全文摘要
一种汽车前围保护栅总成，包括全防护型保护架和多功能安装底座。多功能安装底座通过翻转件全防护型保护架相连。全防护型保护架包括中间下保护架和中间上保护架外圈，中间上保护架外圈和中间下保护架左右两侧分别焊接左侧保护架外圈和右侧保护架外圈形成对称分布的矩形外廓；所述左侧和右侧的矩形外廓内部安装内支撑管和竖直管，竖直管焊接于内支撑管中部，整体呈十字形。本实用新型能够适配各种越野车，左右对称的拼焊结构，能够对汽车前围形成全方位的保护。野汽车前面罩底部空间紧凑，不会对防空灯、前拖钩、系留环等部件造成干涉。多功能安装底座可以轻易拆卸，便于安装、更换和维修。
设计方案
1.一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：包括全防护型保护架(1)和多功能安装底座(2)；
所述多功能安装底座(2)通过翻转件(22)全防护型保护架(1)相连；
所述全防护型保护架(1)由圆形钢管构成，所有钢管连续折弯，整体呈倒梯形；
所述全防护型保护架(1)包括中间下保护架(15)和中间上保护架外圈(14)，中间上保护架外圈(14)和中间下保护架(15)左右两侧分别焊接左侧保护架外圈(11)和右侧保护架外圈(12)形成对称分布的矩形外廓；所述左侧和右侧的矩形外廓内部安装内支撑管(13)和竖直管(17)，竖直管(17)焊接于内支撑管(13)中部，整体呈十字形；
所述中间上保护架外圈(14)焊接于中间下保护架(15)上部；
所述中间下保护架(15)和中间上保护架外圈(14)均成倒U型。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：所述中间下保护架(15)两端均连接翻转座(16)，所述翻转座(16)上设置相互垂直的4个螺丝孔，螺丝孔两两对称。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：所述多功能安装底座(2)包括翻转件(22)，所述翻转件(22)呈y形，y形上部两端设置第一防护架安装孔(221)和第二防护架安装孔(222)，y形下部设置系留安装孔(223)；
所述翻转件(22)下部焊接于安装底座(23)，安装底座(23)呈正方形，四个顶角处均设置安装孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：所述翻转件(22)通过螺栓连接于系留环(21)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：所述系留环(21)呈U形，U形底部宽度大于上部，上部设置两个对称的螺丝孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室保护件技术领域，尤其涉及一种前围保护栅总成。
背景技术
越野汽车行驶的路况较差，环境复杂，为了保护驾驶室前部，越野汽车一般都需要加装前围保护栅。对越野汽车来说，前围保护栅不只是装饰件，同时也是重要的功能件。目前，现有的前围保护栅大多为通用件，没能做到针对某一车型专门开发。这一方面会导致前围保护栅与整车风格不符合，另一方面，前围保护栅无法保证对驾驶室前面罩进行全方位的保护。此外，由于越野汽车前底部空间紧凑，现有的前围保护栅容易与防空灯、前拖钩、系留环等部件干涉，给汽车总布置带来困难。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于提供汽车前围保护栅总成，保护越野汽车的驾驶室，也解决了现有前围保护栅容易与防空灯、前拖钩和系留环等部件相互干涉的状况。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：包括全防护型保护架和多功能安装底座。所述多功能安装底座通过翻转件全防护型保护架相连。
作为实用新型的进一步说明：所述全防护型保护架由圆形钢管构成。所述全防护型保护架包括中间下保护架和中间上保护架外圈，中间上保护架外圈和中间下保护架左右两侧分别焊接左侧保护架外圈和右侧保护架外圈形成对称分布的矩形外廓。所述左侧和右侧的矩形外廓内部安装内支撑管和竖直管，竖直管焊接于内支撑管中部，整体呈十字形。所述中间上保护架外圈焊接于中间下保护架。整个前围保护栅和越野车前面罩相配。整体上左右对称，宽度大于驾驶室宽度。
作为实用新型的进一步说明：所述中间下保护架和中间上保护架外圈均成倒U型。
作为实用新型的进一步说明：所述中间下保护架两端均连接翻转座，所述翻转座上设置相互垂直的4个螺丝孔，螺丝孔两两对称。
作为实用新型的进一步说明：所述多功能安装底座包括翻转件，y形上部两端设置第一防护架安装孔和第二防护架安装孔，y形下部设置系留安装孔。所述翻转件下部焊接于安装底座，安装底座呈正方形，四个顶角处均设置安装孔。多功能安装底座为铸造而成，便于拆卸和安装，安装座上部设置有对称分布的安装孔。安装孔用于安装整个保护栅于越野车前围。
作为实用新型的进一步说明：所述翻转件下部通过螺栓连接于系留环。
作为实用新型的进一步说明：所述系留环呈U形，U形底部宽度大于上部，上部设置两个对称的螺丝孔。系留环和翻转件都可以轻易拆卸，便于更换和维修。
作为实用新型的进一步说明：所述全防护型保护架所有钢管连续折弯，整体呈倒梯形。附图说明与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型能够适配各种越野车，左右对称的拼焊结构，能够对汽车前围形成全方位的保护。野汽车前面罩底部空间紧凑，不会对防空灯、前拖钩、系留环等部件造成干涉。多功能安装底座可以轻易拆卸，便于安装、更换和维修。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的多功能安装底座的结构示意图；
图3为本实用新型的多功能安装底座的爆炸图；
图4为本实用新型翻转座示意图；
附图标记说明
1为全防护型保护架，11为左侧保护架外圈，12为右侧保护架外圈，13为内支撑管，14为中间上保护架外圈，15为中间下保护架，16为翻转座，161为后位翻转片组，162为前位翻转片组，17为竖直管，2为多功能安装底座，21为系留环，22位翻转件，221为后位防护架安装孔，222为前位防护架安装孔，223为系留安装孔，23为安装座，24为螺母，25为垫圈，26为螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
一种汽车前围保护栅总成，其特征在于：包括全防护型保护架1和多功能安装底座2。多功能安装底座2通过翻转件22全防护型保护架1相连。
全防护型保护架1由圆形钢管构成。全防护型保护架1包括中间下保护架15和中间上保护架外圈14，中间上保护架外圈14和中间下保护架15左右两侧分别焊接左侧保护架外圈11和右侧保护架外圈12形成对称分布的矩形外廓。左侧和右侧的矩形外廓内部安装内支撑管13和竖直管17，竖直管17焊接于内支撑管13中部，整体呈十字形。中间上保护架外圈14焊接于中间下保护架15上部。全防护型保护架1所有钢管连续折弯，整体呈倒梯形。
图1前围保护删总成的整体结构示意图，本前围保护栅主要使用在越野车上，整体结构呈倒梯形，宽度大于越野车驾驶室宽度，安装于越野车前围。整体呈对称分布，左右两侧的左侧保护架外圈11和右侧保护架外圈12构造相同成相同弧度内弯曲，可以完全防护住整个越野车前围部分。在遇到各种意外情况下，防护栅会先进行碰撞，减少对车头部位的损伤，也可以降低对开车人的人身伤害。全部为圆形钢管材料构成，材料能够轻易得到，材料成本较低，整个结构都是通过拼焊连接，制造工艺比较简便，能够大量生产，工业化制造方便。
中间下保护架15和中间上保护架外圈14均成倒U型。中间下保护架15两端均连接翻转座16。多功能安装底座2包括翻转件22，翻转件22呈y形，y形上部两端设置后位防护架安装孔221和前位防护架安装孔222，y形下部设置系留安装孔223。翻转件22下部焊接于安装底座23，安装座23呈正方形，四个顶角处均设置底座安装孔。系留环21呈U形，U形底部宽度大于上部，上部设置两个对称的螺丝孔。
图2和图3位多功能安装底座2，安装座23四个角各有四个安装孔，用于安装于越野车前围，翻转件22和多功能安装底座2为一体铸造，翻转件22通过螺栓26和系留环21相连，在通过螺母24和垫圈25进行紧固。容易拆卸和还节省了大量的空间。在多功能安装底座2部分零件需要更换时，只更换需要更换的部分，可以节省材料，简便的构造节省了时间和人工成本。
结合图3和图4，翻转座16设置两组翻转座螺孔，一组前位翻转座螺孔162和一组后位翻转座螺孔161，每组为对称分布的两个螺孔，切两组翻转座螺孔呈90°设置于翻转座16。前位翻转座螺孔162和前位防护架安装孔222相连，后位翻转座螺孔161和后位防护架安装孔221相连，均使用螺栓相连。当需要翻转时，取掉后位翻转座螺孔161和后位防护架安装孔221安装的螺栓，就可以对防护架进行翻转。
以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920311354.6
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN209888794U
授权时间:20200103
主分类号:B60R19/00
专利分类号:B60R19/00;B60R19/52
范畴分类:32B;32G;
申请人:陕西重型汽车有限公司
第一申请人:陕西重型汽车有限公司
申请人地址:710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号
发明人:田雨;王凯;牟鑫;罗向辉;缪菊平
第一发明人:田雨
当前权利人:陕西重型汽车有限公司
代理人:杜正国;许振强
代理机构:11641
代理机构编号:北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计