导读:本文包含了国民经济评价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:经济评价,国民,效益,影子,产业,供过于求,价格。
国民经济评价论文文献综述
杨辉[1]（2019）在《基于资源利用与区域发展视角的高速公路国民经济评价》一文中研究指出随着我国经济社会的快速发展,在运输需求不断增长,交通运输基础设施建设不断推进,交通现代化程度日益提高的背景下,交通运输与经济社会的相互关系更为密切,作用方式不断深化。高速公路的快速发展带动了沿线区域的经济发展,对区域经济的影响已越来越得到各级政府的高度重视、沿线老百姓的密切关注和社会的广泛认可。在此背景下,如何更好地将高速公路建设特别是线路优选与带动沿线区域经济社会发展、提高土地资源利用等紧密结合,就显得十分重要。本文在综述国内外交通运输、高速公路建设与经济发展的相互关系,并阐述相关研究内容,提出技术路线的基础上,通过对高速公路常规选线的技术、经济、社会、安全、环境、节能等指标的研究分析,总结出按照常规指标的选线方案虽然全面,但更多注重工程前期投入成本,没有侧重点或与当前经济社会发展的大背景结合不甚紧密等情况,从而对高速公路选线的常规评价指标进行了改进,改进后主要为土地指标、经济社会指标、工程造价指标、环境指标和节能指标。然后结合层次分析法和模糊综合评价法,构建了改进后新的评价模型和方法,从整个区域的角度丰富了高速公路对区域影响分析的评价理论。并通过介绍绵(阳)西(充)高速概况,在此基础上结合起终点、路线走向提出了新的推荐方案,并通过改进后新的评价体系,对推荐方案与原方案进行了模型对比,经比较,推荐方案更为合理;并将绵西高速线路推荐方案用于实例检验,对推荐方案与原方案进行了国民经济综合评价和差异性分析,得出了推荐方案更为合理,可操作性更强的结论。最后对今后相关项目的线路优选提出了要结合项目实际优化评价指标,以及可逐步侧重环境影响、节能影响等方面进行评价和线路优选的建议意见。经过分析,新的推荐方案更有利于促进沿线区域经济社会发展、提高土地资源开发利用及节约能源等。同时,在我国经济社会及高速公路快速发展的大背景下,本文提出的评价体系和方法对当前及今后高速公路线路优选及规划建设具有一定借鉴意义。(本文来源于《西南科技大学》期刊2019-05-01）
祁永吉[2]（2019）在《那棱格勒河水利枢纽综合效益分析与国民经济评价》一文中研究指出那棱格勒河水利枢纽是那棱格勒河干流唯一的一座大型综合性控制工程,具有防洪、供水、兼顾发电等综合利用功能。应用动态分析法对枢纽工程效益费用逐一进行了分析与计算,并对枢纽工程整体进行了国民经济评价和敏感性分析,得出那棱格勒河水利枢纽经济上合理、抗风险能力强和社会效益显着的结论。(本文来源于《中国农村水利水电》期刊2019年04期）
高旭阔,刘奇[3]（2019）在《再生水项目国民经济评价体系研究》一文中研究指出随着水资源供需矛盾加剧,再生水回用已成为缓解水资源供给压力和改善环境的重要手段,而再生水项目国民经济评价是项目投入的先决条件。首先,结合再生水项目特点,采用有无对比法构建了包括经济效益、环境效益和社会效益的再生水项目国民经济评价体系;其次,运用机会成本法、当量因子法对西安市污水处理厂的外部效益进行测算;再次,引入社会折现率、影子价格、影子工资等国民经济评价参数对再生水项目的费用效益进行调整;最后对其进行了国民经济评价。结果表明,该再生水项目的静态投资回收期1.20 a,动态投资回收期1.32 a,净现值9.13亿元,效益费用比达到8.15,而只考虑其直接经济效益的动态投资回收期则为8.67 a,表明该项目具有较好的国民经济效益,同时,对其评价时应重点考虑再生水回用带来的外部效益,并为其他项目环境经济评价提供了参考。(本文来源于《环境科学与技术》期刊2019年04期）
赵贺[4]（2018）在《国民经济微调下市场供需平衡评价指标系统构建》一文中研究指出随着我国供给侧改革的不断推进,社会主义市场经济体系更加完善,而传统的总供需比率和总供需差率已经不能准确衡量我国市场供需平衡程度。本文总结了总供需比率和总供需差率在测定市场供需平衡时存在指标单一、忽略市场结构等问题,基于总供需比率和总供需差率评价方法的不足,构建了以市场供不应求率、供过于求率、供需不平衡率、市场平衡率为核心的市场供需平衡评价指标系统。(本文来源于《商业经济研究》期刊2018年19期）
栾述义[5]（2018）在《高速铁路建设项目国民经济评价研究》一文中研究指出实现我国中长期铁路网规划,必然会新建铁路,而铁路建设项目的建成是否会满足国民经济对该项目的预期收益,其收益是否可以超过国民经济对项目的资源投入这一系列的问题,都是项目决策者所关注的问题,更是国民经济建设必须要回答的问题。所以在建设前期,对铁路建设项目进行一定的国民经济评价就显得尤为重要。国民经济评价是对铁路的建设项目进行经济评价必不可少的一步,评价铁路建设项目,要从国家经济发展的角度考虑,对所建设的项目进行全方面的、客观科学的经济评价,分析建设项目所能带来的综合效益。因此,对铁路建设项目进行经济评价是非常重要的。国民经济评价是铁路建设项目经济评价中很重要的一部分,本文将土建工程费、机车车辆购置费用、影子工资、运营费用、贷款利息作为铁路建设项目的费用,而运营收入、旅客时间节约效益、拉动相关产业发展效益作为该项目的效益,利用影子价格和社会折现率对这些费用和效益进行相应的调整。最后将财务价格转化为国民经济评价中的影子价格,并选择影子价格的经济净现值、经济内部收益率以及投资回收期叁个指标作为国民经济的评价指标,有关部门可依据该评价指标,结合实际的情况确定该铁路假设项目的可行性,从而做出相应的决策。最后本文以武广客运专线为例,应用本文所建立的建设项目国民经济评价体系,对武广客运专线进行国民经济评价,证实体系的合理性。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-10-01）
高顺岳[6]（2018）在《新国民经济核算体系和地区经济绩效评价研究》一文中研究指出2017年7月,国务院批准实施新的国民经济核算体系(SNA—2016),这必然对地区经济绩效评价产生重大影响。本文基于国民经济核算和绩效评价的逻辑分析,结合浙江省各市的经济绩效考核指标进行横向比较,尝试对地区经济绩效进行客观评价。研究结果认为,必须要坚持高质量发展新理念,不能以GDP增长论英雄,提倡以科技创新、结构优化、质量提高等促进经济增长,反对以资源环境为代价、盲目举债等方式拉动经济增长,要充分运用好新国民经济核算结果,体现绩效评价的新要求。(本文来源于《统计科学与实践》期刊2018年05期）
司艳红[7]（2018）在《重庆现代物流业对国民经济产业发展的物流效率评价》一文中研究指出区域物流能够极大地推动区域经济的发展。区域物流与区域经济发展存在着互相推动和带动的关系。本文综合运用灰色关联度、DEA效率评价方法及Tobit模型,结合定性和定量方法开展研究。首先以重庆物流业与农业、工业、建筑业等7个国民经济产业之间的灰色关联关系为切入点,从宏观上分析重庆物流业与国民经济产业发展之间的变化态势关系;接着通过选取适当的物流业和国民经济产业发展指标,从中观上评价重庆国民经济各个产业发展的物流效率,发现物流业在服务国民经济产业发展过程中存在的规模和技术效率问题、投入产出不合理问题等;然后结合重庆经济发展的实际情况,进一步从微观层面采用Tobit模型剖析影响重庆国民经济各产业物流效率的关键因素,深入厘清提高各产业物流效率的精准着力点和突破点;最后提出促进重庆物流业更好服务国民经济产业发展,同时提升物流效率的对策建议。文章首先在第1章结合所研究的区域物流与区域经济发展实际问题,对产业关联关系研究、区域物流研究、物流效率研究和指标选择研究相关文献进行阅读和梳理,基于国内外研究现状,了解研究中的不足之处并进一步提出本文的研究问题,阐述本文的研究内容和研究方案。然后,在第2章基于产业关联理论、产业发展理论、综合评价理论等,考虑效率评价方法和指标选择原则,对研究理论基础进行相关介绍和阐释。在第3章,本文详细介绍了重庆物流业与国民经济产业发展的现状,并结合实际情况具体分析重庆物流业对国民经济产业发展的影响。接着,在第4章,基于灰色关联分析法得到物流业与国民经济各产业间的宏观联系,采用CCR-DEA和BCC-DEA模型定量评价了重庆国民经济各个产业发展中的物流效率,运用Tobit模型,进一步剖析重庆国民经济各产业物流效率的影响因素,得到回归系数。在第5章,根据第4章中的分析结果,结合重庆物流业与国民经济发展现状及未来发展趋势,提出促进重庆物流业更好服务国民经济产业发展和提高物流效率的建议。最后在第6章,列出本文的研究结论,指出研究中的不足之处,并对未来研究作出展望。(本文来源于《重庆工商大学》期刊2018-05-15）
张廷艳[8]（2017）在《流通产业与国民经济的协同度评价模型构建》一文中研究指出本文从对我国流通产业的新动能和国民经济持续增长的认知进行分析,确定了我国流通产业与国民经济发展之间具有显着的协同效应。并通过对我国流通产业与国民经济发展协同度评价模型的构建,深度验证我国流通产业与国民经济协同度的关系。文章最后提出了改进的具体措施,以推动我国流通产业与国民经济的持续趋同。(本文来源于《商业经济研究》期刊2017年22期）
程若璇,曲桂佳[9]（2017）在《浅析基于影子价格测算方法的公路建设国民经济评价》一文中研究指出管理者可以通过测算"影子价格",来预测资源的变化对企业经济效益的影响,也同时能够科学、合理的做出决策。随着我国公路项目的飞速发展和国家宏观政策的调整,建立了公路建设项目社会评价指标体系,为公路建设项目社会评价的应用、完善社会评价体系,提高建设项目在国民经济评价技术水平,具有理论和现实意义。该篇探讨了在公路建设国民经济评价中的影子价格测算方法,以期讨论影子价格在国民经济评价中的几个切入点。(本文来源于《门窗》期刊2017年09期）
鲍佩琪[10]（2017）在《关于高速公路项目国民经济评价及分析》一文中研究指出国家的宏观调控是发展基础设施的关键,国家有必要对高速公路投资进行经济评价;然而,高速公路项目国民经济评价涉及参数多,影响因素繁多。如何科学地对高速公路项目进行国民经济评价,成为了许多专家研究的热点。介绍了高速公路国民经济评价的方法,对国民经济评价中的关键因素进行分析与研究,有关经验可供相关专业人员参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2017年08期）
国民经济评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
那棱格勒河水利枢纽是那棱格勒河干流唯一的一座大型综合性控制工程,具有防洪、供水、兼顾发电等综合利用功能。应用动态分析法对枢纽工程效益费用逐一进行了分析与计算,并对枢纽工程整体进行了国民经济评价和敏感性分析,得出那棱格勒河水利枢纽经济上合理、抗风险能力强和社会效益显着的结论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国民经济评价论文参考文献
[1].杨辉.基于资源利用与区域发展视角的高速公路国民经济评价[D].西南科技大学.2019
[2].祁永吉.那棱格勒河水利枢纽综合效益分析与国民经济评价[J].中国农村水利水电.2019
[3].高旭阔,刘奇.再生水项目国民经济评价体系研究[J].环境科学与技术.2019
[4].赵贺.国民经济微调下市场供需平衡评价指标系统构建[J].商业经济研究.2018
[5].栾述义.高速铁路建设项目国民经济评价研究[D].大连海事大学.2018
[6].高顺岳.新国民经济核算体系和地区经济绩效评价研究[J].统计科学与实践.2018
[7].司艳红.重庆现代物流业对国民经济产业发展的物流效率评价[D].重庆工商大学.2018
[8].张廷艳.流通产业与国民经济的协同度评价模型构建[J].商业经济研究.2017
[9].程若璇,曲桂佳.浅析基于影子价格测算方法的公路建设国民经济评价[J].门窗.2017
[10].鲍佩琪.关于高速公路项目国民经济评价及分析[J].城市道桥与防洪.2017
论文知识图
