述壳体(1)一侧开设有换气孔(2)，且换气孔(2)设置有多个。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及尾气积碳清除技术领域，尤其涉及一种尾气积碳处理雾化气泵装置。
背景技术
发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，在排放的尾气中含有大量的积碳，若不及时对其进行清理，时间长了，尾气积碳会沉积在排气管中。
现阶段清理尾气积碳使用尾气清洁剂，尾气清洁剂注入到油箱中，通过与燃油混合，在经过喷油嘴进入发动机中来清除尾气，但是，尾气清洁剂并不能长时间与燃油混合，燃油长时间与尾气清洁剂混合会导致油品变质，导致发动机受损，给车主带来经济损失，针对上述问题，特提出一种尾气积碳处理雾化气泵装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种尾气积碳处理雾化气泵装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种尾气积碳处理雾化气泵装置，包括壳体和安装板，所述壳体内部固定连接有储液瓶，且储液瓶内部插接有雾管，并且雾管底部开设有透水孔，所述雾管内部活动连接有超声波加湿粒子产生模块，且雾管顶面贯穿储液瓶顶面法兰连接有风机管，并且风机管内部固定连接有小型涡轮风机，所述风机管顶面贯通连接有输雾管，且输雾管另一端与壳体内部固定连接的小型罗茨真空泵进气端贯通连接，并且小型罗茨真空泵出气端贯通连接有连接软管，所述连接软管贯穿壳体底面，所述壳体顶面焊接有安装板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述安装板顶面粘贴有缓冲垫，且安装板拐角处安装有安装螺钉。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述壳体一侧固定连接有液位观察管，且液位观察管底部通过连通管与储液瓶底部贯通连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述储液瓶顶面贯通连接有输液管，且输液管贯穿壳体一侧表面与注液口贯通连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述输雾管表面开设有通气孔，且通气孔设置有多个。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述壳体一侧开设有换气孔，且换气孔设置有多个。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，采用了超声波加湿粒子产生模块和小型罗茨真空泵，进行雾化时超声波加湿粒子产生模块产生超声波将尾气清洁剂溶液震荡成雾状，在经过小型涡轮风机将雾化后的尾气清洁剂溶液抽至输雾管中，小型罗茨真空泵启动，将雾状尾气清洁剂通过连接软管输向发动机，利用雾状尾气清洁剂与燃油一起燃烧清理尾气中的积碳，超声波加湿粒子产生模块利用超声波原理，将溶液迅速震荡成雾状，效率高，燃烧更充分，而且在常温下就能进行，不用对溶液进行加热，减少溶液中有效成分的消耗，而且做到油液分离，不改变燃油质量，保护了发动机，同时除积碳效率更高。
2、本实用新型中，采用了安装板和液位观察管，通过安装螺钉可将安装板安装在汽车底盘下，不额外占用发动机舱空间，同时，本装置的用电设备与车载系统电连接，可随时进行尾气积碳清理，减少积碳沉积，避免因尾气积碳沉积而发生的车辆损毁，同时液位观察管与储液瓶通过连通管贯通连接，利用了连通器原理，使用者可观察壳体内储液瓶中液位情况，以便添加尾气清洁剂，方便了车主使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种尾气积碳处理雾化气泵装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种尾气积碳处理雾化气泵装置的左视图；
图3为本实用新型提出的一种尾气积碳处理雾化气泵装置的右视图。
图例说明：
1-壳体、2-换气孔、3-安装板、4-安装螺钉、5-缓冲垫、6-输雾管、7-通气孔、8-风机管、9-小型涡轮风机、10-注液口、11-输液管、12-液位观察管、13-雾管、14-储液瓶、15-超声波加湿粒子产生模块、16-连通管、17-透水孔、18-连接软管、19-小型罗茨真空泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种尾气积碳处理雾化气泵装置，包括壳体1和安装板3，壳体1内部固定连接有储液瓶14，且储液瓶14内部插接有雾管13，并且雾管13底部开设有透水孔17，雾管13内部活动连接有超声波加湿粒子产生模块15，且雾管13顶面贯穿储液瓶14顶面法兰连接有风机管8，并且风机管8内部固定连接有小型涡轮风机9，风机管8顶面贯通连接有输雾管6，且输雾管6另一端与壳体1内部固定连接的小型罗茨真空泵19进气端贯通连接，并且小型罗茨真空泵19出气端贯通连接有连接软管18，连接软管18贯穿壳体1底面，壳体1顶面焊接有安装板3。
安装板3顶面粘贴有缓冲垫5，且安装板3拐角处安装有安装螺钉4，壳体1一侧固定连接有液位观察管12，且液位观察管12底部通过连通管16与储液瓶14底部贯通连接，储液瓶14顶面贯通连接有输液管11，且输液管11贯穿壳体1一侧表面与注液口10贯通连接，输雾管6表面开设有通气孔7，且通气孔7设置有多个，壳体1一侧开设有换气孔2，且换气孔2设置有多个，溶液经过透水孔17进入雾管13中，超声波加湿粒子产生模块15漂浮在溶液顶面，超声波加湿粒子产生模块15、小型涡轮风机9和小型罗茨真空泵19通过防水导线与车载控制系统电连接，在小型罗茨真空泵19启动时，空气经过通气孔7进入输雾管6中，平衡气压，防止小型罗茨真空泵19将溶液吸入连接软管18中。
工作原理：使用时，将本装置安装在合适位置，通过车载控制系统启动本装置，超声波加湿粒子产生模块15产生超声波将尾气清洁剂溶液震荡成雾状，在经过小型涡轮风机9将雾化后的尾气清洁剂溶液抽至输雾管6中，小型罗茨真空泵19启动，将雾状尾气清洁剂通过连接软管18输向发动机，利用雾状尾气清洁剂与燃油一起燃烧清理尾气中的积碳，超声波加湿粒子产生模块15利用超声波原理，将溶液迅速震荡成雾状，效率高，使尾气清洁剂燃烧更充分，而且在常温下就能进行，不用对溶液进行加热，减少溶液中有效成分的消耗，燃油与溶液分开存放，做到油液分离，不改变燃油质量，保护了发动机，同时除积碳效率更高，使用者通过液位观察管12，可观察壳体1内储液瓶14中液位情况，当液位较底时，打开注液口10，向注液口10中加入尾气清洁剂，观察液面，到达合适位置时，停止加注即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920007531.1
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209324514U
授权时间:20190830
主分类号:F02B 77/04
专利分类号:F02B77/04;F02M25/00
范畴分类:28B;28D;
申请人:深圳市前海万绿源环保科技有限公司
第一申请人:深圳市前海万绿源环保科技有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室
发明人:林松源;黄志勇
第一发明人:林松源
当前权利人:深圳市前海万绿源环保科技有限公司
代理人:尚欣
代理机构:11616
代理机构编号:北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计