随着生活方式的多元化，“朝九晚五”的工作模式已经不能完全概括现代人的工作状态。自由职业者、医务人员、夜班司机、24小时便利店员工……他们或是生活或是职业责任所迫，都在熬着不得不熬的夜。
小陈
2.一部分知识要求学生不仅要有比较丰富的生活经验，而且要有较高的思维层次，如滑动摩擦力的方向与物体相对运动的方向相反等。而作为一名普通的中学生，通常是很难达到这一要求的。
需要值夜班的小护士
在各大医院ICU、手术室，医务人员的夜班很多时候连打盹的空隙也没有，根本就是忙得停不下来！但既然选择成为医务人员，那么认认真真、踏踏实实做好本职工作就成了他们的责任和义务。
小李
而且晚上过于安静，缺少生气，夜晚长期一个人独处容易抑郁。白天闷了可以出去转转，可以做很多有意思的事，夜晚出去不安全，只能上网看书之类的。长期日夜颠倒，对肠胃也不好，容易饮食不规律。白天活动的话，早中晚三餐。夜晚活动，很难确定饭点……经常见不到阳光，对身体也不好。
熬夜前吃一点维生素，善存、21金维他都可以；尽量少喝提神刺激性的饮料，喝点淡茶，热牛奶，枸杞菊花茶大枣泡水都是不错的；适当通风，做深长呼吸数次；夜间寒气重，注意保暖，特别是关节处；空闲的时候要多锻炼身体，提高革命的本钱，为下一次熬夜做好准备，唉……
自由职业者，基本是晚上工作，白天睡觉。晚上确实安静、工作效率高，但是坏处也有很多。白天睡觉的话，就跟别人作息不一致，各种社交活动就很难参与了，慢慢会与朋友家人疏远。
在施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、建筑物的变形或开裂情况。通常紧靠基坑的建筑物或地表发生细小裂缝和轻微开裂属于正常情况，但必须密切观测其发展趋势，必要时采取适当的处理措施。当裂缝不断发展并延伸时必须停止施工，对原设计支护参数进行修改，同时对已施工的部位进行加固。当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比>2‰时，应对支护采取加固措施并加强观察其变化，并考虑与其他支护方法配合使用，以确保安全。
熬夜是什么？我们机务从不熬夜，只有通宵，从傍晚到清晨。
熬夜成瘾的自由职业者
近年来，由于各方面因素的影响，我国不少省份的高职中外合作办学项目普遍遭遇“寒冬”，办学过程出现了一系列问题和困难，主要体现在以下几个方面。
我是一名机务，工作性质是倒班作业。机务的晚班主要是熬夜熬人，大部分工作晚班是值班，但是机务的晚班是真真实实在干活，不管外面是倾盆大雨还是大雪纷飞，你都得硬着头皮上，工作强度很大，如果你需要更换的是大部件的话，工作超过12小时是常有的事，真的是很考验人的意志。
很多人对于自由职业最大的误解就是：自由职业很自由，想工作就工作，想玩儿就玩儿。说句良心话：您想多了！自由职业的真相其实是“全年无休”。
小王
夜班对医务人员来说简直就是生活中的一部分，我的最高纪录大概是曾经连续上了6个夜班。但是，有些科室有些人一个月上半个月夜班这样的情况也并不少见。所以连续六个夜班也许在医护行业里一点也不是事儿。对于很多跟我一样，有一份不得不熬夜的职业的朋友，我有一些尽可能健康地通宵熬夜的小建议：
航空公司机务
老张
我面前的这位优雅的艺术家，是一位和蔼可亲的奶奶，我调皮地叫她“夕鹤奶奶”。她微笑着对我说：“这部剧真正想要表现的是无私的爱。”是呀，爱是不分国界的，不管在日本还是在中国，爱总能引起人们的共鸣。
夜班出租车司机
夜班出租车在城市里面就像是一帮飘荡的夜行侠。飞驰在无人的街道上，随着手机里派单信息响起，“好咧，又有单了！”然后一脚油门飞驰而去。城市的夜，是自由的，也是孤独的。夜晚的江湖，就是夜班出租车司机的生活。无论是遇到事儿，还是接客，都平平淡淡的，不过是为了讨生活。
比起白班，我其实更喜欢开夜班的车。毕竟夜班比白班挣得多，城市夜班都有夜补，起步价和每公里的运价都会比白天高。加上晚上路上车少，车可以开很快，运气好的话有时候一小时比白班半天都挣得多呢。
在驮子往三轮车上装家当时，有人看见周小羽去了村口的那棵老樟树下，有人说，周小羽一直在望着村口的方向，脖子是伸了又伸，伸了又伸。过了半天以后，周小羽才回到了村子里。
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