论文摘要
为提高高速公路用级配碎石基层的混合料质量,需要建立基于性能的级配碎石混合料设计指标。利用BISAR程序计算了福建典型结构级配碎石的最大应力、最大剪应力值,同时预估了100 kN标准荷载作用2 000万次下级配碎石变形量占结构总变形量的百分比;然后选择12种级配碎石混合料测定了动态三轴试验的回弹模量、变形率和静态三轴试验的剪切强度;最后分析提出了基于性能的级配碎石混合料设计指标,用于指导福建省级配碎石混合料设计。结果表明:⑴级配碎石需要足够的模量来保证承载能力,同时在沥青路面结构中该混合料可能会产生压缩永久变形或剪切破坏,因此其混合料需要具有一定的抗永久变形能力和较高的剪切强度;（2）可以取回弹模量300 MPa作为级配碎石混合料承载能力的性能指标;（3）福建省典型结构中级配碎石基层最大剪应力为332.8 kPa,最大主应力为396 kPa,考虑1.2倍保证系数,可以取静态三轴试验的剪切强度395 kPa作为级配碎石混合料的抗剪设计指标;（4）按照级配碎石基层永久变形量占结构总变形率不大于13%考虑,可以取动态三轴试验的20 000次和50 000次的变形率不大于10-8作为级配碎石混合料抗永久变形设计指标。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 涂慕溪,严二虎,陈礼彪,曾俊铖,肖光书
关键词: 道路工程,级配碎石,动态三轴试验,永久变形率,剪切强度
来源: 公路交通科技 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 福建省高速公路建设总指挥部,交通运输部公路科学研究院,福建路桥建设有限公司
分类号: U414
页码: 31-36
总页数: 6
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