喷油压力对电控船用中速柴油机性能的影响

论文摘要

为了研究船用4190型柴油机电控化改造后,喷油压力对柴油机性能的影响,利用AMESim软件,建立电控燃油喷射系统仿真模型,通过正交试验设计方法安排燃油系统参数仿真计算,以实现燃油喷射特性的优化;同时基于AMESim与AVL_FIRE软件耦合,将优化结果导入柴油机缸内燃烧模型,进行仿真计算,以完成不同喷油压力对柴油机性能影响的综合分析。结果表明,当参数组合为:喷孔直径0. 22 mm、凸轮型线速度0. 46 mm/(°)、柱塞直径14 mm、高压油管长度1000 mm时,喷油压力为125 MPa;当参数组合为:喷孔直径0. 26 mm、凸轮型线速度0. 43 mm/(°)、柱塞直径14 mm、高压油管长度800 mm时,喷油压力为105 MPa。喷油压力提高,改善了柴油机燃烧质量,使得油耗率较原机降低约14. 3%与7. 2%,但NO_x排放质量分数分别升高约50%和11%,因此,需要兼顾柴油机的经济性与动力性进一步优化排放。

论文目录

• 0 引言
• 1 燃油喷射系统优化
•   1.1 燃油喷射系统组成
•   1.2 系统仿真模型的建立及验证
•   1.3 燃油喷射系统参数匹配优化
• 2 喷油压力对柴油机燃烧和排放性能的影响
•   2.1 仿真模型的建立
•   2.2 喷油压力对燃烧质量的影响
•   2.3 喷油压力对动力性和经济性的影响
•   2.4 喷油压力对NOx排放的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 衡伟,叶子枭,黄加亮,范金宇

关键词: 电控船用柴油机,燃油喷射系统,喷油压力,正交试验设计,油耗率,排放

来源: 集美大学学报(自然科学版) 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 厦门海洋职业技术学院航海技术系,集美大学轮机工程学院,福建省船舶与海洋工程重点实验室

基金: 福建省自然科学基金项目(2017J01486),福建省自然科学基金项目(2018J01499)

分类号: U664.121.2

DOI: 10.19715/j.jmuzr.2019.01.07

页码: 44-51

总页数: 8

文件大小: 2345K

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