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摘要：无支架翻模施工技术是薄壁墩施工中的一项重要环节，由于该技术的逐渐优化，才能使薄壁墩施工过程得到不断改善，与市场经济的发展需要相满足，跟传统的支架施工技术相比，无支架翻模施工技术在薄壁墩施工中具有显著的优越性和科学性。本文主要分析薄壁墩无支架翻模施工特点，并探讨了公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的要点。
关键词：公路桥梁；薄壁墩；无支架；翻模；施工
目前，在公路桥梁施工中普遍大量使用混凝土。混凝土质量的好坏直接关系到工程质量的好坏，影响到工程造价高低。因此对混凝土质量的控制极为重要。在此我重点探讨无支架翻模施工技术在薄壁墩施工技术和桥梁施工中注浆技术。
1薄壁墩无支架翻模施工特点
无支架翻模法就是利用前一级已浇筑的桥墩作为承载主体固定模板，再通过模板载体来建设施工工作平台，随着桥墩不断向上施工，工作平台及模板整体向上升移的一种施工方法。薄壁墩无支架翻模具有一些独特的特点：
第一，采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线偏位能够得到控制。
第二，翻模施工工艺对混凝土损伤小，能够很好的保护混凝土表面及棱角。上、下层模板通过螺栓紧密连接，新老混凝土接缝好，无错台。
第三，采用小块定型钢模板组拼成大块模板作为内模，通过起吊设备吊装，加快了施工进度，且劳动强度低，安全系数大。
第四，墩身分段依次成型，可有效控制墩身偏心、扭转，能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平整光洁。
第五，通过采用50～60m塔吊垂直作业，可同时进行2～4个墩同时作业，既可大大节约成本，缩短作业时间，又能有效提高安全系数。
第六，翻模上设置悬吊平台，能够更好的进行周转件的拆卸，处理砼表面。模板采用整体大块钢模板，模板接缝不多，表面也不会出现凹凸不平的现象，浇筑成型的砼表面光洁，错台不多，结构尺寸没有错误的。模板加固采用横向拉杆，模板轻便，操作简单，安全系数高。
第七，经济环保。无须搭设脚手架，节约人力与财力，而且占用场地少，对原地貌的破坏少。
2公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术要点
2.1薄壁墩施工工艺
施工准备→基顶放线→试拼模板钢筋绑扎→镦粗直螺纹连接→钢筋绑扎、镦粗直螺纹连接→安装外作业平台至外模板→模板刨光、刷脱模剂→组拼模板→模板调试、检查、校正→紧固拉杆→安装内作业平台→浇筑混凝土→第一层模板及栏杆、平台整体拆除→混凝土养生至第二阶段完工→安装第一层安全爬梯→第一层安全爬梯挂安全网→进入下一层施工。
2.2模板施工
立模的准备工作。在立模边线进行确定时，应与基顶中线相结合，对立模边线外侧进行找平。采用水准仪对找平层实施抄平挂线，当砂浆硬化之后，立模应从线路中线向两侧进行操作。
模板安装。运用塔式起重机开展模板安装工作，同时应进行人工辅助模板安装之后即可安装内模板，运用M16螺栓对其进行连接，然后安装围带和对拉螺杆模板成型后即可对各部安装尺寸进行核对，若未产生与标准规定不一致的状况，即可对安全爬梯进行安装。接着安装安全网，对内外作业平台进行铺设。
立模检查。安装完成每一节段模板之后，应运用水准仪和全站仪对顶面标高和墩身平面位置进行检查，若未出现与相关标准不一致的情况，即可开展下道工序。混凝土浇筑过程中，应设置专人进行看模和护模工作，时刻对支撑进行检查。
模板的除锈与涂油。模板在灌注砼前务必保护处理好板面，模板表面应彻底除锈，涂刷新机油，在气温较低时，新机油中应掺配柴油涂刷，产配比例为：机油7O％：柴油30％。
模板爬升作业。用手动葫芦挂住第一节段钢模板，把内外模板之间的拉杆松开，把第一节段模板及操作架卸下来，然后把它吊运到墩下安全的作业场地，这一过程使用的是塔式起重机，吊运完成之后对其进行清理，涂刷脱模剂，按放线尺组装为下一节段首节模板，接下来的安装步骤与第一节段是一样的。
在安装每节模板时，可用O．5～lmm薄钢板塞填两节模板间的缝隙这样能够起到纠偏的作用。
模板的拆除。施工至墩顶，墩顶还要有1或2个节段模板，如果墩身混凝土强度超过了lOMpa。那么可以将模板拆除了。为了更顺利地进行拆除工作，在墩顶预埋加强吊装环，利用吊装环悬挂手动葫芦进行拆除、吊运作业。
2.3安全爬梯施工
（1）预埋件的设置。为便于无支架施工作业人员上下，在墩身的正面（6．0m长边），楼梯转角平台处，预留中lOOmm孔洞（每层两个，呈之字形错开布置），以便搭设爬梯时穿设固定件。
（2）爬梯的制作与安装。从墩身底部起靠墩身正面搭设钢管支架，支架整体稳定性依靠穿设在预留孔内的拉杆固定件固定。
2.4钢筋加工与安装
钢筋加工与安装是公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工的核心内容之一。应当注重在内外模板之间的位置设置相应的溜槽。在钢筋加工与安装的过程中，工作人员应当确保钢筋自身的质量均匀，并且安装的距离较为平稳。另外，在钢筋加工与安装的过程中时时刻刻都要有专门的人员做好检测，不仅仅要监督所有的加工与安装操作是不是正常进行并且还要及时的发现问题，从而能够在最短的时间内进行解决，同时保证钢筋加工与安装整个过程的顺利进行，最终能够在此基础上促进公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工可靠性的持续进步。
2.5混凝土施工
砼原材料。拌制砼所使用的各项原材料及拌合物的质量经过检验，符合现行《公路工程水泥砼试验规程）（JTJ053）的规定。
砼配合比砼配合比以质量比计，通过设计和试配选定。施工实际采用的材料，拌制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工条件，制成的砼符合强度、耐久性（抗冻性、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。
砼的拌合砼拌合采用强制式搅拌机，拌合好的拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。在卸料过程中，从卸料流的1／4至3／4之间部位，采取试样，进行试验，保证砼中砂浆密度两次测值的相对误差不大于O.8％，单位体积砼中粗骨料含量两次测值相对误差不大于5％砼拌合物从拌和机出料起至入模时间不得超过15min。
砼运输。砼运输能力应适应砼凝结和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的塌落度。
砼浇注。如果砼运输钢筋及模板经检查发现是合格的，则可以在内外模板之间设置混凝土浇注溜槽，混凝土的输送采用的是半自动料斗，通过溜槽或人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，用插入式震动器振捣，使用插入式振捣棒应快插慢拔。插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，移动间距不得超过振捣作用半径的1．5倍。浇筑砼时要有相关的人员随时做好观察，是不是一切运转正常，如果出现了任何的问题，要及时做好处理并在已浇筑的混凝土初凝前完成。
2.6养护工作
养护工作是公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工的重中之重。在养护工作的过程中由于施工进行到对每节混凝土拆模还不算完，后续还需要进行十天左右的养护工作。除此之外，在养护工作的进行过程中由于拆模之后的混凝土不能暴露在强烈的阳光之下并且需要实时的用土工布包起来并洒水保持混凝土表面自身性能的稳定性，从而能够在此基础上促进公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工精确性的有效提升。
3结束语
总之，在薄壁墩无支架翻模的施工过程当中，及时发现问题并解决问题，确保桥梁工程的质量。针对各种问题的出现做好相应的预防措施，避免不良因素的产生，为公路建设的稳步发展创造高效有利条件和研究方法。
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