CODAG双速齿轮箱工况切换扭矩特性分析

论文摘要

为了分析柴燃并车传动装置双速齿轮箱工况切换时的扭矩冲击特性,构建了柴燃并车传动试验台,建立了CODAG传动装置运行切换冲击仿真模型。通过物理模拟和仿真试验,对双速箱中低速比向高速比切换的动态特性进行了研究。结果表明:柴燃并车传动装置工况切换会产生一个明显的扭矩冲击,其中双速齿轮箱中扭矩冲击的试验峰值为7 000 N·m,仿真峰值为6 400 N·m,并且冲击值与双速箱输出端联接的转动惯量大小成正比,验证传动装置运行切换冲击仿真模型的合理性。

论文目录

• 引 言
• 1 柴燃联合动态性能试验台
• 2 柴燃联合动态性能试验台仿真建模
•   2.1 SimulationX建模
•   2.2 仿真参数的计算
•     2.2.1 转动惯量的计算
•     2.2.2 传动件的计算
•       （1） 轴的扭转刚度
•       （2） 齿轮的参数计算
• 3 试验与仿真对比分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘强,常山,纪宏志,张润博

关键词: 柴燃联合,传动系统,动态仿真,试验验证

来源: 热能动力工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所

分类号: U664.23

DOI: 10.16146/j.cnki.rndlgc.2019.04.002

页码: 10-14

总页数: 5

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