基于LS-DYNA的整车正面碰撞仿真分析及优化

基于LS-DYNA的整车正面碰撞仿真分析及优化

论文摘要

在汽车碰撞事故中,正面碰撞发生的几率是最大的。论文利用CATIA对某款车型进行三维建模,应用Hypermesh和LS-DYNA对汽车正面碰撞中整车的速度、加速度、门框变形量和前围入侵量进行仿真分析。针对前围入侵量过大,开展前纵梁的结构优化与材料的改进,优化后的前围入侵量改善明显,提高了车辆耐撞性,为后续设计提供了依据。

论文目录

  • 1 碰撞仿真模型的建立
  •   1.1 有限元模型的建立
  •   1.2 边界条件的设立
  • 2 正面碰撞仿真结果分析
  •   2.1 碰撞总能量曲线
  •   2.2 汽车速度曲线
  •   2.3 汽车加速度曲线
  •   2.4 车门变形量
  •   2.5 前围板入侵量
  • 3 结构分析与改进
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王开松,彭新宇,谢有浩

    关键词: 正面碰撞,前纵梁,优化

    来源: 安徽理工大学学报(自然科学版) 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 安徽理工大学机械工程学院,安徽猎豹汽车有限公司

    基金: 安徽省科技重大专项基金资助项目(17030901060)

    分类号: U467.14

    页码: 54-58

    总页数: 5

    文件大小: 2202K

    下载量: 211

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