全文摘要
一种牵引车燃气气瓶气压检测装置，包括罩体、支撑座、橡胶垫、压力传感器、甲烷测试仪、显示屏和导线，其特征是所述的压力传感器设置在燃气气瓶出口与压力表之间，所述的罩体设置在燃气气瓶的一侧，所述的甲烷测试仪设置在罩体的上部，压力传感器和甲烷测试仪分别通过导线与显示屏相连接，所述的支撑座设置在罩体的下部，所述的橡胶垫设置在支撑座的下部；司机可以通过显示屏获取燃气气瓶的压力和泄漏情况，从而及时作出正确判断，消除安全隐患，罩体能够保护燃气气瓶的出口管路，提高了燃气气瓶的安全系数。
主设计要求
1.一种牵引车燃气气瓶气压检测装置，包括罩体（1）、支撑座（2）、橡胶垫（3）、压力传感器（5）、甲烷测试仪（6）、显示屏（7）、燃气气瓶（10）和导线，其特征是所述的燃气气瓶（10）的出口设置有压力表（4），所述的压力传感器（5）设置在燃气气瓶（10）出口与压力表（4）之间，所述的罩体（1）设置在燃气气瓶（10）的一侧，所述的甲烷测试仪（6）设置在罩体（1）的上部，压力传感器（5）和甲烷测试仪（6）分别通过导线与显示屏（7）相连接，所述的支撑座（2）设置在罩体（1）的下部，所述的橡胶垫（3）设置在支撑座（2）的下部。
设计方案
1.一种牵引车燃气气瓶气压检测装置，包括罩体（1）、支撑座（2）、橡胶垫（3）、压力传感器（5）、甲烷测试仪（6）、显示屏（7）、燃气气瓶（10）和导线，其特征是所述的燃气气瓶（10）的出口设置有压力表（4），所述的压力传感器（5）设置在燃气气瓶（10）出口与压力表（4）之间，所述的罩体（1）设置在燃气气瓶（10）的一侧，所述的甲烷测试仪（6）设置在罩体（1）的上部，压力传感器（5）和甲烷测试仪（6）分别通过导线与显示屏（7）相连接，所述的支撑座（2）设置在罩体（1）的下部，所述的橡胶垫（3）设置在支撑座（2）的下部。
2.根据权利要求1所述的气压检测装置，其特征是罩体（1）的上方设置有排气口（11）。
3.根据权利要求1所述的气压检测装置，其特征是罩体（1）设置为圆柱形结构，罩体（1）的四角设置为弧形过渡结构。
4.根据权利要求1所述的气压检测装置，其特征是橡胶垫（3）的上部设置有凹型结构。
5.根据权利要求1所述的气压检测装置，其特征是压力传感器（5）的型号设置为PT124B-210陶瓷型压力变送器。
6.根据权利要求1所述的气压检测装置，其特征是甲烷测试仪（6）的型号设置为MOT500在线式甲烷检测仪。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种牵引车燃气气瓶，尤其涉及一种牵引车燃气气瓶气压检测装置。
背景技术
随着液化天然气（LNG）技术的快速发展，越来越多的牵引车改用LNG气瓶，液化天然气的价格更加低廉，燃烧排放的气体对环境污染更小，更加符合运输行业对燃料的要求。这种牵引车的燃气气瓶布置基本采用驾驶室后侧悬挂的方式，燃气气瓶的一侧设置有压力表，司机只能下车来查看燃气气瓶的压力数值；另外，目前的加气站还是较少，加气十分不方便，需要提前算好剩余量，以防中途断气，尤其是出现燃气气瓶漏气、压力表失效破损的现象，司机不能及时获知漏气情况，不仅容易诱发安全事故，而且燃气泄漏到大气中会造成环境污染，资源浪费。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种牵引车燃气气瓶气压检测装置，提供一种更加安全、更加直观的气瓶气压检测装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种牵引车燃气气瓶气压检测装置，包括罩体、支撑座、橡胶垫、压力传感器、甲烷测试仪、显示屏、燃气气瓶和导线，所述的压力传感器设置在燃气气瓶出口与压力表之间，所述的罩体设置在燃气气瓶的一侧，所述的甲烷测试仪设置在罩体的上部，压力传感器和甲烷测试仪分别通过导线与显示屏相连接，所述的支撑座设置在罩体的下部，所述的橡胶垫设置在支撑座的下部。
进一步地，罩体的上方设置有排气口。若出现漏气现象，及时将罩体内的天然气排出去，消除安全隐患。
进一步地，罩体设置为圆柱形结构，方便安装，罩体的四角设置为弧形过渡结构，减小应力集中，罩体采用透光高分子材料，强度较高，能够保护燃气气瓶的管路，也方便查看气压表的数值，也方便维护和检修。
进一步地，橡胶垫的上部设置有凹型结构，防止支撑座侧滑，增大支撑座与橡胶垫的接触面积，缓冲吸能效果更好。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：司机可以通过显示屏获取燃气气瓶的压力和泄漏情况，从而及时作出正确判断，消除安全隐患，罩体能够保护燃气气瓶的出口管路，提高了燃气气瓶的安全系数。
附图说明
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图中：1、罩体，2、支撑座，3、橡胶垫，4、压力表，5、压力传感器，6、甲烷测试仪，7、显示屏，8、车体，9、筋板，10、燃气气瓶，11、排气口。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如附图1所示，一种牵引车燃气气瓶气压检测装置，包括罩体1、支撑座2、橡胶垫3、压力传感器5、甲烷测试仪6、显示屏7、燃气气瓶10和导线，所述的燃气气瓶10的出口设置有压力表4，所述的压力传感器5设置在燃气气瓶10出口与压力表4之间，所述的罩体1设置在燃气气瓶10的一侧，所述的甲烷测试仪6设置在罩体1的上部，压力传感器5和甲烷测试仪6分别通过导线与显示屏7相连接，所述的支撑座2设置在罩体1的下部，所述的橡胶垫3设置在支撑座2的下部。
进一步地，罩体1的上方设置有排气口11。若出现漏气现象，及时将罩体1内的天然气排出去，消除安全隐患。
进一步地，罩体1设置为圆柱形结构，方便安装，罩体1的四角设置为弧形过渡结构，减小应力集中，罩体1采用透光高分子材料，强度较高，能够保护燃气气瓶10外围的管路，也方便查看气压表的数值，也方便维护和检修。
进一步地，橡胶垫3的上部设置有凹型结构，防止支撑座2侧滑，增大支撑座2与橡胶垫3的接触面积，缓冲吸能效果更好。
进一步地，压力传感器5的型号设置为PT124B-210陶瓷型压力变送器，测量范围0-300000（kPa），输出信号频率为4-20mA。
进一步地，甲烷测试仪6的型号设置为MOT500在线式甲烷检测仪，测试范围：0～100%LEL，0～2000、5000、10000、50000ppm可选。
本实用新型的工作原理和工作过程如下：通常情况下，燃气气瓶10的出口管路因为管路比较多，密封不好容易发生泄漏现象，燃气气瓶10的出口管路强度较低，容易受到外界干扰发生泄漏现象，通过增加罩体1，将燃气气瓶10的出口管路保护起来，同时在罩体1上部增加甲烷测试仪6，泄露的天然气主要成分是甲烷，甲烷的密度相对空气更低，更容易在罩体上部聚集；司机通过驾驶室的显示屏7可以获知压力传感器5和甲烷检测仪6的数据，从而判断燃气气瓶10的出口管路是否有天然气泄漏，若甲烷检测仪6显示有泄漏情况，司机应及时停车检查，并将排气口11打开，及时排出罩体1内的泄漏气体；若甲烷检测仪6显示没有泄漏情况，而压力传感器5的数据非正常地降低，则考虑燃气气瓶10本身的泄漏问题，立即停车并及时通知专业人员检修。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：司机可以通过显示屏获取燃气气瓶的压力和泄漏情况，从而及时作出正确判断，消除安全隐患，罩体能够保护燃气气瓶的出口管路，提高了燃气气瓶的安全系数。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012054.8
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209470024U
授权时间:20191008
主分类号:F17C 13/02
专利分类号:F17C13/02;F17C13/08;F17C13/00
范畴分类:23F;22C;
申请人:山东省梁山神力汽车配件有限公司
第一申请人:山东省梁山神力汽车配件有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县公明路西段（经济开发区）
发明人:王志喜
第一发明人:王志喜
当前权利人:山东省梁山神力汽车配件有限公司
代理人:刘丽
代理机构:37254
代理机构编号:济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计