一种变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述平台采用防水混凝土构建，该平台的伸缩缝结构包括预埋在伸缩缝两侧混凝土中的通长角钢1，两侧通长角钢1之间采用通长U型钢板2焊接连接，所述U型钢板2上填充第一层矿棉，第一层矿棉上搭设跨在伸缩缝两侧混凝土上的V型板4，V型板4上填充第二层矿棉，第二层矿棉上铺设橡胶减速带5。该平台采用科学合理的伸缩缝防水处理技术，保证在长期使用过程中平台具有较好的防水功能和通行条件，进而保证平台下方设备房内的设备的安全性和稳定性，具有较好的推广应用价值。

主设计要求

1.一种变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述平台采用防水混凝土构建，其特征在于，该平台的伸缩缝结构包括预埋在伸缩缝两侧混凝土中的通长角钢(1)，两侧角钢(1)之间采用通长U型钢板(2)焊接连接，所述U型钢板(2)上填充第一层矿棉，第一层矿棉上搭设跨在伸缩缝两侧混凝土上的V型板(4)，V型板(4)上填充第二层矿棉，第二层矿棉上铺设橡胶减速带(5)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，其特征在于，该平台用混凝土结构找坡。

3.根据权利要求1所述的变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，其特征在于，所述U型钢板(2)的厚度为6mm或以上。

4.根据权利要求1所述的变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，其特征在于，所述V型板(4)的厚度为3mm或以上。

5.根据权利要求1所述的变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，其特征在于，所述第二层矿棉填平所述平台上表面。

6.根据权利要求1所述的变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，其特征在于，所述角钢(1)和U型钢板(2)均采用镀锌防腐钢板。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于建筑领域，具体涉及一种变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台。

背景技术

建筑伸缩缝的防水处理较为常见，比如现有的屋面伸缩缝防水处理，一般在缝两侧设置小女儿墙，两侧防水材料埋入女儿墙内，女儿墙上设置盖板，即可达到防水的功能。但是，盖板上面不能行车或通行。而能够行车或者通行的架空平台，由于受上部压力作用，防水性能都普遍较差，或者即使完工初期防水较好，也会随着车辆通行很快被破坏，开始渗水、漏水，因而架空平台下方空间不能用于放置设备。

变电站由于场地规划及布置等方面原因，需要采用户外架空平台设计，并将平台下方布置为设备房间。由于是室外架空平台，下方为设备房间，必须要满足防水要求；同时由于室外平台是行车通道，还要考虑汽车通行，所以还必须满足行车方面的要求。

但是，目前的伸缩缝防水处理技术均不能同时满足这两个要求。因此，有必要研究一种具有防水功能的户外过车架空平台，更好的处理伸缩缝防水和通行问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台。该平台采用科学合理的伸缩缝防水处理技术，能够保证在长期使用过程中具有较好的防水功能和通行条件。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述平台采用防水混凝土构建，该平台的伸缩缝结构包括预埋在伸缩缝两侧混凝土中的通长角钢1，两侧通长角钢1之间采用通长U型钢板2焊接连接，所述U型钢板2上填充第一层矿棉，第一层矿棉上搭设跨在伸缩缝两侧混凝土上的V型板4，V型板4上填充第二层矿棉，第二层矿棉上铺设橡胶减速带5。

进一步地，上述变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，该平台用混凝土结构找坡。

进一步地，上述变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述U型钢板2的厚度为6mm及以上。

进一步地，上述变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述V型板4的厚度为3mm及以上。

进一步地，上述变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述第二层矿棉填平所述平台上表面。

进一步地，上述变电站用的具有防水功能的户外过车架空平台，所述角钢1和U型钢板2均采用镀锌防腐钢板。

本实用新型的有益效果在于：采用U型钢板-矿棉-V型钢板-矿棉-橡胶减速带的方式构筑架空平台的防水伸缩缝结构，不仅保证了长期的防水效果，满足对行车的承载力要求，而且具有隔热、保温、吸声的功能，应用在变电站的户外架空平台中，因地制宜，为放置设备提供了有效的可利用空间。

附图说明

图1是本实用新型的户外过车架空平台的防水伸缩缝结构剖面示意图。

其中，1-角钢，2-U型钢板，3-矿棉，4-V型板，5-橡胶减速带。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的内容作进一步的阐述。

本实用新型的户外过车架空平台采用防水混凝土构筑平台基本构架，并根据实地情况用混凝土结构找坡。该平台的特点在于对平台防水伸缩缝结构的改进，由于架空平台上要行车，因此不能铺设卷材等柔性防水层，即使铺设也会很快被压坏造成渗漏。经过考察研究，首先，本实用新型在伸缩缝两侧预埋通长角钢，角钢保证缝两侧的行车抗压性能，同时也保证缝两侧混凝土防水性能，以免两侧混凝土随时间被水侵蚀变形；其次，采用U型通长钢板焊接连接两侧的通长角钢，U型通长钢板的形状使其具有较好的伸缩弹性，而且底部密封的钢板防水作用较好；U型钢板上填充矿棉，起到缓冲和吸能的作用，降低对底部型钢的冲击；另外，矿棉上方设置一道V型不锈钢板，起到二次防水作用，该V型钢板同样具有较好的伸缩弹性；最后，在V型不锈钢板上再一次填充矿棉，上面铺设橡胶减速带，起缓冲行车压力作用。

在一种优选的实施方式中，预埋的通长角钢及U型钢板均采用镀锌防腐钢板，进一步延长伸缩缝结构的使用寿命。

在另一种优选的实施例方式中，U型钢板厚度取6mm以上，V型不锈钢板取3mm以上，保证平台对上部压力的承载能力。

实施例1

参见图1，用在变电站处的具有防水功能的户外过车架空平台，该平台采用防水混凝土构建，该平台的伸缩缝结构包括预埋在伸缩缝两侧混凝土中的通长角钢1，两侧通长角钢1之间采用通长U型钢板2焊接连接，所述U型钢板2上填充第一层矿棉，第一层矿棉上铺设搭在两侧伸缩缝上的V型板4，V型板4上填充第二层矿棉至填平平台上部，第二层矿棉上铺设橡胶减速带5。

所述U型钢板2的厚度取6mm或以上，所述V型板4的厚度取3mm或以上。所述角钢1和U型钢板2均采用镀锌防腐钢板。

在变电站处采用本实用新型所述的户外过车架空平台，可以实现平台上方行车，平台下方为设备房间的功能效果，而且该平台防水效果好，承载能力强，能够在恶劣的室外环境中长期使用，保护下方房间内设备不受外界影响。

以上仅为本实用新型一种较佳的实施方式，不应该将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于这些实例，本实用新型的各个特征在不矛盾的情况下均可进行任意的组合，这些均属于本实用新型保护的范围。

设计图

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主设计要求

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