论文摘要
针对某采用定量泵驱动全液压制动系统的车辆在使用过程中存在的蓄能器充液频繁问题,利用AMESim仿真平台,结合现场管路布置情况,建立了制动蓄能器充液系统的HCD模型,对充液阀的出口压力和蓄能器的进口压力进行仿真,得出了管路中的沿程压力损失导致蓄能器的实际压力小于充液阀的上限压力,造成蓄能器中高压油容量不足,从而引起充液频繁现象。同时利用手持式压力流量测试仪在现场对充液阀的压力进行实际测试,得出了和仿真结果相近的结论。通过缩短管路长度和增加管路直径的方法,优化了蓄能器和充液阀的布置方位,确保蓄能器中储存的高压油容量能满足设计要求,最终解决了该车辆频繁充液的问题。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘德宁
关键词: 管路布置,蓄能器,压力损失,充液阀
来源: 煤炭工程 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 矿业工程
单位: 中煤科工集团太原研究院
基金: 中国煤炭科工集团二级企业基金项目:“搬运无反复支撑单跨支架搬运车的研制”(M2018-30)
分类号: TD82
页码: 94-97
总页数: 4
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