红河公路管理总段云南省红河州蒙自市661199
摘要：在市政道路施工中，沥青路面施工质量是其关键部分，但是通常却被施工单位所忽视，从而严重影响到市政道路的使用寿命。因此，本文将对市政道路沥青路面施工质量控制要点进行探析。
关键词：市政道路；沥青路面；施工；质量控制；要点
前言
沥青路面施工技术是现今我国道路建设的重要技术，也是应用最为广泛的技术之一，而在沥青路面施工中却有较多的施工要点需要加以重视，其对于工程质量有着关键性作用。本文根据作者在2012年7月至2013年7月参与蒙自市官沟片区1、2号道路工程建设的实践，对市政道路沥青路面施工质量控制要点进行探析。
1.市政道路沥青路面施工质量控制的分类
市政道路沥青路面施工的质量控制是建立在全方位管理理论的基础上的，因为道路工程施工质量控制的效果将直接影响到整体工程的质量，工作的影响范围较广。因此，道路工程施工质量控制备受各方面技术人员的关注，同样也是施工单位的重点工作之一。施工质量的控制具有明显的质量管控特征，在通常情况下可以将其分为以下三种基本形式。
1.1事前控制
从字面意义来看，也就是指在施工正式开始之前，就对所有的施工环节进行准确的控制，提前进入施工管控阶段。
1.2事中控制
在道路工程施工过程中开展相应的质量控制措施，并且针对施工过程各个环节的施工特点来进行质量管控工作。
1.3事后控制
事后控制是在道路工程各个施工环节竣工之后开始相应的控制措施，根据工程单元竣工的质量来进行相应的质量控制工作。
根据我国公路工程沥青路面的现行技术指标分类，公路工程质量控制一般可分为施工准备阶段、正式施工阶段和工程竣工三个阶段。在施工准备阶段，质量控制工作的主要内容包括了施工原材料以及相应施工制品的质量，在进行质量控制工作的同时，还应该确定科学精准的工艺参数以及施工材料组合的比例。正式施工阶段质量控制工作的内容主要是依照国家相关部门的法律法规来检验施工过程中的质量控制标准，采取不定期抽查的方式来检验施工产品的实际效能与作用，从而保证施工质量能够符合公路工程的技术指标。竣工阶段质量控制的主要内容就是坚持合法的质量检验标准，验收产品质量，确保竣工工程能够满足公路工程施工质量的需求。
2.市政道路沥青路面施工质量控制要点
2.1沥青路面施工质量影响因素分析
沥青路面施工涉及的部门及人员较多，因此，影响施工质量的因素也较多，如施工材料、施工管理、施工环境等，从大的方面来看，影响施工质量的因素有系统因素与偶然因素之分，其中系统因素主要是一些内在因素，如施工规范、施工方法以及施工材料规格等。偶然因素指施工期间偶然发生的因素，如施工人员施工操作、材料自身性能改变等。系统因素对施工质量的影响较大，但可采取有效措施加以避免，而偶然因素对施工质量的影响相对较小，可以减小但并不能完全消除。
2.2市政道路沥青路面施工准备
2.2.1施工机械
对于广大公路沥青路面，需要严格控制施工设备。摊铺机需要合理掌握运用，同时压路机运行过程中，力求规范。对于搅拌机，需要充分起到搅拌沥青等材料作用。除此之外，运输车作用同样不容忽视。实际进行施工之前，设备检查工作应力求到位。只有这样，设备运行才能更加顺利，运行状态才能得到充分保障。与此同时，机械设备运行过程中，才不至于发生较为严重故障。施工时间方面，也能得到有效控制，施工进度充分把握。施工质量方面，同样容易受到设备影响。
2.2.2施工材料
施工材料概括来说，主要涉及下面4种材料：第一，沥青材料。沥青路面为真正实现良好施工建设，需要严格控制沥青材料，只有这样，才能充分保障良好施工质量。基于此，对于广大施工人员，应从地区气候方面考虑，充分把握车辆通行量，这样才能实现沥青料科学选择，更加适宜实际施工建设。第二，粗集料。粗集料同样属于较为关键施工材料，通过广泛使用粗集料，能够充分数显良好路面耐磨性。基于此，施工人员方面来说，力求实现粗集料合理选择。充分考虑粗集料强度，同时认真研究耐磨损耗率，注重加强表面纹理相关处理。第三，细集料。对于沥青路面，需要慎重选取细集料。施工实施阶段，一旦难以保障良好细集料质量，比如说，存在一定棱角，材料内部方面来说，摩擦阻力就会出现加大，这样就容易引起粘附问题出现。与此同时，自然砂石方面，应没有任何杂质，同时避免风化。第四，矿料。对于矿料来说，不能太细。否则，施工实施阶段，难度容易加大，沥青混合料方面来说，难以保障良好和易性。与此同时，需要注重加强矿粉控制，力求实现良好含水率。
2.3拌和沥青混合料
市政道路施工所需的沥青混合料一般都是在拌和厂进行拌和的。正式拌和之前要进行试拌，从而确定拌和中的各项数据，即：拌和时间、拌和量、加热温度和出场温度。试拌是保障沥青混合料质量的有效措施，防止沥青混合料出现技术失误。
2.4运输沥青混合料
针对于沥青混合料，运输控制同样较为关键。实际运输过程中，车辆重量方面合理确定，同时力求实现物料自动卸载。进料以及运料开始之前，需要进行防粘液涂抹，通常需要车厢内进行。只有这样，防粘层才能起到应有效果。装料实际过程中，力求实现车辆持续移动，这样才能充分避免离析现象。卸料过程中，需要专人负责，验收工作应到位。检测真正合格之后，摊铺作业才能顺利开展。除此之外，运料车行走路线力求明确，避免碰撞现象产生。除运输控制外，还应注重加强搅拌控制。
2.5摊铺沥青混合料
首先，摊铺工序实施之前，力求实现良好杂物清理，清理干净之后，注重加强检测，检测项目涉及路面强度，路面本身厚度，同时包括密实度等。尤其需要注意坑槽现象，一旦问题出现，力求实现及时休整。其次，需要进行透层沥青铺筑，粘层沥青亦可。与此同时，力求实现粘结更加有效。对于面层沥青，铺筑实施之前，基层表面方面考虑，透层沥青铺筑力求落实到位，需要合理控制铺筑量。对于公路基层来说，一旦属于沥青路面，面层铺筑实施之前，力求实现粘层沥青铺设。再者，需要进行沥青摊铺，通过合理控制摊铺机移动，混合料摊铺充分落实到位。此外，振捣整平工作不容忽视。最后，摊铺找平阶段，对于中下层，从钢丝绳高层方面着手，力求实现良好控制，这样才能最终实现。对于上层，摊铺厚度较为关键，需要对其进行科学有效控制，这样才能最终实现。除此之外，初次摊铺实施阶段，力求合理控制平整度，这样才能真正符合横坡方面有关规范要求。而针对于多层沥青，接缝之间力求错开。
2.6沥青混合料压实
（1）初步压实：当沥青混合料刚刚摊铺完成后，沥青温度将达到140℃。因此初步压实工作的难度较大，并且非常容易获得较为稳定的压实效果。根据数据，选择6-l0t的振动压路机进行碾压，碾压速度为2km/h，碾压的次数为3次，初步压实的温度选择在120度-135度之间，如图1所示。
（2）复压与终压：复压和终压是市政道路沥青路面施工不可缺少的环节，对于公路沥青路面施工来说非常的重要。蒙自市官沟片区1、2号道路工程复压采用16t的双钢轮振动压路机、静力双轮压路机来进行组合式压实；终压选择静力双轮压路机，碾压次数为2-3遍，碾压的温度不应高于90度。
2.7市政道路沥青施工压实度质量控制技术要点
沥青路面施工过程中碾压是极其重要的施工环节，为保证碾压施工质量，应注重采用以下施工质量控制技术：首先，根据沥青路面施工工程实际情况采用合理的碾压工艺，并选择合理的碾压机械组合，为碾压工作的开展奠定基础。其次，确保碾压机械技术参数设置的合理性，尤其在碾压速度、振动频率、机械自重等方面慎重考虑，以获得良好的碾压效果。最后，碾压时应选择合适的温度，并最大限度的将碾压段落缩短。而且如混合料粒径不同，应在充分考虑最大粒径的基础上确定最佳的碾压厚度。另外，下雨天气禁止施工，禁止使用经雨淋后的混合料。
2.8市政道路沥青路面施工质量控制要点
2.8.1接缝施工材料控制
沥青材料应用控制是市政道路沥青路面接缝施工当中的关键性要点。保证沥青材料的质量，设计合理的材料配合比，满足接缝施工的具体需要。施工材料不仅要满足材料的密实度和整合度的要求，还要保证后续施工能够有条不紊的进行下去。在施工现场进行材料的严格检验，只有在保证合格的情况下才能投入到施工应用当中，是市政道路沥青路面施工的重要前提。
2.8.2接缝处理技术控制
在施工准备工作的基础上，对沥青路面接缝处理技术予以有效的控制，分别对摊铺、碾压以及接缝进行有效的调控，充分满足沥青路面施工的实际需要，道路的平整程度要达到相应的标准。根据施工场地环境以及接缝施工的实际需要，保证合适的摊铺机的数量。在市政道路沥青路面接缝施工的过程中，路面的厚度和宽度必须满足质量标准。很多市政道路的宽度和厚度较大，在进行沥青路面接缝施工的过程中，需要进行分层摊铺，在经过多次施工之后，提升路面的平整度和密实度。保持合理碾压次数，提升摊铺机的压实率，在保证路面良好的平整度和密实度的同时，接缝施工的效率得以显著的提升，有效解决基层压实度不足的问题。
2.9沥青路面表面处理控制要点
针对该公路工程，还需注重加强表面处理。一般来说，层铺方法值得推广。该方法实际应用过程中，通过注重加强沥青施工，同时集料施工贯彻落实，结构层得以有效形成，具备一定强度。基于此，对于沥青路面，无论是稳定性还是强度，普遍得到提高。整个路面施工来说，能够充分实现良好施工质量。表面处理实施过程中，具体工艺控制如下：
首先，关于路面基层，清理工作应充分落实，透层沥青等结构，需要进行严格浇筑。沥青渗透应充分，同时注重加强空白浇筑，对于产生缺陷区域，应进行修补工作。
其次，搭接方式方面，分段搭接能够起到良好效果。而对于纵向搭接宽度，力求实现较为良好控制。通常来说，介于1至1.5m范围内较为合适。而对于横向搭接宽度，同样需要实现较为良好控制。一般来说，介于10m至15m范围之间较为合适。与此同时，需要注重加强二次浇筑，甚至进行三次浇筑。对于搭接缝，力求实现错开。
再次，沥青一旦浇筑完成，铺设石料较为关键，需及时进行。关于石料量，应力求充足。此外，及时扫匀石料，铺设厚度方面，需要遵循一致原则。只有这样，沥青才不会出现暴漏。
然后，关于压路机，需要实现对其慎重选择。重量方面力求慎重考虑，8t左右即可。碾压实施阶段，4遍左右最为合适。
最后，表面处理一经结束，应力求实现良好养护。一旦路面泛油问题出现，需要撒一定量石料，只有这样，施工质量方面，才能真正得到有效提高。
3.结束语
综上所述，在市政道路施工中，施工单位需要对沥青路面施工技术高度重视，从施工的全过程强化其质量控制，包括其材料的选择配比以及到最后沥青路面的碾压压实度等等方面，从而有效地提升市政道路沥青路面施工质量，增加市政道路的使用寿命。
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