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摘要：道路桥梁沉降段路基路面发生不均匀沉降、搭板断裂的情况严重影响了道路桥梁的质量，因此，道路桥梁路基路面的施工就必须纵观全局，在沉降段的任务分配好，提高道路桥梁工程的质量。
关键词：道路桥梁；沉降；路基
根据多年在广东省基础工程集团有限公司从事市政路桥施工的工作经验，总结关于道路桥梁沉降段路基路面方面的施工技术：
1道路桥梁沉降段路基路面施工技术
1.1地基处理，路桥施工中，市政桥梁两侧的引道、桥台以及市政道路施工期间中，通过对地基的处理，能够有效的提高道路桥梁的路基及结构基础的承载性能，降低桥台、搭板与路段的沉降差异，避免有错台问题的出现。在实际的施工过程中，如果路基是软土地基的话，当加入填充料时，就会使得软土地基侧向移动，这也大大加重了基桩的侧向压力。在实际的道桥桥梁地基施工中，如果出现沟壑段，可以借助该段含水量以及孔隙大的特点，对黏土层进行换土，黏土层强度大并且所含的有机物质也比较丰富。在对换土深度明确时，应当以软土层的实际厚度为依据。
1.2做好台后填筑工作，对于市政道路桥梁工程来说，与桥梁接驳的路堤的沉降问题主要由路基沉降与路基结构变形以及路面压缩问题构成，加强填充材料的选择是值得重视的问题。
2道路桥梁过渡段软基路基的施工技术
2.1后台填筑
路面、路基、地基这三个部分发生压缩变形时就造成了后台填筑桥梁的路堤沉降，而路基路面的恒载和车辆的荷载使得地基出现了压缩变形，路基路面的结构层出现压缩变形多发生在填料受到压缩或出现半固结或固结状态时。在路桥工程的建设过程中，桥面和搭板的面层厚度和结构保持一致也会有效的避免沉降差。车辆在行驶的过程中都具有一定的荷载，对路面的影响深度大约为2m，这就意味着大板型加强层的厚度不得超过2m。在实际的施工过程中，解决桥头跳车问题时除了填料要具有一定的固结性，整个台背的填方也要具有相应的完善的加固措施，可以在施工过程中通过使用石灰、水泥、半刚性材料等，进一步的保证路基的压实度和减少路基沉降问题。
2.2合理的地基处理对策
软土路基是过渡段路基路面施工过程中常见的问题。在处理软基时，有减少附加应力法、振动碎石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法、排水固结法等多种方法可供选择，具体的施工方法应根据实际情况来确定。当软土层在高路堤的位置上厚度较大时，就会在回填材料性能质量的影响下出现挤动的情况，导致基桩受到极大的作用力、桥台也发生水平的位移。除此之外，当正在建设的路桥工程项目恰好位于软土地基上时，也要采用桩作基础。
3路桥施工技术对软土地基处理方法
3.1加载施工技术
在路桥施工过程中，可以通过多种软土地基技术方法提高软土地基的施工质量，确保路桥地基的稳定性，延长路桥的使用寿命。通过科学的应用加载施工技术，可以有效的促进软土地基的沉降，一定程度上增强地基的强度，因而降低了软土地面沉降的可能性，从而减少了地基被破坏的情况，确保软土地基的施工质量。加载施工技术主要是通过在路桥施工中增强大气压力，促进合成大气压加载，利用此方法，便可以通过填土荷载，将大气压力汇聚在一起。此外，在部分的路桥施工现场，由于在施工工程上部及中间有个别砂层的地基，因此可以通过降低地下水位的方式，对软土地基进行加固。在具体操作中，可以在有砂层的施工区间采用加入钢板的方式来进行围护。通过合理化的应用加载施工技术，能提高软土地基的施工质量，避免质量问题的发生，从而促进路桥工程的顺利实施和高质量完成。
敷垫材料法主要是用于地基土层因为不均匀而产生局部不均匀沉降、侧向变位等情况。在这种情况下，采用敷设材料的抗剪和抗压能力，在很大程度上提升机械的通行能力，并且能够很好的提升填土荷载能力，从而对地基的局部沉降和侧向变化情况起到有效的改善作用，使地基的支撑能力有所增强。在进行公路施工过程中，所使用的材料是玻璃纤维格栅等。当软土地基中土质粘性较高的情况下，要对其加入一些专用的添加剂，这样可以增加软土地基的强度，实现软土的压縮，使得施工建设能够顺利进行。在对其进行施工的过程中，其使用的主要材料为生石灰和水泥等。
3.2水泥搅拌桩的方法
这种方法是用石灰、水泥等作为固化剂，利用深层搅拌机械，在地基深处把浆液桩或者是软土与粉体的固化剂强度搅拌，通过一些反应，变成高强度的、良好稳定性的复合地基。此法主要经常用于加固一些粉土、松散砂土的地基，它的优势就是施工时干扰路堤的强度比较小，很适合在扩建工程中施工进行。但是在施工前，必须确保场地的平整，必须用粘土填平低洼下陷的地域，也要清除如砂垫层以及生活垃圾等一切场地内的杂物。
3.3挑选适宜的桥台软基处理方法
软土地基由松软土、松散砂和有机质土等土层构成，无论是其承载力还是透水性都相对比较弱。软土地基是路桥施工中普遍存在的施工重点和施工难点，软土地基的含水量比较大，凝固速度比较缓慢，容易变形。将软土地基应用于路桥施工中严重影响了路桥的施工质量，致使路桥施工存在安全隐患。软土地基是路桥施工的基础，由于其自身的不稳定性，相关技术人员和施工人员对其在路桥施工中的应用处理不合理，容易造成沉降，使路桥在后期的使用过程中存在相应的安全隐患。
水泥喷粉桩复合地基可以有效地加固软土，并且它的施工时间很短，但有一个较大缺点就是造价比较高。而超载预压可以有效地将施工荷载转为对桥台软基的预压荷载，施工较为便捷，也不会带来多余的预算成本，缺点是工期比较长，而且作业成效也往往不是很理想。另外还有塑料排水板法、爆破法、强夯法等，它们都是一些行之有效的处理方法，但是也或多或少地存在着一些缺点。总的说来，对于桥台软基的处理方法是多种多样的，但是由于每一种方法的原理、效果以及使用范围不尽相同，所以在路桥工程施工过程中，施工单位务必应该依据现场的实际具体情况来挑选适宜的处理方法。
3.4沉降段路基软土地基的加固处理
加强桥台可能发生沉降段范围内的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度超过三厘米的浅层软土地基，可以土工布（具有过滤、加速固结和排水功能，能有效限制路基填料与地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁路基路面的总沉降量）平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错。当软土层较厚时，需在其上修筑高路堤，软土层会由于回填料的侵入而向侧向移动并对基桩产生较大应力，最终会导致桥台产生水平位移或转动现象，该现象一旦发生则会损坏支座、伸缩缝，甚至会损坏桥面和桥台，对该类情况必须减轻回填材料或增强地基土以实现其可抵抗侧向流动的强度。
4结语
总之，在市政路桥工程施工中应结合施工路段的具体情况，科学的设计施工方案，采用合理的施工工艺，重点处理好道路桥梁沉降段的地基情况，实现对搭板、对桥台软基的施工、填筑后台、道路桥梁沉降段的施工组织的处理，真正提高道路桥梁建设的创新性与可持续性。
参考文献
[1]王莉.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].绿色环保建材，2017，（05）
[2]李红伟.沉降段路基路面施工技术在道路桥梁的应用[J].建筑知识，2016，（03）