全文摘要
本实用新型公开了一种滑板车连接固定装置，旨在提供一种可以方便操作工人安装滑板车的立管、车架组件与前叉，并且安装效率高的滑板车连接固定装置。它包括立管，立管内设有立管内螺纹；前叉，前叉上设有呈上下延伸的前叉安装孔；车架组件，车架组件包括车架及通过轴承组转动设置在车架上的转动轴套，所述转动轴套的下端伸入前叉安装孔内，转动轴套支撑于前叉上，转动轴套与前叉键连接，所述转动轴套的上端伸入立管内，立管支撑于转动轴套上，转动轴套与立管键连接；连接组件，连接组件包括连接螺栓，所述连接螺栓依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体。
主设计要求
1.一种滑板车连接固定装置，其特征是，包括：立管，立管内设有立管内螺纹；前叉，前叉上设有呈上下延伸的前叉安装孔；车架组件，车架组件包括车架及通过轴承组转动设置在车架上的转动轴套，所述转动轴套的下端伸入前叉安装孔内，转动轴套支撑于前叉上，转动轴套与前叉键连接，所述转动轴套的上端伸入立管内，立管支撑于转动轴套上，转动轴套与立管键连接；连接组件，连接组件包括连接螺栓，所述连接螺栓依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体。
设计方案
1.一种滑板车连接固定装置，其特征是，包括：
立管，立管内设有立管内螺纹；
前叉，前叉上设有呈上下延伸的前叉安装孔；
车架组件，车架组件包括车架及通过轴承组转动设置在车架上的转动轴套，所述转动轴套的下端伸入前叉安装孔内，转动轴套支撑于前叉上，转动轴套与前叉键连接，所述转动轴套的上端伸入立管内，立管支撑于转动轴套上，转动轴套与立管键连接；
连接组件，连接组件包括连接螺栓，所述连接螺栓依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体。
2.根据权利要求1所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述车架组件上设有呈上下延伸的车架安装孔，所述转动轴套通过所述的轴承组转动设置在车架安装孔内，所述轴承组包括设置在车架安装孔内的上轴承与下轴承，上轴承靠近车架安装孔上端，下轴承靠近车架安装孔下端。
3.根据权利要求2所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述转动轴套上并位于下轴承的下方设有用于固定下轴承的固定螺母。
4.根据权利要求3所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述转动轴套上并位于固定螺母的下方设有支撑螺母，所述支撑螺母的上端抵在固定螺母的下端上，支撑螺母的下端设有外径自上而下逐渐减小的锥形下支撑部，所述前叉安装孔的内侧面上部设有与锥形下支撑部相配合的锥形下支撑面，所述转动轴套通过锥形下支撑部支撑于前叉的锥形下支撑面上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述立管内设有内外螺纹套，所述内外螺纹套与立管内螺纹相连接，所述连接螺栓通过内外螺纹套与立管内螺纹连接，连接螺栓与内外螺纹套的内螺纹孔相连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述立管的下端设有立管安装孔，所述转动轴套的上端伸入立管安装孔内。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述转动轴套的上端设有外径自下而上逐渐减小的锥形上支撑部，所述立管安装孔的上端设有与锥形上支撑部相配合的锥形上支撑面，所述立管通过锥形上支撑面支撑于转动轴套的锥形上支撑部上。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的滑板车连接固定装置，其特征是，还包括前挡泥板，前挡泥板上设有挡泥板安装孔，挡泥板安装孔位于前叉安装孔的下方，所述连接螺栓穿过挡泥板安装孔并将前挡泥板安装到前叉上。
9.根据权利要求8所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述连接组件包括垫片组件，垫片组件位于前挡泥板与连接螺栓的头部之间。
10.根据权利要求9所述的滑板车连接固定装置，其特征是，所述垫片组件包括平垫片及位于平垫片下方的花型垫片。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，具体涉及一种滑板车连接固定装置。
背景技术
目前的滑板车通常包括立管、车架组件、用于安装前轮的前叉、安装在前叉上的前车轮，其中立管和前叉通常分别通过连接结构安装到车架组件上，目前的滑板车的立管、车架组件与前叉之间的连接结构存在安装不便，并且往往需要分步安装，影响安装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种可以方便操作工人安装滑板车的立管、车架组件与前叉，并且安装效率高的滑板车连接固定装置。
本实用新型的技术方案是：
一种滑板车连接固定装置，包括：立管，立管内设有立管内螺纹；用于安装前轮的前叉，前叉上设有呈上下延伸的前叉安装孔；车架组件，车架组件包括车架及通过轴承组转动设置在车架上的转动轴套，所述转动轴套的下端伸入前叉安装孔内，转动轴套支撑于前叉上，转动轴套与前叉键连接，所述转动轴套的上端伸入立管内，立管支撑于转动轴套上，转动轴套与立管键连接；连接组件，连接组件包括连接螺栓，所述连接螺栓依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体。
本方案的滑板车连接固定装置通过连接螺栓依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体，其不仅安装方便，并且可以在同一安装步骤中完成立管、车架组件与前叉的组装，从而有效提高安装效率；在需要拆卸维修时，可以通过拆卸连接螺栓，实现立管、车架组件与前叉的拆卸，还可以便于立管、车架组件与前叉的拆卸维修。另外，连接组件中的连接螺栓隐藏在前叉安装孔、转动轴套的内腔与立管内，如此不仅可以保护连接螺栓，而且可以提升滑板车的外观简洁性。
作为优选，车架组件上设有呈上下延伸的车架安装孔，所述转动轴套通过所述的轴承组转动设置在车架安装孔内，所述轴承组包括设置在车架安装孔内的上轴承与下轴承，上轴承靠近车架安装孔上端，下轴承靠近车架安装孔下端。如此，通过上轴承与下轴承同时安装转动轴套可以保证转动轴套的安装可靠性与结构稳定性。
作为优选，转动轴套上并位于下轴承的下方设有用于固定下轴承的固定螺母。如此，有利于下轴承的安装。
作为优选，转动轴套上并位于固定螺母的下方设有支撑螺母，所述支撑螺母的上端抵在固定螺母的下端上，支撑螺母的下端设有外径自上而下逐渐减小的锥形下支撑部，所述前叉安装孔的内侧面上部设有与锥形下支撑部相配合的锥形下支撑面，所述转动轴套通过锥形下支撑部支撑于前叉的锥形下支撑面上。由于转动轴套通过锥形下支撑部支撑于前叉的锥形下支撑面上，如此可以有利于提高转动轴套支撑于前叉的支撑稳定性。
作为优选，立管内设有内外螺纹套，所述内外螺纹套与立管内螺纹相连接，所述连接螺栓通过内外螺纹套与立管内螺纹连接，连接螺栓与内外螺纹套的内螺纹孔相连接。如此，可以通过更换不同内径的内外螺纹套，来实现与不同连接螺栓的外径配合，以便于实际生产制作。
作为优选，立管的下端设有立管安装孔，所述转动轴套的上端伸入立管安装孔内。
作为优选，转动轴套的上端设有外径自下而上逐渐减小的锥形上支撑部，所述立管安装孔的上端设有与锥形上支撑部相配合的锥形上支撑面，所述立管通过锥形上支撑面支撑于转动轴套的锥形上支撑部上。立管通过锥形上支撑面支撑于转动轴套的锥形上支撑部上，如此，可以提高立管支撑于转动轴套的支撑稳定性。
作为优选，还包括前挡泥板，前挡泥板上设有挡泥板安装孔，挡泥板安装孔位于前叉安装孔的下方，所述连接螺栓穿过挡泥板安装孔并将前挡泥板安装到前叉上。如此，可以实现同一安装步骤中完成立管、车架组件、前叉与前挡泥板的组装，进一步提高安装效率。
作为优选，连接组件包括垫片组件，垫片组件位于前挡泥板与连接螺栓的头部之间。如此，有利于提高前挡泥板的安装稳定性。
作为优选，垫片组件包括平垫片及位于平垫片下方的花型垫片。平垫片用于提高前挡泥板的安装稳定性，花型垫片为连接螺栓提供预紧力，保证前挡泥板的安装紧固性能。
本实用新型的有益效果是：可以方便操作工人安装滑板车的立管、车架组件与前叉，并且安装效率高。
附图说明
图1是本实用新型的滑板车连接固定装置的一种爆炸图。
图2是本实用新型的滑板车连接固定装置的一种装配结构示意图。
图中：
立管1，立管内螺纹1.1，内外螺纹套1.2，立管安装孔1.3，锥形上支撑面1.4；
车架组件2，车架2.1，轴承组2.2，上轴承2.21，下轴承2.22，转动轴套2.3，车架安装孔2.4，固定螺母2.5，支撑螺母2.6，锥形下支撑部2.61；
前叉3，前叉安装孔3.1，固定螺母容纳部3.11，撑螺母容纳部3.12，安装孔部3.13，锥形下支撑面3.14；
连接组件4，连接螺栓4.1，平垫片4.2，花型垫片4.3；
挡泥板5。
具体实施方式
为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本实用新型方案的限制。
参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一：如图1 、图2所示，一种滑板车连接固定装置，包括立管1、车架组件2、前叉3及连接组件4。立管内设有立管内螺纹1.1，本实施例中，立管的下端设有立管安装孔1.3，立管内螺纹位于立管安装孔的上方。前叉3用于安装前轮。前叉上设有呈上下延伸的前叉安装孔3.1。车架组件2包括车架2.1及通过轴承组2.2转动设置在车架上的转动轴套2.3。转动轴套的下端伸入前叉安装孔3.1内，且转动轴套支撑于前叉上。转动轴套与前叉键连接。立管1位于车架组件2的上方。转动轴套2.3的上端伸入立管内，具体的，转动轴套2.3的上端伸入立管安装孔1.3内。立管支撑于转动轴套上，转动轴套与立管键连接。连接组件4包括连接螺栓4.1。连接螺栓的头部位于前叉安装孔的下方。连接螺栓4.1依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体。
如此，通过连接螺栓依次穿过前叉安装孔、转动轴套的内腔并与立管内螺纹相连接，以实现将立管、车架组件与前叉连为一体，其不仅安装方便，并且可以在同一安装步骤中完成立管、车架组件与前叉的组装，从而有效提高安装效率；在需要拆卸维修时，可以通过拆卸连接螺栓，实现立管、车架组件与前叉的拆卸，还可以便于立管、车架组件与前叉的拆卸维修。另外，连接组件中的连接螺栓隐藏在前叉安装孔、转动轴套的内腔与立管内，如此不仅可以保护连接螺栓，而且可以提升滑板车的外观简洁性。
进一步的，如图1 、图2所示，立管内设有内外螺纹套1.2，内外螺纹套的外侧面为外螺纹，内外螺纹套的内侧面为内螺纹。内外螺纹套与立管内螺纹相连接，连接螺栓通过内外螺纹套与立管内螺纹连接，连接螺栓与内外螺纹套的内螺纹孔相连接。如此，可以通过更换不同内径的内外螺纹套，来实现与不同连接螺栓的外径配合，以便于实际生产制作。
进一步的，如图1 、图2所示，转动轴套2.3的上端设有外径自下而上逐渐减小的锥形上支撑部2.31，立管安装孔的上端设有与锥形上支撑部相配合的锥形上支撑面1.4，立管通过锥形上支撑面支撑于转动轴套的锥形上支撑部上。立管通过锥形上支撑面支撑于转动轴套的锥形上支撑部上，如此，可以提高立管支撑于转动轴套的支撑稳定性。
进一步的，如图1 、图2所示，车架组件2上设有呈上下延伸的车架安装孔2.4。转动轴套通过轴承组转动设置在车架上，具体的，转动轴套通过轴承组转动设置在车架安装孔内。轴承组包括设置在车架安装孔内的上轴承2.21与下轴承2.22，上轴承靠近车架安装孔上端，下轴承靠近车架安装孔下端。如此，通过上轴承与下轴承同时安装转动轴套可以保证转动轴套的安装可靠性与结构稳定性。
进一步的，如图1 、图2所示，转动轴套上并位于下轴承的下方设有用于固定下轴承的固定螺母2.5。转动轴套上并位于固定螺母的下方设有支撑螺母2.6。支撑螺母的上端抵在固定螺母的下端上，支撑螺母的下端设有外径自上而下逐渐减小的锥形下支撑部2.61。前叉安装孔3.1包括自上而下依次分布的固定螺母容纳部3.11、支撑螺母容纳部3.12与安装孔部3.13，且固定螺母容纳部、支撑螺母容纳部与安装孔部的内径自上而下依次减小。前叉安装孔的内侧面上部设有与锥形下支撑部相配合的锥形下支撑面3.14，锥形下支撑面位于支撑螺母容纳部与安装孔部之间。转动轴套通过锥形下支撑部支撑于前叉的锥形下支撑面上，如此可以有利于提高转动轴套支撑于前叉的支撑稳定性。本实施例中，固定螺母容纳在固定螺母容纳部内，支撑螺母容纳在支撑螺母容纳部内。
进一步的，如图1 、图2所示，滑板车连接固定装置还包括前挡泥板5，前挡泥板上设有挡泥板安装孔，挡泥板安装孔位于前叉安装孔的下方，连接螺栓4.1穿过挡泥板安装孔并将前挡泥板安装到前叉上。如此，可以实现同一安装步骤中完成立管、车架组件、前叉与前挡泥板的组装，进一步提高安装效率。
连接组件包括垫片组件，垫片组件位于前挡泥板与连接螺栓的头部之间。垫片组件包括平垫片4.2及位于平垫片下方的花型垫片4.3。平垫片用于提高前挡泥板的安装稳定性，花型垫片为连接螺栓提供预紧力，保证前挡泥板的安装紧固性能。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920297937.8
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209700853U
授权时间:20191129
主分类号:B62K21/00
专利分类号:B62K21/00
范畴分类:32C;
申请人:浙江金棒运动器材有限公司
第一申请人:浙江金棒运动器材有限公司
申请人地址:321404 浙江省丽水市缙云县壶镇镇聚贤路36号
发明人:黄晓明;徐勇强;李元勇
第一发明人:黄晓明
当前权利人:浙江金棒运动器材有限公司
代理人:陈勇
代理机构:33109
代理机构编号:杭州杭诚专利事务所有限公司 33109
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计