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摘要：在我国的公路建设中，先简支后结构的连续梁桥有很大的应用。由于预应力混凝土的结构相比于其他的混凝土结构可以充分的利用组成材料的高强度的，使得这种先简支后结构的梁桥结构可以有效地避免混凝土实体的开裂和破坏，减轻了混凝土的自重大的缺点，并且增加了桥梁的跨度，对于乘车来说会更加舒适。而在先简支后结构的桥梁中，T型梁是桥梁的非常重要的组成成分，所以对于公路工程严格控制T梁的施工对于保证施工质量有很大的作用。
关键词：T梁；施工；质量控制
1T梁预制施工流程
在该桥梁T梁预制中，为满足该标段施工实际要求，设置三个预制场，并对其T梁预制的具体工艺流程进行规定：设置并建立T梁预制场，安装底座并配置起重设备，制作梁体隔板钢筋并安装，安装预应力管道，安装模板后执行钢筋安装作业，确保混凝土拌合质量的基础上进行混凝土浇筑作业，混凝土强度达标后进行拆模养护，安装预应力筋并压试件，通过张拉压浆及封锚等工序，检验合格后吊装施工。
2T梁预制施工过程中存在的问题
1、表面光泽度
在T梁设计过程中，往往出现表面粗糙、色泽混杂的现象。固然光滑的表面、均匀的光泽会给人们一种很好地视觉效果，但是对于预制的混凝土T梁结构会经常出现表面难看的现象。这主要是因为在制备T梁时，预制的模板内壁粗糙，没有经过打磨处理，导致模板表面平整度差，进而影响预制构件表面平整度，出现粗糙的现象。而对于T梁表面的色泽，这主要与水泥和水泥掺合料的使用品种和配合比有关，如果在施工时出现用料错误，水泥品种选用错误或者因为缺料而用别的材料代替现象，这就会影响T梁表面的色泽。除此之外，由于预置模版生锈或者外加剂分布不均匀也会使T梁表面的色泽出现杂色。
2、气泡
为了增强预制混凝土构件的和易性和抗冻性，在混凝土中常常加入外加剂，如引气剂。引气剂里有引气的成分，会增加混凝土拌合物中的气泡数量。体积较小的微气泡可以填充混凝土内部毛细孔，但是也会存在大而密的气泡，这就会被判断为外观质量缺陷，从而影响检验评定的得分率。存在大而且密集的气泡，主要有以下两个原因：混凝土的用料布置不合理。大多数混凝土拌合采用单隔板层向的布料方法，这就使得T梁的钢筋分布密集，波纹管以下振捣棒插入困难，马蹄斜面部分排气不畅，这虽然对混凝土的抗冻性是有好处的。但一些体积较大的气泡也会使混凝土预制T梁的外观性差，并且这对混凝土构件的耐久性十分不利。除此之外，混凝土中气泡的产生还和混凝土的配合比设计、原材料的选择，混凝土的拌和和振捣的力度，养护方法等有很大关系。混凝土配合比不科学、原材料的选择不合理、拌和的时间不足、振捣不足、养护方法不科学等很容易造成混凝土中较大气泡的出现。所以气泡的存在会造成混凝土构件的外观质量缺陷。
3、麻面
预制T梁的麻面问题也是混凝土构件的一个主要的外观缺陷，这主要是由于混凝土拌合物的振捣不均匀造成的。由于T梁马蹄形部位的钢筋分布较密集，受波纹管的限制使振捣的难度增加。由于振捣不利，混凝土内部的气泡无法排除，特别是马蹄形部分上坡状模板内表面，极易聚集大量气泡，从而产生麻面现象。除此之外，T梁的腹板部位，混凝土的不科学布料会引起振捣不好，也会导致混凝土构件表面出现麻面。另外，混凝土拌合物的和易性差，坍落度损失过快，引起拌合物欠振也是产生麻面的原因。
4、蜂窝
蜂窝也是影响混凝土构件外部质量的一个因素。混凝土构件的局部浆体用量不足，就会引起蜂窝现象。T梁腹板、桥面板内混凝土过振会使浆体上浮，局部浆体不足而产生蜂窝。混凝土外加剂与水泥适应性差，会导致混凝土拌合物出现离析、扒底、泛浆等现象，这也会造成混凝土的局部蜂窝。
3T梁预制施工的质量控制
在施工过程中，质量的控制是最为重要的。通过监督管理，对各个环节进行质量控制，就可以达到控制T梁整体质量的目的。具体从以下施工环节进行严格地控制：
1、对模板的设计以及制作的质量进行控制。
工程施工中，对模板质量要求是非常严格的。在投入施工使用时，要确保其安装与拆卸都较为方便、快捷，使用时稳固、强度能够满足设计的要求，各个接缝位置要严密，且表面要平整。在进行模板使用时，要根据T粱施工的要求对其进行分段处理，通常情况下，每一段的长度大约在在2．5m左右；对模板进行设计时，应该从工程的实际情况出发，对工程中承载的压力、注入混凝土时的负载冲力等，这些都是在模板设计前所考虑的因素。
2、对钢筋骨架施工的质量控制。
在对钢筋骨架进行质量控制时应该从两个方面进行：
（1）对钢筋的成型进行质量控制；
（2）对钢筋骨架的安装进行质量控制。在对钢筋骨架进行安装时，要根据T梁的粱体结构进行。在进行骨架安装前要对钢筋的质量进行检查与处理，对其进行调直、除锈、储存等。在对钢筋进行安装时，通常按照以下步骤进行：固定底部的模板，然后再将钢筋网片上的定位线与底部模板捆绑结实，横粱以及其它钢筋要通过焊接来达到连接与定位，在骨架上确定出锚板的位置，然后再对其进行捆绑，将波纹管进行处理，最后将钢绞线穿绑。
（3）对波纹管以及钢绞线的施工质量进行控制。
波纹管在施工过程中通常是边使用边进行加工，在进行波纹管套按时，要选择大一号的波纹管作为套接工具。通常情况下，套接的长度在10cm。套接结束后，要对每一个接缝进行处理，防止有浆液进入管内，出现堵塞情况；对波纹管进行检查时，要从前向后逐一进行，严格按照设计图纸的要求进行波纹管的定位，并确保安装时的稳固。
3、混凝土浇筑的质量控制
混凝土的质量是关系桥梁整体质量的重要环节，所以要加强对混凝土质量的控制。混凝土应该采用集中拌合。如果有些施工地点较远，可以使用混凝土运输车进行运输。另外混凝土的入模可以使用高吨位的龙门吊。对梁底以及粱肋的混凝土进行振捣时，应该使用附着式振捣工具，对顶部以及翼板上的混凝土进行振捣时，则使用插入式振捣器。对混凝土进行配比时，要严格按照图纸的设计要求进行，以此可以确保混凝土的强度；浇筑时应该选择分层浇筑，分层浇筑对，每层的高度都应该控制在30cm以下：进行混凝土浇筑时应该采用从一边向另一边浇筑的顺序进行，但是当距离尾部3m左右时，就应该从反方向进行浇筑，这样可以提高湿凝土底板的密实程度。
4、T梁张拉力质量的控制
对T梁进行张拉要选择合适的时间。通常情况下在混凝土的强度满足设计的95％以上时即可。T梁张拉时，要采用双控。即张拉应力值及张拉伸长值都要控制，都要在合格范围之内。在对混凝土进行张拉时，要控制好力度，避免因张拉过大而造成混凝土结构受损，张拉的全过程都要严格按照设计标准进行。在张拉过程中，将张拉的数据做好记录，为日后检查提供证据；在对混凝土进行张拉时，如果最后的张拉长度与设计长度相差在6％以上，这时候就要停止张拉，应该是某一个环节出现问题，要根据张拉过程中提供的记录，进行细致的分析与检查，找出原因，并提出相应的解决措施。
4总结
预制T梁在桥梁工程应用中表现出自重轻、刚度大、行车舒适性好等优势，获得广泛应用。为确保预制T梁施工质量，要求对其施工要点进行合理控制，确保各项施工有序配合，科学控制施工误差，为实现预制T梁施工质量提供保障。实践证明，该桥梁标段采取预制T梁施工质量控制措施，有效保障了其施工质量，整体施工效益良好。
参考文献
[1]任明武.浅谈预应力钢筋混凝土T梁的施工及质量控制[J].山西建筑，2011（3）.
[2]施凯淇.T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J].科技资讯，2014（2）.