论文摘要
为了有效实现对简支箱梁多阶模态参与振动响应的控制,首先通过对箱梁结构进行模态分析确定受控模态,并基于TMD的定点理论及多自由度系统等价质量识别法,得到箱梁结构附加TMD的最优刚度、最优阻尼和最佳附加位置;然后对箱梁结构进行谐响应分析,探讨控制箱梁结构各阶模态振动的TMD在不同质量比下的吸振特性;最后基于列车-轨道-桥梁耦合动力学模型,探讨列车荷载作用下TMD对箱梁结构低频振动的控制效果。结果表明:TMD能够有效吸收箱梁竖向固有频率附近的低频振动能量;TMD的质量比越大,吸振效果越明显;合理的多阶模态TMD组合设置能够有效地控制列车荷载作用下箱梁的低频振动及对应频段桥梁弹簧支座反力向下部桥墩的传递。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张新亚,雷晓燕,罗锟
关键词: 振动与波,振动控制,简支箱梁,模态分析
来源: 噪声与振动控制 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
基金: 国家自然科学基金资助项目(51978264,51868023),江西省教育厅课题资助项目(GJJ170357)
分类号: U441
页码: 78-83
总页数: 6
文件大小: 2084K
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