能源隧道热响应试验数值分析与适用性评价

论文摘要

以能源桩和能源隧道为代表的能源地下结构是一类节能环保的地下结构形式,能源隧道的理论研究与实际应用还处于起步阶段,相关测试与设计方法还不够成熟。以新八达岭长城站能源隧道试验段为研究背景,利用COMSOL软件对能源隧道热响应试验进行了数值分析与适用性评价,对TPT测试工况进行了数值模拟,经验证与现场实测结果吻合较好;对线热源传热模型用于能源隧道TRT试验的适用条件与方法做了初步探索,利用相对热效率的概念对模拟结果进行了分析。结果表明,线热源传热模型不能直接用于分析能源隧道TRT试验结果,但是Tf-ln（t）曲线的斜率与模型输入的围岩导热系数线性相关,可定义相对热效率来反映围岩导热系数对隧道埋管换热器换热能力的影响。

论文目录

• 引言
• 1 八达岭能源隧道测试段概述
•   1.1 新八达岭隧道及长城站基本情况
•   1.2 八达岭能源隧道测试段热交换管的布设及测试
• 2 TPT模拟及与实测结果的比较
•   2.1 数值模型的建立
•   2.2 数值模拟与实测结果
• 3 TRT模拟及适用性评价
•   3.1 TRT模拟
•   3.2 TRT数值试验
•   3.3 数值试验结果分析与讨论
•   3.4 数值反演能源隧道TRT测试结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭红仙,孟嘉伟,祝振南

关键词: 能源隧道,地源热泵,数值模拟,热响应测试,相对热效率

来源: 防灾减灾工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 清华大学土木工程系,陕西建工集团有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2014G004-C)资助

分类号: U459.9;U451.5

DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2019.04.005

页码: 572-578

总页数: 7

文件大小: 1205K

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