全文摘要
本实用新型公开了一种外锁闭框道岔融雪电加热元件，包括电加热元件本体，所述电加热元件本体呈L型，其一端的连接端设有引线，另一端为贴合端，所述贴合端设有连接头，所述连接头通过倾斜段与所述贴合端连接。本实用新型，相比于传统U型电加热条，少了一条侧边，加热条需要安装在锁闭框上，L型对比于U型，减小了整体宽度，使得在岔枕距离小的铁路段也可以正常在锁闭框上安装加热元件，因此能够在复式交分道岔的外锁闭框上使用，解决了现有技术不能在复式交分道岔的外锁闭框上使用的问题，提高了通用性。
主设计要求
1.一种外锁闭框道岔融雪电加热元件，包括电加热元件本体，其特征在于，所述电加热元件本体呈L型，其一端的连接端设有引线，另一端为贴合端，所述贴合端设有连接头，所述连接头通过倾斜段与所述贴合端连接。
设计方案
1.一种外锁闭框道岔融雪电加热元件，包括电加热元件本体，其特征在于，所述电加热元件本体呈L型，其一端的连接端设有引线，另一端为贴合端，所述贴合端设有连接头，所述连接头通过倾斜段与所述贴合端连接。
2.根据权利要求1所述的外锁闭框道岔融雪电加热元件，其特征在于，所述电加热元件本体上设有护管，所述护管的两端分别设有护帽和护盖。
3.根据权利要求1所述的外锁闭框道岔融雪电加热元件，其特征在于，所述连接头和所述贴合端平行，所述倾斜段与所述贴合端形成135゜的夹角。
4.根据权利要求1所述的外锁闭框道岔融雪电加热元件，其特征在于，所述电加热元件本体为电热丝和套设在所述电热丝外侧的不锈钢管形成，所述电热丝和所述不锈钢管之间填充有高温氧化镁。
5.根据权利要求4所述的外锁闭框道岔融雪电加热元件，其特征在于，所述电热丝为镍铬合金电热丝。
6.根据权利要求4所述的外锁闭框道岔融雪电加热元件，其特征在于，所述电加热元件本体内包括多根所述电热丝。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电加热元件，具体涉及一种外锁闭框道岔融雪电加热元件。
背景技术
当转辙机转换带动闭锁杆移动，密贴尖轨处锁钩缺口随之入槽和移动。要求锁钩缺口不能有积雪，否则会造成尖轨与基本轨不能密贴，影响通车。为将所购凹槽内的积雪融化，目前都将电加热元件设计成U型结构即仿锁闭框外型如下图所示。将U型结构的加热元件安装在卡具上，组成U型结构的外锁闭加热装置，然后安装在锁闭框上。锁闭框和锁钩相接，锁闭框和锁钩均为金属，具有良好的导热性，加热元件将热量传送给锁钩，从而融化锁钩缺口处积雪。
传统锁闭框加热元件为U型，符合大部分铁路道岔外锁闭框。但在复式交分道岔中，锁闭框两侧的岔枕中的一侧岔枕会距离锁闭框很近，甚至于几乎贴合，相邻岔枕距离很窄。在这种情况下U型结构的外锁闭加热装置就无法满足安装需求。
由此可见，目前的U型锁闭框加热元件存在无法满足复式交分道岔的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对目前的U型锁闭框加热元件存在无法满足复式交分道岔的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种外锁闭框道岔融雪电加热元件，包括电加热元件本体，所述电加热元件本体呈L型，其一端的连接端设有引线，另一端为贴合端，所述贴合端设有连接头，所述连接头通过倾斜段与所述贴合端连接。
在另一个优选的实施例中，所述电加热元件本体上设有护管，所述护管的两端分别设有护帽和护盖。
在另一个优选的实施例中，所述连接头和所述贴合端平行，所述倾斜段与所述贴合端形成135°的夹角。
在另一个优选的实施例中，所述电加热元件本体为电热丝和套设在所述电热丝外侧的不锈钢管形成，所述电热丝和所述不锈钢管之间填充有高温氧化镁。
在另一个优选的实施例中，所述电热丝为镍铬合金电热丝。
在另一个优选的实施例中，所述电加热元件本体内包括多根所述电热丝。
本实用新型的有益效果为：相比于传统U型电加热条，少了一条侧边，加热条需要安装在锁闭框上，L型对比于U型，减小了整体宽度，使得在岔枕距离小的铁路段也可以正常在锁闭框上安装加热元件，因此能够在复式交分道岔的外锁闭框上使用，解决了现有技术不能在复式交分道岔的外锁闭框上使用的问题，提高了通用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A的截面示意图
具体实施方式
本实用新型公开了一种外锁闭框道岔融雪电加热元件，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。
在本实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种外锁闭框道岔融雪电加热元件，包括电加热元件本体5，电加热元件本体5呈L型，其一端的连接端1设有引线，另一端为贴合端6，贴合端6设有连接头7，连接头7通过倾斜段8与贴合端6连接。采用L型的电加热元件本体5，将结构进行了简化，使得连接头7能够适用于多种宽度尺寸的道岔。
电加热元件本体5上设有护管3，护管3的两端分别设有护帽2和护盖4。护帽2和护盖4使得护管3的结构得到更大保护，并提高了护管3的结构强度，保证电加热元件的正常工作。
连接头7和贴合端6平行，倾斜段8与贴合端6形成135°的夹角。连接头7与锁闭框接触后，会发生轻微形变，而倾斜段8能够将连接头7的位移和变形进行缓冲，从而使得电加热元件本体5的位置保持稳定。
如图2所示，电加热元件本体5为电热丝12和套设在电热丝12外侧的不锈钢管11形成，电热丝12和不锈钢管11之间填充有高温氧化镁13。不锈钢管11的设计是为了避免电热丝12的加热氧化，延长工作寿命。
电热丝12为镍铬合金电热丝12。电加热元件本体5内包括多根电热丝12。电热丝12采用成本较低且性能良好的镍铬合金材质，经济成本低，性能好，采用两根电热丝12保证了加热的稳定性。
相比于传统U型电加热条，本实用新型少了一条侧边，加热条需要安装在锁闭框上，L型对比于U型，减小了整体宽度，使得在岔枕距离小的铁路段也可以正常在锁闭框上安装加热元件，因此能够在复式交分道岔的外锁闭框上使用，解决了现有技术不能在复式交分道岔的外锁闭框上使用的问题，提高了通用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920080217.6
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209669780U
授权时间:20191122
主分类号:E01H 8/08
专利分类号:E01H8/08
范畴分类:36A;36P;
申请人:吉林省金仑科技有限公司
第一申请人:吉林省金仑科技有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市高新开发区佳园路2088号
发明人:张颖雷;刘永军;赵云超
第一发明人:张颖雷
当前权利人:吉林省金仑科技有限公司
代理人:叶平
代理机构:11559
代理机构编号:北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：道岔论文;