一、铁路集装箱物流管理信息系统研究（论文文献综述）
王霁[1]（2021）在《电商物流在铁路多式联运的实践》文中研究表明近年来,基于高速铁路的快速发展和公路网建设的逐步推进,铁路货运在社会经济发展中发挥了重要作用。然而,由于现代物流管理理念在铁路货运中未得到普及,存在物流功能薄弱、体系建设和质量管理不足等诸多问题,直接影响铁路行业的发展。随着社会的不断进步,电商物流在铁路多式联运中得到相应实践,在铁路集装箱运输过程中,采用集装箱多式联运的方式可以提高物资运输的整体效率和安全性。基于此,论文简述了铁路货运管理存在的问题,分析了物流管理模式在铁路货运中应用的策略,探讨了电商物流在铁路多式联运中实践的价值,以供参考。
李兰[2]（2020）在《铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现研究》文中研究说明近年来,我国信息技术水平不断提高,知识经济时代的特征越来越明显,经济朝着信息化和技术化方向发展,这推进了现代物流技术的发展。现代物流技术以各类信息技术为基础,促进物流过程的信息化和数字化,实现物流和信息流的有效结合,提高了物流信息运行的速度和效率,进而有利于推动现代物流业的整体发展。本文主要分析了铁路集装箱物流信息系统设计的方方面面以及该信息系统实现的相关内容。
范方玲子[3]（2020）在《贵州开磷物流公司集装箱公铁水多式联运体系构建》文中研究说明随着现代物流运输的不断发展,单一的运输方式不仅无法满足商品在流通过程全城一体化的物流需求,也未能有效实现降本增效目标。因此,将多种运输方式进行整合的多式联运成为物流业发展的必然选择。多式联运现已成为衡量一个国家和地区物流行业运输组织与方式的重要指标。随着长江经济带战略发展规划的逐步推进,如何利用长江黄金水域、提升多式联运模式的发展已成为重点研究课题。本文主要研究在长江经济带及“一带一路”的背景下,以贵州开磷物流公司为主体,构建最适合贵州开磷物流公司发展的多式联运体系。本文通过分析贵州开磷物流公司已开展的多式联运现状及联运条件,找出开展公铁水集装箱多式联运存在的问题,针对重新构建适合的联运模式进行可行性分析;分析集装箱公铁水多式联运市场发展及利用回归分析法预测市场需求,进一步明确贵州开磷物流公司发展多式联运的货运量及联运规模;依据已存在的联运线路及模式进行升级优化,通过对比传统线路及优化后线路的时间、成本等效益分析,在设计公铁水多式联运线路、制定多式联运线路中节点和信息的对接以及规划运量目标、实施条件的基础上,构建4种适合贵州开磷物流公司发展的多式联运线路;最后结合构建体系的方案及运作流程的科学性,提出相应的保障措施。本文凭借构建开磷物流公司的4条多式联运线路,最终打破传统、单一的运输方式,降低了物流运输成本,提升了物流运输的效率,从而大大提高顾客的满意度及贵州开磷物流公司在市场的竞争力。
戴琦琪[4]（2020）在《青岛保税港区仓储物流信息管理系统绩效提升策略研究》文中认为物流是基于信息的,而信息决定了物流的运输策略和管理模式。青岛保税港区是一个具备一定规模和综合服务功能的物流聚集地,对加强本地区各行业之间的联系起着重要作用。仓储物流信息管理系统是区域内物流、信息流的良好载体,能够整合区域内物流产业,促进行业信息化水平的提升,为港区内企业提供信息服务,其信息服务内容和信息服务质量将影响该地区物流业务的效率。本文系统地阐述了仓储物流信息管理系统和绩效评价理论的概念,详细介绍了青岛保税港区仓储物流信息管理系统的设计和使用情况;在此基础上分析了绩效评价的原则和一般要素;进一步结合该仓储物流信息管理系统的实际应用,建立了包含4个二级指标、12个三级指标的评价指标体系,结合层次分析法给出了评价指标的权重;通过实施系统绩效评价,提出提高系统绩效的策略,以更好的完善该系统。
周永飞,李宏斌[5]（2020）在《铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现研究》文中研究指明随着我国信息技术的快速发展,传统的物质型经济结构逐渐转变成知识型经济、信息型经济,这在很大程度上加快了现代物流技术的革新与发展。现代物流技术围绕各种信息技术,实现了物流单体数字化、物流过程信息化、物流网络数据化的创新发展,最终促进了"物流"与"信息流"的深度融合,推动现代物流业又好又快发展。本文重点探讨铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现相关问题。
富伟尧[6]（2019）在《马钢定制焦铁路集装箱物流管理实践探讨》文中进行了进一步梳理为适应我国物流产业发展要求,推进发展铁路集装箱运输的战略决策,在阐述钢铁企业、铁路物流企业供给侧改革和铁路集装箱市场发展等需求的基础上,从定制成套物流方案、实施全程物流管理体系、定制成套服务管理方案3个方面,构建马钢定制焦铁路集装箱物流管理方式,实现马钢和铁路共赢效益、社会效益和环境效益,有效解决马钢定制焦铁路集装箱物流的瓶颈,实现临涣焦化-马钢定制焦的安全、稳定、高效运行。
癿彩云[7]（2018）在《浅析计算机信息系统在铁路集装箱营销市场中的应用》文中研究表明为了进一步提升铁路集装箱发效率,需要有关人员加快建立铁路集装箱物流中心管理信息系统,应用科学技术不断挖掘铁路集装箱运输潜力,提升铁路集装箱运输效率,从而促进我国铁路运输事业发展建设。
董森[8]（2017）在《QD港集装箱海铁联运问题与对策研究》文中研究说明集装箱海铁联运是指客户使用集装箱承载货物,内陆铁路集装箱站、铁路运输部门、集装箱铁路港站、集装箱码头、海运船公司等单位共同协作,在内陆和沿海港口之间形成连续的运输通道,完成集装箱由海到陆或由陆到海的长途运输任务,是集装箱多式联运的重要组成方式之一。这种集装箱联合运输的方式,集合了铁路运输和海洋运输两种方式,充分利用各自的优势环节,在不同的阶段采用最优的方式节约能耗和费用,对长途运输效果尤其显着,能够有效降低物流成本,为经济可持续发展提供有力的助推。QD港历来非常重视集装箱海铁联运业务,集团物流业务重整后,以港区内的铁路港站为核心成立海铁联运中心,以内陆合作站点为分支,全面推进集装箱海联联运业务快速发展。此外,QD港不断加快内部腹地无水港建设,海铁联运在物流流通的优势更加突出。QD港海铁联运集装箱2015年完成30万TEU（标准箱）,2016年达到48.3万TEU（标准箱）,连续两年全国港口排名第一。集装箱海铁联运业务对QD港未来发展具有重大意义。在此背景下,本文结合集装箱运输、铁路运输、海洋运输等基本理论,研读国内外海铁联运文献研究,从运输时间、运输成本和业务操作三个方面,对QD港海铁联运业务发展中存在的问题及其内在原因进行分析,采用调研分析、流程优化等研究方法,设计铁路港站的场站操作、替代集港、内陆站合作以及海关直通监管等优化改进对策方案及信息化实现方式,为QD港海铁联运中心改进海铁联运业务管理提供参考,同时也为为沿海其他港口集装箱海铁联运业务开展和运营优化提供借鉴。
彭永昌[9]（2017）在《铁路集装箱信息系统的功能设计与实现》文中研究指明当今社会科学信息技术不断创新发展,经济贸易商品结构发生了深刻的变化,国际贸易的扩大发展推动了全球铁路集装箱的发展进程。铁路集装箱运输在提高运输效率、降低货损差率、保证运输质量等方面有其突出的优越性。但受地理区位等因素的限制,铁路集装箱运输在信息数据传递交流方面存在不及时、不完整的情况,影响了铁路集装箱的运输效率。为了进一步提高铁路集装箱发送效率,需要有关人员加快建立铁路集装箱物流管理信息系统,通过对系统构建、网络模式分析、关键技术研讨以及系统数据信息提取等方面的研究,应用科学技术不断挖掘铁路集装箱运输潜力,提升铁路集装箱运输效率,从而实现在有限的运能和资源条件下完成更多铁路运输任务,促进我国铁路运输事业健康发展。
王虎,李平,刘彦军[10]（2013）在《基于SOA的铁路物流信息共享研究与应用》文中研究说明近年来,随着科学技术的发展,我国铁路物流信息化取得了明显的进步。铁路物流企业的有效运作很大程度上依赖其信息系统的先进性,而信息共享是先进物流信息系统的重要组成部分,面向服务架构（SOA）思想对实现信息共享具有重要指导意义。本文通过对铁路物流企业信息系统进行研究,结合我国铁路系统的特点,提出基于SOA实现铁路物流的信息共享,为今后铁路物流信息化发展提供参考和借鉴。
二、铁路集装箱物流管理信息系统研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、铁路集装箱物流管理信息系统研究（论文提纲范文）
（1）电商物流在铁路多式联运的实践（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 铁路多式联运与电商物流概述 |
| 3 我国铁路货运管理存在的问题 |
| 3.1 物流功能薄弱 |
| 3.2 物流管理体系不完善 |
| 3.3 铁路集装箱运输的价格优势不足 |
| 3.4 运输速度较慢 |
| 3.5 人员结构不合理 |
| 4 物流管理模式在铁路货运中应用的策略 |
| 4.1 加大宣传力度 |
| 4.2 完善联运通道功能，加快技术装备升级 |
| 4.3 完善管理体系，提升运量 |
| 5 电商物流在铁路多式联运中实践的价值 |
| 5.1 发挥铁路物流系统作用 |
| 5.2 促进我国电商行业发展 |
| 5.3 深化铁路管理体制改革 |
| 6 结论 |
（2）铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现研究（论文提纲范文）
| 1、引言 |
| 2、信息系统设计 |
| 2.1 受理 |
| 2.2 发送 |
| 2.3 到达 |
| 2.4 门检管理 |
| 2.5 杂费核收 |
| 2.6 铁路集装箱管理 |
| 3、信息系统实现 |
| 3.1 信息系统平台的建立 |
| 3.2 关键性技术 |
| 3.2.1 无线射频识别技术 |
| 3.2.2 系统数据库的设计 |
| 3.3 地理信息系统 |
| 4、结束语 |
（3）贵州开磷物流公司集装箱公铁水多式联运体系构建（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究方法及思路 |
| 1.5 研究内容及创新 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 创新之处 |
| 2 多式联运的相关理论综述 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.2 多式联运的基本概念 |
| 2.2.1 多式联运的含义论述 |
| 2.2.2 多式联运的类型 |
| 2.2.3 多式联运的作用和地位 |
| 2.3 集装箱公铁水多式联运理论基础 |
| 2.3.1 集装箱公铁水多式联运的作用与特点 |
| 2.3.2 集装箱公铁水多式联运的构成 |
| 3 贵州开磷物流公司开展多式联运的现状及条件分析 |
| 3.1 贵州开磷物流公司发展现状 |
| 3.2 长江经济带多式联运发展现状 |
| 3.3 贵州开磷物流公司已开展多式联运现状分析 |
| 3.3.1 多式联运总体情况 |
| 3.3.2 已有多式联运线路 |
| 3.3.3 开磷物流公司多式联运货运量情况 |
| 3.3.4 开磷物流公司多式联运站点建设 |
| 3.4 贵州开磷物流公司多式联运的可行性分析 |
| 3.5 开磷物流公司多式联运存在的问题 |
| 4 集装箱公铁水多式联运市场及需求分析 |
| 4.1 集装箱公铁水多式联运市场分析 |
| 4.1.1 多式联运市场规模 |
| 4.1.2 多式联运市场容量及预测 |
| 4.1.3 多式联运市场发展特点 |
| 4.1.4 多式联运市场发展的影响因素 |
| 4.2 集装箱公铁水多式联运发展需求分析 |
| 4.2.1 多式联运物流需求分析 |
| 4.2.2 多式联运发展需求预测 |
| 5 开磷物流公司集装箱公铁水多式联运体系建设内容及要素 |
| 5.1 多式联运体系建设基本内容 |
| 5.1.1 多式联运体系总体思路 |
| 5.1.2 多式联运体系建设原则 |
| 5.1.3 多式联运体系建设目标 |
| 5.2 集装箱多式联运体系流程与方案架构 |
| 5.2.1 集装箱多式联运体系建设定位 |
| 5.2.2 集装箱多式联运流程模式 |
| 5.2.3 多式联运体系方案 |
| 5.3 集装箱公铁水多式联运体系建设要素分析 |
| 5.3.1 公铁集散中心 |
| 5.3.2 海关监管中心 |
| 5.3.3 多式联运设施设备 |
| 5.3.4 多式联运信息系统 |
| 6 贵州开磷物流公司多式联运体系的保障及建议 |
| 6.1 多式联运体系的保障措施 |
| 6.2 多式联运体系发展建议 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 取得的成果与认识 |
| 7.2 存在的问题与建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）青岛保税港区仓储物流信息管理系统绩效提升策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容及方法 |
| 2 相关理论基础 |
| 2.1 信息管理系统 |
| 2.2 系统绩效评价理论 |
| 2.3 平衡记分卡理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 青岛保税港区仓储物流信息管理系统概况 |
| 3.1 青岛保税港区概况 |
| 3.2 青岛保税港区仓储物流信息管理系统现有设计 |
| 3.3 青岛保税港区仓储物流信息管理系统使用现状 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 青岛保税港区仓储物流信息管理系统绩效评价模型的构建 |
| 4.1 系统绩效评价模型设计原则 |
| 4.2 系统绩效评价指标选取 |
| 4.3 系统绩效评价指标权重确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 青岛保税港区仓储物流信息管理系统绩效评价模型的应用 |
| 5.1 系统绩效评价要素分析 |
| 5.2 系统绩效评价的数据来源 |
| 5.3 指标值计算 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 青岛保税港区仓储物流信息管理系统绩效提高策略 |
| 6.1 财务维度改进策略 |
| 6.2 客户维度改进策略 |
| 6.3 内部运营维度改进策略 |
| 6.4 学习与成长维度改进策略 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 仓储物流信息管理系统绩效评价指标体系(三级指标数据收集） |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（5）铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现研究（论文提纲范文）
| 一、铁路集装箱物流管理信息系统设计 |
| （一）受理功能 |
| （二）发送功能 |
| （三）到达功能 |
| （四）门检管理功能 |
| （五）杂费核收功能 |
| （六）铁路箱管理功能 |
| 二、铁路集装箱物流管理信息系统实现 |
| （一）搭建系统平台 |
| （二）关键技术 |
| 三、结语 |
（6）马钢定制焦铁路集装箱物流管理实践探讨（论文提纲范文）
| 1 马钢定制焦铁路集装箱物流管理需求分析 |
| 2 马钢定制焦铁路集装箱物流管理实践分析 |
| 2.1 定制成套物流方案 |
| 2.1.1 集装箱设计实用化 |
| 2.1.2 定制铁路全程运输方案 |
| 2.2 实施全程物流管理体系 |
| 2.3 定制成套服务管理方案 |
| 3 马钢定制焦铁路集装箱物流管理成效分析 |
| 3.1 共赢效益 |
| 3.2 社会效益 |
| 3.3 环境效益 |
| 4 结束语 |
（7）浅析计算机信息系统在铁路集装箱营销市场中的应用（论文提纲范文）
| 一、铁路集装箱运输管理信息系统的功能分析 |
| 二、铁路集装箱物流管理信息系统的实现 |
| 1、系统网络模式。 |
| 2、系统关键技术。 |
| 3、系统设计方式。 |
（8）QD港集装箱海铁联运问题与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 集装箱物流基本概念 |
| 2.1 集装箱运输 |
| 2.2 集装箱铁路运输 |
| 2.2.1 集装箱铁路运输要求 |
| 2.2.2 集装箱铁路运输操作 |
| 2.3 集装箱海洋运输 |
| 2.3.1 海运集装箱出口 |
| 2.3.2 海运集装箱进口 |
| 2.4 集装箱海铁联运 |
| 2.4.1 集装箱海铁联运出口 |
| 2.4.2 集装箱海铁联运进口 |
| 第3章 QD港海铁联运现状 |
| 3.1 海铁联运中心黄岛铁路港站 |
| 3.2 中铁联集胶州集装箱中心站 |
| 3.3 老港区集装箱场站和铁路运输 |
| 3.4 国内其他海铁联运港口的典型运营模式 |
| 第4章 QD港海铁联运问题分析 |
| 4.1 QD港集装箱海铁联运存在的问题 |
| 4.2 集装箱海铁联运的运输时间分析 |
| 4.3 集装箱海铁联运的运输成本分析 |
| 4.3.1 集装箱海铁联运业务成本构成 |
| 4.3.2 公路运输成本分析 |
| 4.3.3 海铁联运成本分析 |
| 4.3.4 公路运输与海铁联运直接成本对比 |
| 4.3.5 运输时间延长导致的其他成本费用 |
| 4.4 海铁联运集装箱的业务操作分析 |
| 第5章 QD港海铁联运问题的对策研究 |
| 5.1 集装箱铁路港站开展场站业务降低成本节省时间 |
| 5.1.1 签署场站协议具备开展场站业务资质 |
| 5.1.2 直接获取空箱及铁路发运降低短倒运输成本 |
| 5.1.3 卸火车直接集港降低短倒运输成本 |
| 5.2 集装箱铁路港站替代周边场站集港降低成本节省时间 |
| 5.2.1 集装箱信息化传递及集港统一安排节省作业时间 |
| 5.2.2 场地科学堆存降低翻倒成本 |
| 5.3 多方式优化集装箱铁路内陆站业务模式简化业务操作 |
| 5.3.1 内陆铁路站开展场站业务降低成本 |
| 5.3.2 内陆铁路站作为铁路港站分站降低成本 |
| 5.3.3 内陆铁路站混合操作模式灵活处理不同业务 |
| 5.4 海关监管箱码头信息化直通模式简化业务操作 |
| 5.4.1 海关监管两种直通模式对比 |
| 5.4.2 海关监管进口集装箱信息化快速验放模式 |
| 5.4.3 海关监管出口集装箱信息化快速验放模式 |
| 5.5 完善业务操作规划提升场地管理水平 |
| 5.5.1 传统铁路集装箱站场地管理 |
| 5.5.2 传统集装箱场站场地管理 |
| 5.5.3 海铁联运中心场地分区综合管理降低成本 |
| 5.6 强化闸口收发箱计划管理提升业务操作水平 |
| 5.6.1 进场收箱管理优化 |
| 5.6.2 出场发箱管理优化 |
| 5.6.3 智能无人闸口建设提高进出闸效率 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）铁路集装箱信息系统的功能设计与实现（论文提纲范文）
| 1 铁路集装箱运输发展概述 |
| 2 铁路集装箱运输管理信息系统的功能设计与实现 |
| 2.1 铁路集装箱运输管理信息系统的功能设计 |
| 2.2 铁路集装箱运输管理信息系统的实现 |
| 2.2.1 系统平台框架 |
| 2.2.2 系统关键技术 |
| 2.2.3 系统数据及分层结构 |
| 3 结束语 |
（10）基于SOA的铁路物流信息共享研究与应用（论文提纲范文）
| 1 铁路物流信息共享的需求分析 |
| 1.1 客户对物流信息的查询需求 |
| 1.2 企业工作人员对运输信息的查询需求 |
| 1.3 内部关联业务的信息共享需求 |
| 1.4 各分公司数据统一需求 |
| 2 基于SOA的铁路物流信息共享设计方案 |
| 2.1 铁路物流信息系统总体架构 |
| 2.2 基于SOA的铁路物流信息系统逻辑架构 |
| 3 铁路物流信息系统应用实例 |
| 3.1 技术架构 |
| 3.2“门到门”服务流程 |
| 3.2.1 电子商务平台 |
| 3.2.2 企业物流管理信息系统 |
| 4 结束语 |
四、铁路集装箱物流管理信息系统研究（论文参考文献）
- [1]电商物流在铁路多式联运的实践[J]. 王霁. 中小企业管理与科技(中旬刊), 2021(10)
- [2]铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现研究[J]. 李兰. 中国物流与采购, 2020(18)
- [3]贵州开磷物流公司集装箱公铁水多式联运体系构建[D]. 范方玲子. 贵州大学, 2020(04)
- [4]青岛保税港区仓储物流信息管理系统绩效提升策略研究[D]. 戴琦琪. 山东科技大学, 2020(05)
- [5]铁路集装箱物流管理信息系统设计与实现研究[J]. 周永飞,李宏斌. 纳税, 2020(04)
- [6]马钢定制焦铁路集装箱物流管理实践探讨[J]. 富伟尧. 铁道货运, 2019(02)
- [7]浅析计算机信息系统在铁路集装箱营销市场中的应用[J]. 癿彩云. 中国新通信, 2018(15)
- [8]QD港集装箱海铁联运问题与对策研究[D]. 董森. 中国石油大学(华东), 2017(07)
- [9]铁路集装箱信息系统的功能设计与实现[J]. 彭永昌. 减速顶与调速技术, 2017(01)
- [10]基于SOA的铁路物流信息共享研究与应用[J]. 王虎,李平,刘彦军. 铁路计算机应用, 2013(08)