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摘要：科技在不断的发展，社会在不断的进步，城市化历程也加快了脚步。同时建筑工程也开始了大规模的修建，无论是从规模上来看或是从数量上来看，都可以看出建筑工程的修筑有很大的发展前景及营销市场。那么对于建筑工程来讲，建筑工程质量与人民的生命安全有着直接的关系。因此加强工程测量以保证建筑工程质量合格是非常有必要的。由此本文结合实际从建筑工程测量技术和路桥工程测量技术这两个方面来探讨工程测量技术要点与控制方法。
关键词：建筑工程测量技术要点；路桥工程测量技术要点；控制方法；探讨研究
引言
建筑路桥工程的质量不仅仅是一座城市外观的直观体现，而且对城市规划建设的落实有着显著的影响。因此，必须要制定相应的措施来确保建筑路桥工程的施工质量。
1建筑工程测量技术要点
1）建筑工程测量中的控制测量建筑工程测量是一项十分严谨的工作。其必须要遵从由整体到局部，从立体到平面的原则。其作为一项精准度极高的工作，必须要把握每一环节都要做到十分精准，从而才能保证最后的结果达到理想状态。在建筑工程测量过程中，要保证每一项操作都能够有序且精密进行。无论是用导线网还是三角网来控制线路或面积，都需要根据控制网的级别来选择正确的测量仪器或其他工具，从而来保证建筑工程测量结果的高精准度。2）建筑工程测量中的基础施工放线和复测首先设定建筑工程测量中的基础施工放线建筑物定位桩，之后再由建筑工程专业测量的人员以及相关的负责人员共同进行放线和测量复核，最后再设定所有建筑物轴线的定位桩。在进行建筑工程测量过程中要保证测量仪器的完备。比如放线工具要有经纬仪、线绳、钢卷尺等。3）建筑工程测量中曲线测量问题曲线测量方法有很多种，在此我们列举出最简单的一种――“偏角后退法”。其不同于一般的“前进偏角法”，两者方向恰恰相反。如果是对于一个带有缓和曲线的完整曲线来讲，就需要从交点开始，沿着这两个不同的切线从而定出首尾。
2路桥工程测量技术要点
2.1中线放样
1）导线点坐标复测导线点坐标复测环节主要是现如今的设计机构为工程建设房设置导线控制桩及具体位置的信息。当工程建设房进入施工场地之后，要根据设计方提供的图纸，结合相关的设备对一些关键性的控制桩进行复原工作，同时对导线区域展开复测工作。在测量之前，工程建设方要结合设计机构给出的信息进行测量，并与实际的测试信息进行对比，如果两个信息之间存在较大的偏差，就需要分析原因，例如:设备是否正常、导线区是否发生变化等等。如果信息测试正常，那么就可以开展相应的坐标复测工作了。坐标复测工作主要是以前两个导线点到最后两个导线点为已知边展开方位角的闭合计算，根据规定的要求对其是否闭合进行衡量。要结合坐标及导线的尺寸来分析闭合计算的精确性，同时也要对相关的信息进行整理记录。2）中桩放样中桩放样是以距离最近的导线区域为测试区域，观测角和距离是以后视相邻导线点及拔角测距的标记算出来的。在中桩放样的过程中，主要需要注意以下两点:首先，在第一个桩位放完以后，要将设备进行归零处理，确保误差在设定区间内，否则这就需要做二次分析。其次，要确保到后视导线点距离要大于测站导线点到放中桩点的距离。3）中桩穿线中桩穿线的操作步骤与导线点坐标复测的步骤基本是一样的，在分析中桩穿线工作是否达标时，通常都是以路线的相关技术指标作为参考标准。简单来说，就是直线点是否位于相同的直线中，假如出现不符合具体状况的，就需要将该直线或者曲线的相距最远点调整成为中间点，在确定线形结点时应当先确定曲线再确定直线。在实际的中桩穿线过程中，必然会出现一定的失误，这就需要相关工作人员积极探索，结合总体测定信息进行分析，不断调整中桩的方位，以确保测量结果的准确性。4）栓桩在导线点复测记录在进行栓桩导线点复测记录时，可以采用骑马桩或者三角网等，都可以达到预期的效果。不论建筑人员采取哪一种措施，都需要考虑建筑在挖掘以后，是否还可以将桩体进行复原。
2.2道路线形控制利用坐标放样法
施工前就要对工程测量的实际开展做好各方面的准备，工程测量的实际任务量是非常大的，工程测量的时间非常紧张，企业需要依据合同来展开作业，所以在施工前要将工程重点以及难点进行全面的把握。首先是中线放样，通常在道路的建设中，施工图纸会将征地的地线坐标以及中桩坐标等都标注出来，但是在图纸上这些具体的坐标内容，要派出施工人员做好复核的工作，一定要保证每个坐标是准确的。为了避免出现在施工中人为失误的操作，相关人员在放样操作之前需要将全线的坐标以及导线点导入到全站仪内。其次是拴桩。在公路实际建设中，涉及到一些高填方路段，进行中桩放样是需要借助专业仪器的，但是并不是每个路基的填筑都是要借助仪器的。中桩会在实际施工中，受到各种程度的破坏，为了将关键的中线控制桩更好地保护，需要对中线展开合理的复测，并保证中线的作业是负荷要求的，在实际作业中要借助延长线法以及平行线法，将中桩顺利引出，无论是用哪种工作的方法，都需要绘制出示意图，并且要在附近将一些重要的地形标注出来。在桥梁桩位的放样中，放样是工程的根基，墩台的定位直接影响到平面误差，在实际施工中需要准确定位墩台的位置，放样开始前要将图纸中对台坐标展开严格的审核，保证坐标的正确性后全站仪中可以输入墩台坐标，禁止出现放样的错误。在放样的实际操作中需要对墩台的纵向以及横向间距展开详细的测量，然后是保证设计达到施工的实际标准，在施工前以及完毕后，则是要展开复测，尽量将误差消除。在高程的控制中，通常设计单位会给出水准点，但是实际距离会在500m以上，这个距离是比较远的，在实际作业中并不方便，为了将路基的高度更加充分考虑进来，实际施工中要将地貌类型与工程结合起来，保证线路的方向可以保持200m以内，施工单位可适当埋设水准点，位置进行详细记录。最后是水准放样的过程中，比较复杂的工程测量就是高程的测量，在实际施工之前，需要将全线水准点以及工程各个部门的设计高程计算出来，展开细致的分类，然后将数据详细打印出来，后期放样中这些数据就会成为重要的依据，只要依据标准开展作业就可以。工程完工后交工前要进行验收，验收中也有专业的人员进行抽样，高程、宽度以及平整度都是重要的考察目标，需要保证工程顺利验收合格才能交工。施工单位对验收前要对高程展开全线的复测，并对平面控制展开适当的复测，在复测中若是遇到预留的施工问题，则是要进行及时的处理以及矫正，保证工程可以顺利完成验收以及交工。
2.3测量过程实施控制
对测量过程的控制主要是指对测量技术的质量控制，这是测量控制中的重点，也是难点，这是由于测量技术是测量过程中的可变因素，会受到测量人员专业素质、自然环境、经验水平、测量设备等影响，为了降低这些因素的影响程度，对测量过程的实时控制至关重要，通过实时监测人员与测量工作人员的双重保证下，能够提高对测量中出现问题的发现概率并作出及时改正，以免影响测量进度或出现较大的测量误差。
结语
近年来，建筑路桥工程得到了快速发展，想要确保其施工质量，相关人员应当加大工程测量环节的管理力度，并提高参与施工的工作人员的专业素质。只有从各个环节进行整改，才能确保建筑路桥工程在施工过程中能减少失误，提升工程建设的施工质量。
参考文献
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