全文摘要
本实用新型公开了一种笔式点火线圈，包括壳体，壳体中安装有铁芯、低压架、高压架、高压端子以及护套，低压架上设有环形的凸缘，该凸缘上设有若干个通气断口，在凸缘的外壁上环形分布有抵接凸块，该抵接凸块与高压架的内孔壁相抵接，在高压架的外壁上还设有环形均布的间隔定位块，低压架和高压端子之间通过高压包连接，高压包包括高压插片和绕接在高压插片上的漆包线，高压插片一端与高压端子插接，漆包线一端与所述低压架连接。这样便实现了结构简单以及装配方便的技术效果。
主设计要求
1.一种笔式点火线圈，包括壳体，壳体中安装有铁芯、低压架、高压架、高压端子以及护套，其特征在于：所述的低压架上设有环形的凸缘，该凸缘上设有若干个通气断口，在所述凸缘的外壁上环形分布有抵接凸块，该抵接凸块与所述高压架的内孔壁相抵接，在所述高压架的外壁上还设有环形均布的间隔定位块，该间隔定位块的端面抵接在所述壳体的内孔壁上，所述的低压架和高压端子之间通过高压包连接，所述的高压包包括高压插片和绕接在所述高压插片上的漆包线，所述高压插片一端与所述高压端子插接，漆包线一端与所述低压架连接。
设计方案
1.一种笔式点火线圈，包括壳体，壳体中安装有铁芯、低压架、高压架、高压端子以及护套，其特征在于：所述的低压架上设有环形的凸缘，该凸缘上设有若干个通气断口，在所述凸缘的外壁上环形分布有抵接凸块，该抵接凸块与所述高压架的内孔壁相抵接，在所述高压架的外壁上还设有环形均布的间隔定位块，该间隔定位块的端面抵接在所述壳体的内孔壁上，所述的低压架和高压端子之间通过高压包连接，所述的高压包包括高压插片和绕接在所述高压插片上的漆包线，所述高压插片一端与所述高压端子插接，漆包线一端与所述低压架连接。
2.根据权利要求1所述的笔式点火线圈，其特征在于：所述低压架端部设有插管，所述高压插片的端部抵接在所述的插管开口端面上，在所述插管上套接有定位套，所述定位套上设有与所述高压插片相对应的让位槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车点火部件，具体涉及一种笔式点火线圈。
背景技术
笔式点火线圈，包括笔式状的壳体，壳体中安装有铁芯、低压架、高压架、高压包、高压端子以及定位套，低压架一端会连接在高压包上，高压包的另一端通过导线锡焊连接在高压端子上，由于锡焊的操作会存在漏焊以及不规整的现象，影响点火线圈的性能，而且装配繁琐，导致生产效率低下，同时低压架和高压架都是管状体，低压架置于高压架的内孔内，一般低压架固定不可靠就影响低压架和高压架工作性能。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单以及装配方便的笔式点火线圈。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种笔式点火线圈，包括壳体，壳体中安装有铁芯、低压架、高压架、高压端子以及护套，所述的低压架上设有环形的凸缘，该凸缘上设有若干个通气断口，在所述凸缘的外壁上环形分布有抵接凸块，该抵接凸块与所述高压架的内孔壁相抵接，在所述高压架的外壁上还设有环形均布的间隔定位块，该间隔定位块的端面抵接在所述壳体的内孔壁上，所述的低压架和高压端子之间通过高压包连接，所述的高压包包括高压插片和绕接在所述高压插片上的漆包线，高压插片一端与高压端子插接，漆包线一端与低压架连接。
所述低压架端部设有插管，所述高压插片的端部抵接在所述的插管开口端面上，在所述插管上套接有定位套，所述定位套上设有与所述高压插片相对应的让位槽。
本实用新型的这种结构，可通过高压插片实现高压包的成型，同时通过高压插片与高压端子插接配合，取消了锡焊，提高了装配的效率和方便性，使得整个连接结构简单可靠稳定，同时低压架通过环形的凸缘以及设置在凸缘上的抵接凸块可抵接在高压架内孔的同时，实现通气降温，高压架通过周壁上的间隔定位块实现定位控制，这样便实现了结构简单以及装配方便的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构图；
图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图；
图3为护套、高压端子以及高压插片配合的立体图；
图4为图2中A的放大图；
图5为本实用新型具体实施方式中高压插片的立体图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。
如图1—图5所示，本实施例公开了一种笔式点火线圈，包括壳体1，壳体1中由内向外依次安装有铁芯2、低压架3、高压架4，同时还包括高压端子5、弹簧以及护套6，低压架3和高压端子5之间通过高压包7连接，高压包7包括高压插片71和绕接在高压插片71上的漆包线（图中未示出），高压插片71一端与高压端子5插接，漆包线一端与低压架3连接，高压端子5上端设有插接柱51，高压插片71上设有供插接柱51穿过的安装孔711，该安装孔711的内壁凸设有环形均布的弧形凸边712，该弧形凸边712抵接在插接柱51的外壁上，高压插片71的一侧延伸出缠绕板713，缠绕板713侧边上设有两个依次排列的限位凹槽714，漆包线缠绕在缠绕板713上的限位凹槽714内实现可靠的连接定位。
为了使低压架和高压架定位可靠：低压架3上设有双排设置且呈环形的凸缘33，该凸缘33上设有若干个通气断口331，在凸缘33的外壁上环形分布有抵接凸块332，该抵接凸块332与高压架4的内孔壁相抵接，在高压架4的外壁上还设有环形均布的间隔定位块41，在高压架4的靠近两端的外壁上设置该间隔定位块41，该间隔定位块的端面抵接在壳体1的内孔壁上。
弧形凸边712数量为四个并呈成对对称设置。这样的结构可使与高压端子5上的插接柱51外壁抵接更加均衡可靠。
低压架3端部设有插管31，高压插片71的端部抵接在插管31开口端面上，在插管31上套接有定位套32，定位套32上设有与高压插片71相对应的让位槽321。这样的结构可使高压插片71的固定更加可靠稳定，有效防止高压插片71在装配过程中进行任意移动。
上述结构，可通过高压插片71实现高压包7的成型，同时通过高压插片71与高压端子5插接配合，取消了锡焊，提高了装配的效率和方便性，使得整个连接结构简单可靠稳定，同时低压架通过环形的凸缘以及设置在凸缘上的抵接凸块可抵接在高压架内孔的同时，实现通气降温，高压架通过周壁上的间隔定位块实现定位控制，这样便实现了结构简单以及装配方便的技术效果。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920059035.0
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209216729U
授权时间:20190806
主分类号:H01F 27/28
专利分类号:H01F27/28;H01F27/29;H01F27/08;H01F38/12;H01F27/00
范畴分类:38B;
申请人:瑞安市伟达汽车配件有限公司
第一申请人:瑞安市伟达汽车配件有限公司
申请人地址:325200 浙江省温州市瑞安市塘下镇新华前进工业区
发明人:池相相;项安乐
第一发明人:池相相
当前权利人:瑞安市伟达汽车配件有限公司
代理人:薛辉
代理机构:33241
代理机构编号:杭州斯可睿专利事务所有限公司
优先权:CN2018211804842
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计