基于多源轨迹数据的信号交叉口运行评价研究

论文摘要

针对目前信号交叉口运行评价指标估算模型大多需要人工采集、输入多元交通参数,且假设条件较多的局限,考虑到现状评价方法不能有效支撑交叉口绿灯时间分配失衡、车道功能划分不当等问题甄别及交叉口信号控制多方案选择与优化,依据多源轨迹数据特征及交叉口车辆运行特性,论证了基于大样本车辆轨迹数据批量提取排队车辆交叉口通行时间、初始排队长度的技术可行性,提出了基于交叉口通行时间、排队长度、二次停车率的信号交叉口运行评价体系。

论文目录

• 1 传统信号交叉口运行评价指标
•   1.1 延误
•   1.2 排队长度
•   1.3 其他指标
• 2 信号交叉口运行评价方法
•   2.1 评价标准
•   2.2 综合评价方法
• 3 研究热点与面临的挑战
•   3.1 研究热点
•   3.2 信号交叉口运行评价面临的挑战
• 4 交通多源轨迹数据环境
•   4.1 多源轨迹数据特征
•     4.1.1 总体特征描述
•     4.1.2 单个交叉口样本量统计
•   4.2 基于多源轨迹数据的评价优势
• 5 基于多源轨迹数据的信号交叉口运行评价指标与方法
•   5.1 车辆运行特性分析
•   5.2 研究思路
•   5.3 关键技术
•     5.3.1 车辆通行时间和排队长度提取分析
•     5.3.2 二次停车判别与指标提取
•     5.3.3 综合评价指标计算方法构建
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 卢凯明,郭斌,蔡晓禹,唐小勇

关键词: 城市交通,信号交叉口,多源轨迹数据,评价指标

来源: 公路与汽运 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,重庆市城市交通大数据工程技术研究中心,重庆市公安局交通巡逻警察总队

基金: 基于多源大数据的交叉口智能信号控制技术研究(SW-2018-Z015),国家自然科学基金青年科学基金项目(61703064),重庆市高校优秀人才支持计划项目,重庆市技术创新与应用示范专项社会民生类重点研发项目(cstc2018jscx-mszdX0085)

分类号: U491.51

页码: 24-32

总页数: 9

文件大小: 1023K

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