AT整体式电液模块先导电磁阀阀芯摩擦力分析

AT整体式电液模块先导电磁阀阀芯摩擦力分析

论文摘要

针对自动变速器整体式电液模块先导电磁阀对环境的适应问题,对先导电磁阀主阀芯进行了热流固耦合仿真,对比分析了电磁阀工作时的热生成对主阀芯间隙变形的影响,并据此对阀芯卡滞情况和阀芯摩擦力进行了分析。结果表明,铝合金阀套热变形较大,导致阀芯摩擦力相应增大,当油液中有较大的颗粒物时可能出现卡滞情况,故须对油液污染物进行严格控制。摩擦力分析结果也为电磁阀的动态响应特性分析提供了基础。

论文目录

  • 前言
  • 1 先导电磁阀主阀芯间隙热变形分析
  •   1.1 几何模型建立
  •   1.2 热固耦合仿真
  •   1.3 热变形结果分析
  • 2 阀孔变形面的曲面重构
  • 3 阀芯摩擦力与卡滞分析
  •   3.1 模型理论分析
  •   3.2 流场属性与边界条件设置
  •   3.3 计算结果分析
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 薛殿伦,周家豪

    关键词: 整体式电液模块,热流固耦合,阀芯摩擦力

    来源: 汽车工程 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(51575166)资助

    分类号: U463.2

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.01.010

    页码: 64-68

    总页数: 5

    文件大小: 2252K

    下载量: 126

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