论文摘要
针对电动汽车驱动电机既要满足低速区大转矩输出,同时又要满足高速恒功率区宽弱磁调速范围的特殊要求,提出采用具有铁桥分段的V型永磁同步电动机作为驱动电机。通过分析对比不同转子磁路结构对电机主要运行特性参数的影响表明:同时采用非均匀气隙、V型铁桥分段永磁体、改变相邻磁极间距,不仅有利于改善空载气隙磁密波形,而且也满足增加电机恒功率区弱磁扩速范围和低速区大转矩输出的要求。并采用这种结构设计了20 kW电动汽车驱动用内置式永磁同步电机,结合有限元对电机主要性能进行了电磁计算。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 温嘉斌,郭晗,荆超,刘金辉
关键词: 电动汽车,永磁同步电动机,弱磁扩速,交直轴电感
来源: 哈尔滨理工大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,电力工业
单位: 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院
基金: 黑龙江省自然科学基金(E201302)
分类号: TM341;U469.72
DOI: 10.15938/j.jhust.2019.06.011
页码: 73-78
总页数: 6
文件大小: 1197K
下载量: 421
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