多级悬臂式挡土墙设计计算方法探讨

论文摘要

研究目的:为探讨多级悬臂式挡土墙工程设计问题,采用数值模拟与极限平衡理论分析方法,得出包括边坡整体稳定性与各级墙体局部稳定性两个方面的多级悬臂式挡土墙的设计计算方法。研究结论:(1)边坡整体失稳破坏模式为近似圆弧滑动模式,可采用圆弧滑动条分法分析边坡整体稳定性;(2)坡体中竖向压应力向下传递过程中,各级挡墙墙顶面位置的压应力呈多段折线型分布模式,可在此基础上采用库仑土压力理论计算各级悬臂式挡墙上的主动土压力,进而计算各级墙体的抗滑与抗倾稳定性、地基承载力和墙身强度;(3)给出了多级悬臂式挡土墙的主要设计计算步骤;(4)所建立的设计计算方法可为多级悬臂式挡墙的工程设计提供参考。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 整体破坏模式
•   2.1 模型建立
•   2.2 破坏模式
•   2.3 简化计算模式
• 3 各级墙体检算方法
•   3.1 设计检算主要指标
•   3.2 各级墙体局部稳定性
•     3.2.1 各级墙体主动土压力
•     3.2.2 各级墙体抗滑稳定性
•     3.2.3 各级墙体抗倾覆稳定性
•     3.2.4 各级墙体地基承载力
• 4 设计计算流程
• 5 算例分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 贺钢,李昭颖,肖世国

关键词: 多级悬臂式挡土墙,破坏模式,主动土压力,稳定性分析,设计方法

来源: 铁道工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学

分类号: U213.1

页码: 5-9+95

总页数: 6

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