不同出行方式大气PM2.5个体暴露分析

论文摘要

于2017年7月在南充市城区固定线路,分别用粉尘测定仪和激光粒子计数器连续6d对步行、出租车、公交车、摩托车、私家车、自行车6种出行方式大气PM2.5个体暴露质量浓度、数浓度进行监测,分析不同出行方式大气PM2.5个体暴露质量浓度和数浓度。结果表明,不同出行方式质量浓度最高和最低分别为自行车（68.0±32.2）μg/m3和出租车（35.6±21.5）μg/m3;数浓度最高和最低分别为步行（1.93×108） N/m3和私家车（2.49×104） N/m3。质量浓度和数浓度的暴露量最高分别为自行车（76.6±3.8）μg和自行车（2.25×108） N;两种浓度下出租车和私家车比较结果相差不大,而其他四种出行方式呈现完全不同的结果。

论文目录

• 1 前 言
• 2 实验部分
•   2.1 采样方法
•   2.2 数据处理
• 3 结果与讨论
•   3.1 基于质量浓度的不同出行方式PM2.5个体暴露比较
•     3.1.1 不同出行方式PM2.5个体暴露
•     2.1.2 不同出行时段PM2.5个体暴露
•   3.2 基于数浓度的不同出行方式PM2.5个体暴露比较
•     3.2.1 不同出行方式PM2.5个体暴露
•     2.2.2 不同出行时段PM2.5个体暴露
•   3.3 不同出行方式的PM2.5个体暴露量
•     3.3.1 基于质量浓度的不同出行方式PM2.5个体暴露量
•     2.3.2 基于数浓度的不同出行方式PM2.5个体暴露量
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 罗利萍,李友平,郭佳灵,郭俊江,周恣羽

关键词: 个体暴露,质量浓度,数浓度,出行方式

来源: 四川环境 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 西华师范大学环境科学与工程学院

基金: 四川省科技厅项目(2015JY0094),化学合成与污染控制四川省重点实验室项目(SCPC2014-4-2),校英才科研基金项目(17YC138)

分类号: X513

DOI: 10.14034/j.cnki.schj.2019.03.014

页码: 77-82

总页数: 6

文件大小: 1208K

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