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摘要：随着现在我国的经济不断的发展，人民的生活水平也在不断地提升，在人们的生活中，出行是人们生活中重要的组成部分，因此，人们生活水平提升的同时人们出行方式也在不断发展。在我国现代发展过程中，人们对于出行的要求在不断的提升，这也使得我国的交通运输行业有了更大的发展，路桥工程建设也在不断地增多，人们对于该方面的重视程度也在不断地提升。为了更好地保证现代路桥工程的建设质量，人们对于传统的路桥建设技术开始进行改进，提出了钢纤维混凝土施工技术，该项技术对于保障路桥施工工程的质量有着非常重要的作用。本文针对该方面的内容，对钢纤维混凝土施工技术进行分析与探讨，并对其在现代路桥工程中的施工技术要点进行分析，希望可以对我国的路桥工程建设提供一定的帮助。
前言
随着现在我国经济的不断发展，运输行业也得到了飞速的发展，而在运输过程中，最为重要的就是道路的交通安全，尤其是近几年，交通运输行业逐渐成为我国经济发展的重心，人们对于运输行业的关注度在不断的增加，为了更好地保证我国运输行业的不断发展，保障公路桥梁建设的安全性就是非常重要的。在我国的公路桥梁的建设中，为充分的保障其质量与安全性，在道路建设的选材以及施工技术方面是非常重要的，应当给予更多的重视。对于我国传统的公路桥梁建设来说，采用的是传统的混凝土材料，在不断的发展过程中，人们逐渐意识到传统的材料与技术已经不适应现在的发展，因此，研究者提出了钢纤维混凝土复合材料作为现在路桥工程建设中的主要材料，这为现代路桥工程的发展提供了非常大的帮助。
1钢纤维混凝土施工技术概述
1.1钢纤维混凝土施工技术
钢纤维混凝土施工技术主要是应用钢纤维混凝土材料，针对钢纤维自身存在的热胀冷缩的特点，在进行材料的配置完成后，将其运用在现代的公路桥梁工程的建设当中。钢纤维混凝土材料是复合材料，是在混凝土进行搅拌完成后，在其中按照比例要求加入固定规格的钢纤维，这样的钢纤维混凝土复合材料既保存了混凝土原有的耐久性、抗震等特点，再加入钢纤维后，其中又包含了钢纤维的特点，使得该复合材料弥补了原有的混凝土材料存在的不足，在实际的使用过程中，具有更强的抗压、抗弯、抗冲击等特性，这也为公路桥梁工程施工质量的提升提供了巨大的帮助。
1.2钢纤维混凝土的特点
1.2.1具有较强的抗拉、抗弯及抗压能力。
对于原有的混凝土材料来说，是具有一定的强度的，但是其在抗弯、抗拉等方面就存在一定的问题，在混凝土中加入钢纤维后，就有效地解决了该问题，使得复合材料相对于原有的混凝土材料在抗拉、抗弯以及抗压的能力上提升了将近百分之五十，并且，在利用钢纤维混凝土复合材料进行施工还能够有效地改变混凝土在遭到破坏后的形式，使其能够在破坏后并不散落，这对于公路桥梁建设来说是有着巨大的影响。
1.2.2具有良好的抗冲击能力。
对于钢纤维混凝土复合材料中的钢纤维的添加是具有一定的标准的，按照标准进行添加，能够有效地提升施工材料的抗冲击的能力。对于现在的公路桥梁建设来说，抗冲击能力的提升对于桥梁建设是非常重要的，因此，新型的复合材料对于现代建设有着重要的作用。在进行复合材料中钢纤维的添加时，一般添加百分之二左右即可，这样就能够充分的保证材料的抗冲击能力。
1.2.3抗裂、抗疲劳性能良好。
影响现代公路桥梁寿命的一个较为严重的问题就是路面的开裂，这对于道路的寿命时存在较大的影响的，另外，路面开裂也会影响到人们的出行安全，因此，对于该问题人们也在不断地想办法进行解决。钢纤维混凝土复合材料的应用能够有效地改善这一现象，钢纤维混凝土相较于传统的混凝土材料更具有良好的抗裂能力，同时，在路面开裂后，钢纤维混凝土路面仍具有良好的承载能力，因此，对于路面交通的影响也会大大降低。
1.2.4混凝土内部结构性能能够明显得到改变
钢纤维混凝土复合材料在传统的混凝土材料中加入了一定量的钢纤维，这就在一定程度上改变了混凝土的内部结构性能，同时这也就是的其在应用的过程中与传统的混凝土材料也具有了一定的不同。
2钢纤维混凝土施工技术要点
2.1确定施工分散装置
在进行钢纤维混凝土施工技术的运用过程中，首先要确定施工分散装置。钢纤维混凝土复合材料在进行施工前，应当首先进行钢纤维的充分的搅拌，这对于避免钢纤维在于混凝土进行混合时出现固结现象是具有非常大的作用；当钢纤维搅拌均匀后，要经过分散装置，然后才能使得钢纤维进入搅拌装置，这对于材料的混合是非常重要的，因此，在材料的制作过程中，必须严格的按照施工规定进行工作。另外，为了充分的保障公路桥梁施工工程的施工质量，在进行钢纤维的选择时也是非常重要的，不能单纯的考虑工程成本，而选择质量较差的材料，而应该严格的选用合格的钢纤维，并且在材料购买后也应当进行细致的检查，剔除不合格的钢纤维。
2.2浇筑钢纤维混凝土
在进行公路桥梁工程的钢纤维混凝土浇筑的过程中，是具有一定的施工要求的，主要表现为以下的几个方面：最为重要的一点就是要尽量的减少接头，尽量一次性完成，保证材料浇筑的完整性；然后是对于钢纤维混凝土的浇筑时要按照要求进行材料厚度的控制，一般保证在17cm左右，材料浇筑过厚或者过薄都会对工程造成一定的影响；然后是在钢纤维混凝土浇筑完成后，要对其表面进行充分的平整处理，保证路面没有钢纤维，以防刺伤工作人员；最后，要进行铺膜，并且在拆模后要及时的处理好钢筋。
2.3运输钢纤维混凝土
钢纤维混凝土施工技术在运用的过程中是具有一定的要求，在现代的施工过程中，大多数的钢纤维混凝土复合材料都是配比完成后，运输到指定的施工地区，因此，为了更好地保证公路桥梁施工质量，就要保证钢纤维混凝土混合材料在运输过程中的质量保障。在运输过程中，要保证含气量、含水量的稳定，并且对于运输的车辆来说，也要防止震动，震动会导致混凝土中混合的钢纤维下沉，导致钢纤维与混凝土混合不均匀，这对于后续工作的顺利进行是存在较大的影响。
结束语
综上所述，随着现在我国经济的发展，交通运输行业也在不断地发展，为更好地促进我国交通运输事业的发展，就要充分的保障我国的道路交通安全。在现代的公路桥梁建设当中，存在一定的问题，为解决这些问题，研究者提出了运用钢纤维混凝土施工技术，该施工技术在一定程度上增强了公路桥梁的强度，延长了公路桥梁的使用寿命，保障了公路桥梁的质量，对于我国的公路桥梁工程的建设具有非常重要的作用。
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