论文摘要
考虑了私家车、公交车和地铁三种出行方式,基于连续型多项logit模型,假设居民选址偏好是异质的,探讨了线性多中心城市中居民住宅区位和工作地点的选址行为;通过比较引入轨道交通前后城市系统均衡状态,分析了轨道交通投资对居民分布、住房价格、不同商业中心对就业者吸引力的影响.结果表明轨道交通的引入使得劳动力更聚集于较发达的商业中心,进一步拉大了商业中心吸引力之间的差距;交通的改善导致居民向非中心区域迁徙,使得城市人口密度和住房价格分布更均匀,从而弱化了"地段"的概念.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈雅娟,黄海军,李志纯
关键词: 轨道交通,多中心城市,连续型多项模型,概率选择
来源: 系统工程理论与实践 2019年12期
年度: 2019
分类: 基础科学,经济与管理科学
专业: 交通运输经济
单位: 武汉理工大学管理学院,北京航空航天大学经济管理学院,华中科技大学管理学院
基金: 国家自然科学基金(71501150,71772143),国家自然科学基金重大项目(71890790),中央高校基本科研业务费专项资金(2019VI028)~~
分类号: F572
页码: 3120-3128
总页数: 9
文件大小: 874K
下载量: 219