论文摘要
为了研究生物柴油在柴油机上的应用,在一台6缸高压共轨柴油机上进行生物柴油与汽油混合燃料的性能试验。研究结果表明:随着汽油掺混比的增加,生物柴油-汽油混合燃料的黏度、凝点和馏程温度降低,热值有所提高;在部分负荷和中等负荷下,生物柴油-汽油混合燃料的峰值燃烧压力、峰值放热率和燃烧温度都会升高;在大负荷下,3种燃料的缸内压力、瞬时放热率和燃烧温度相差不大。发动机转速为1 400 r/min时,与生物柴油相比,BD90G10和BD83G17的NOx排放分别增加4.2%和6.7%,而炭烟排放显著降低。对于超细颗粒物（D<220 nm）而言,混合燃料的峰值数浓度对应的直径小于生物柴油;在低负荷和中等负荷下,汽油掺混能够有效降低超细颗粒物排放,但在大负荷下,BD90G10和BD83G17的颗粒数浓度相差不大,表明汽油掺混比的进一步增大对超细颗粒物排放的减少影响较小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨传通,贺晶晶,李权威,陈昊
关键词: 生物柴油,汽油,燃烧,排放,超细颗粒物
来源: 车用发动机 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 长安大学汽车学院
基金: 移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金项目(NELMS2017B02)
分类号: U464.172
页码: 16-21
总页数: 6
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