论火电机组高背压改造的实施

论火电机组高背压改造的实施

(山西漳泽电力工程有限公司山西长治046021)

摘要:目前电力系统的节能降耗是我国的节能减排重要组成部分,同时,为了达到保护环境,优化环境质量的需求,取消煤炭燃烧取暖改为集中供暖已成为主流趋势,随着越来越多的纯发电机组变为供热联产机组,本文就汽轮机本体高背压改造经验进行分析总结。

关键词:300MW热电联产机组;供热;工序;轴系中心

一、工程项目背景

国投晋城热电有限公司一期工程建设2×300MW空冷供热机组,现安装有两台300MW亚临界、单轴、中间再热、双缸双排汽、直接空冷、抽汽供热凝汽式汽轮机。配置两台1065t/h亚临界参数煤粉锅炉,用于提供晋城市现有和发展集中供热所需的热源,改善晋城市的城市环境。两台机组分别于2011年投入商业运行。设计总供热面积约1100万㎡。

随国家及各级政府环保政策的落实及市场供热新增用户的需求,近两年晋城市将对城市部分小锅炉进行关停,采用集中供热模式,供热需求将增加1000万㎡以上。国投晋城热电有限公司已和晋城市政府达成协议,由晋城热电厂通过高背压供热改造来解决此部分1000万㎡的供热需求。

二、工程项目主要内容

晋城2号机高背压汽机本体改造项目内容:更换低压转子,低压内缸、中低压连通管、一二轴瓦更换为带顶轴油装置轴瓦,五抽逆止阀及安全门更换、顶轴油管路加装一二号轴瓦供油管路,轴系中心调整。

三、工程项目经验

晋城2号机高背压检修进入中后期,各项工作步入正常检修轨道,回首前期检修工作,总结高背压检修经验,收获以下几点:

(一)轴系中心

机组轴系中心的目的是保证检修后主机中低、低电等对轮中心在标准范围内,各转子连成一条光滑连续的曲线,且各转子扬度方向与安装要求基本一致。

此次项目改造初始工序:利用旧缸及旧转子进行中心粗调,三、四号轴瓦研刮结束后,开始一、二号轴瓦更换工作,一、二号轴瓦更换完成后进行轴系中心调整工作。

此次检修轴系中心先对中低对轮中心进行调整,然后进行了1、2号轴瓦更换工作,新转子到货后,进下内缸,新低压转子,复测中低对轮中心,与原预估值比较,差异巨大。二次对轴系中心进行调整,造成工作周期延长,工作量增加。分析原因,有以下几点:

(1)一、二号轴瓦更换新轴瓦工作,虽然尽量恢复标高,但是左右控制,保持原状较为困难,受测量等局限性,调整产生轻微影响,造成新中低对轮中心出现轻微偏差。

(2)新旧低压内缸、新旧低压转子重量不一样加剧轴系中心变化。

(3)新旧低压转子的静垂弧和挠度不一样,是造成新旧中低对轮中心不符的又一影响因素。

调整后工序:

(1)测量原始中低、低电对轮中心,测量一至四瓦扬度,洼窝等相关数据;

(2)优先进行一、二号轴瓦更换工作,尽量保持一、二号轴瓦标高不变,防止改变高中压缸动静间隙,避免造成动静碰磨;

(3)回装新低压内下缸,低压转子及低压内上缸;

(4)复测中低,低电对轮中心,对中低对轮中心进行调整,三、四号轴瓦修研,精研结束,复测低电对轮中心,调整五六号轴瓦。轴系中心结束。

(二)一、二号轴瓦更换工作

(1)一、二号轴瓦此次检修更换为带顶轴油装置的瓦块,新旧轴瓦偏差集中在摆台及调整块的厚度偏差,更换完新轴瓦后发现,旧轴瓦的钨金经过两次检修后及五年运行后,钨金磨损量达0.25mm,摆台磨损量达0.18mm,更换完成后通过对调整块的加工进行了二次调整。

(2)一、二号轴瓦的回装,此次改造高中压缸未揭缸,为了防止因更换新轴瓦造成垫铁接触不良,进一步造成机组运行轴瓦振动异常等现象,现场只对该轴瓦的可倾瓦块进行更换,瓦壳未进行更换,尽量使用旧瓦壳来确保垫铁接触。

(3)轴瓦的回装,由于一、二号轴瓦为可倾轴瓦,更换的新轴瓦为带顶轴油装置的新轴瓦,因此轴瓦装复后,可倾瓦块能否自由活动,是轴瓦运行振动良好的一项重要影响因素。后期轴瓦回装过程中,由于新轴瓦油挡和旧轴瓦的尺寸,有轻微偏差,造成回装后,左侧轴瓦瓦块,有轻微自卫卡涩,造成修后运行振动异常。

(三)、低压内缸定位

低压内缸定位工作必须放在中心调整结束之后,此次高背压改造过程中,在中心为彻底结束前进行低压内缸的初步定位,轴瓦的调整对内缸洼窝中心造成的一定的影响。在以后的类似工程中,应该考虑轴系中心调整对内缸中心的影响。

(四)、项目开展与设备到货情况

(1)、工作开展

2号机组于8月23日晚停机,9月5日,盘车停运;9月3日正式开工。

9月5日缸温降至120℃,润滑油停运,高背压检修工作正式开展;

9月11日低压转子吊出;

9月12日清缸结束,新低压转子到厂,一、二号轴瓦到货,进行低压外缸导流锥割除工作;

9月15日半缸中心调整结束,具备低压内缸定位;

(2)、设备到货

1、9月12日低压转子到货,一、二号轴瓦到货;

2、9月15日连通管到货

3、9月17日图纸到货

4、9月23日三四轴瓦油挡到货,顶轴油管卡及槽钢未到货,9月28日槽钢,角铁自行购买到货。

5、9月25日,低压缸附件到货

6、9月29日晚,低压上内缸到货

7、9月30日下午,低压下内缸及导流板到货,发现低压下内缸抽汽管道不匹配,低压末级导流板未到货,进汽分流环未到货。

此次检修高背压开始,五抽逆止阀即可进行更换工作,逆止阀迟迟不到货严重影响负米的工作,新设备的具体尺寸无法确认就无法进行旧的设备拆除工作。

低压内缸的到货不及时,造成轴系中心调整偏差。主线工作推进缓慢。

(五)设备到货异常情况

(1)低压内缸抽汽管道设计更改后,设计院未对抽汽管道进行相应更改。

(2)顶轴油管路压力表管路供货过细,更换为φ14的管路,相应管卡及角铁未供货。

(3)低压内缸供货所有定位螺栓均为毛配件,需进行外委加工。

四、结束语

通过上文分析与研究可知,随着我国经济高速发展,节能减排已经成为各领域生产的最高宗旨,为此,寻找一条合适的工序使改造工作顺利推进,有效缩短检修工期,降低检修人工成本投入尤为重要。

参考文献:

[1]郭亦文,刘茜,刘畅,鲍教旗,安建军,孙进.火电机组深度调峰一次调频优化控制策略[J/OL].热力发电,2018(11)

[2]杨志平,李柯润,王宁玲,金喆,宋四明,郭喜燕.考虑经济性与环保性的火电机组调峰补偿机制[J].工程热物理学报,2018(10)

标签:;  ;  ;  

论火电机组高背压改造的实施
下载Doc文档

猜你喜欢