全文摘要
本实用新型涉及减速器技术领域，尤其是指一种易装卸型行星减速器，包括壳体、设于壳体内部的行星轮组件、分别与行星轮组件两端传动连接的输入轴与输出轴、设于输入轴的联轴器及设于联轴器的锁紧孔，所述壳体开设有与锁紧孔对应的辅助孔，辅助孔的直径大于锁紧孔的直径，所述壳体底部的内壁面设有反光层。在装配过程中，将电机的转轴安装于联轴器，通过光源从辅助孔照射进入壳体内部，此时反光层因光源的进入使壳体内部变得明亮，旋动输入轴时，工作人员可以实时观看到联轴器上锁紧孔目前的位置，再将辅助工具穿过辅助孔对联轴器上的螺钉进行锁紧，方便工作人员操作，简化对联轴器的锁紧步骤，即方便工作人员对电机与减速器的装卸，提高装配效率。
主设计要求
1.易装卸型行星减速器，包括壳体（1）、设于壳体（1）内部的行星轮组件、分别与行星轮组件两端传动连接的输入轴（2）与输出轴（3）、设于输入轴（2）的联轴器（4）以及设于联轴器（4）的锁紧孔（5），其特征在于：所述壳体（1）开设有与锁紧孔（5）对应的辅助孔（6），该辅助孔（6）的直径大于锁紧孔（5）的直径，所述壳体（1）底部的内壁面设有反光层（7）。
设计方案
1.易装卸型行星减速器，包括壳体（1）、设于壳体（1）内部的行星轮组件、分别与行星轮组件两端传动连接的输入轴（2）与输出轴（3）、设于输入轴（2）的联轴器（4）以及设于联轴器（4）的锁紧孔（5），其特征在于：所述壳体（1）开设有与锁紧孔（5）对应的辅助孔（6），该辅助孔（6）的直径大于锁紧孔（5）的直径，所述壳体（1）底部的内壁面设有反光层（7）。
2.根据权利要求1所述的易装卸型行星减速器，其特征在于：所述行星轮组件包括设于壳体（1）的行星架（8）、设于行星架（8）且与输入轴（2）传动连接的太阳齿轮（9）、与太阳齿轮（9）啮合连接的至少三个行星齿轮（10）以及与行星齿轮（10）啮合连接的内齿环（11），该内齿环（11）装设于所述壳体（1）的内壁，所述输出轴（3）装设于所述行星架（8）。
3.根据权利要求2所述的易装卸型行星减速器，其特征在于：至少三个所述行星齿轮（10）环形布置于所述太阳齿轮（9）。
4.根据权利要求2所述的易装卸型行星减速器，其特征在于：所述行星齿轮（10）通过固定轴（12）固定安装于所述行星架（8）。
5.根据权利要求1所述的易装卸型行星减速器，其特征在于：所述辅助孔（6）设有防护塞（13）。
6.根据权利要求1所述的易装卸型行星减速器，其特征在于：所述反光层（7）为反光膜。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及减速器技术领域，尤其是指一种易装卸型行星减速器。
背景技术
行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。
目前一般采用联轴器的方式将输入轴与电机的转轴传动连接，当将电机的转轴安装至联轴器后，此时需将辅助工具通过辅助孔进入对联轴器进行锁紧，但由于装配后，光线只能从辅助孔进入壳体内部，导致壳体内部的光线阴暗，在旋转输出轴时无法实时观看到联轴器上锁紧孔的位置，只能一步步对联轴器上的锁紧孔进行调试，装配效率低下。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配效率高的易装卸型行星减速器。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：易装卸型行星减速器，包括壳体、设于壳体内部的行星轮组件、分别与行星轮组件两端传动连接的输入轴与输出轴、设于输入轴的联轴器以及设于联轴器的锁紧孔，所述壳体开设有与锁紧孔对应的辅助孔，该辅助孔的直径大于锁紧孔的直径，所述壳体底部的内壁面设有反光层。
优选的，所述行星轮组件包括设于壳体的行星架、设于行星架且与输入轴传动连接的太阳齿轮、与太阳齿轮啮合连接的至少三个行星齿轮以及与行星齿轮啮合连接的内齿环，该内齿环装设于所述壳体的内壁，所述输出轴装设于所述行星架。
优选的，至少三个所述行星齿轮环形布置于所述太阳齿轮。
优选的，所述行星齿轮通过固定轴固定安装于所述行星架。
优选的，所述辅助孔设有防护塞。
优选的，所述反光层为反光膜。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种易装卸型行星减速器，在装配过程中，将电机的转轴安装于联轴器，通过光源从辅助孔照射进入壳体内部，此时反光层因光源的进入使壳体内部变得明亮，旋动输入轴时，工作人员可以实时观看到联轴器上锁紧孔目前的位置，再将辅助工具穿过辅助孔对联轴器上的螺钉进行锁紧，方便工作人员对了联轴器进行锁紧，简化了对联轴器的锁紧步骤，即方便工作人员对电机与减速器的装卸，有效提高装配效率。
附图说明
图1为本实用新型易装卸型行星减速器第一视角的立体结构示意图。
图2为本实用新型易装卸型行星减速器第二视角的立体结构示意图。
图3为本实用新型易装卸型行星减速器第三视角的结构示意图。
图4为图3中A-A部分的立体截面结构示意图。
图5为本实用新型易装卸型行星减速器中内部部件的立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1至图5所示，易装卸型行星减速器，包括壳体1、设于壳体1内部的行星轮组件、分别与行星轮组件两端传动连接的输入轴2与输出轴3、设于输入轴2的联轴器4以及设于联轴器4的锁紧孔5，所述壳体1开设有与锁紧孔5对应的辅助孔6，该辅助孔6的直径大于锁紧孔5的直径，所述壳体1底部的内壁面设有反光层7。
在装配过程中，将电机的转轴安装于联轴器4，通过光源从辅助孔6照射进入壳体1内部，此时反光层7因光源的进入使壳体1内部变得明亮，旋动输入轴2时，工作人员可以实时观看到联轴器4上的螺钉目前的位置，再将辅助工具穿过辅助孔6对联轴器4上的螺钉进行锁紧，方便工作人员对了联轴器4进行锁紧，简化了对联轴器4的锁紧步骤，即方便工作人员对电机与减速器的装卸，有效提高装配效率。
本实施例中，所述行星轮组件包括设于壳体1的行星架8、设于行星架8且与输入轴2传动连接的太阳齿轮9、与太阳齿轮9啮合连接的至少三个行星齿轮10以及与行星齿轮10啮合连接的内齿环11，该内齿环11装设于所述壳体1的内壁，所述输出轴3装设于所述行星架8；至少三个所述行星齿轮10环形布置于所述太阳齿轮9；所述行星齿轮10通过固定轴12固定安装于所述行星架8。优选的，所述行星齿轮10的数目为三个，该三个行星齿轮10环形布置于所述太阳齿轮9；先将需减速的装置的转轴与输入轴2传动连接，工作时，需减速的装置带动输入轴2转动，此时输入轴2带动太阳齿轮9转动，而太阳齿轮9带动行星齿轮10转动，此时行星齿轮10在内齿环11上转动达到减速的效果，由于行星齿轮10通过固定轴12固定于行星架8，即行星齿轮10转动时同时带动行星架8转动，而行星架8带动输出轴3转动，从而达到减速的目的。
本实施例中，所述辅助孔6设有防护塞13。当辅助孔6不使用时，防护塞13用于防止外部的灰尘和水雾进入壳体1内部，实用性强。
本实施例中，所述反光层7为反光膜。反光膜其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，且其抗腐蚀性能强。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920041389.2
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209539934U
授权时间:20191025
主分类号:F16H 1/32
专利分类号:F16H1/32
范畴分类:27D;
申请人:东莞市天一精密机电有限公司
第一申请人:东莞市天一精密机电有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市东城区牛山外经工业园三兴路2号之二
发明人:刘洋;龚玉明;程千巧;柏秀洪
第一发明人:刘洋
当前权利人:东莞市天一精密机电有限公司
代理人:范亮
代理机构:44328
代理机构编号:深圳华奇信诺专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计