人-车碰撞事故再现及头部损伤生物力学分析

论文摘要

为研究人-车碰撞事故中行人头部动力学响应和损伤规律,基于人体多刚体碰撞模型及头部生物力学模型,提出了一种再现人-车碰撞过程和分析头部损伤规律的研究方法。利用PC-CRASH建立了多刚体碰撞模型,从宏观层面再现人-车事故的全过程,得到人体碰撞响应和运动规律。基于该边界条件,建立了人体头部生物力学碰撞模型,分析头部损伤程度及其影响因素。结果表明:精细化生物力学模型可分析碰撞过程中颅内的压力分布情况以及损伤程度,对研究头部损伤机理与耐受极限具有重要意义;挡风玻璃安装角度和车速与头部HIC值均呈正相关关系,且影响显著。因此,适当控制车速,减小挡风玻璃安装角度可有效减少头部碰撞损伤。该研究可为汽车安全技术的改进提供参考。

论文目录

• 1 基于PC-CRASH实例再现及分析
•   1.1 事故信息实例采集
•     1) 事故概况
•     2) 车速计算
•   1.2 运动分析
• 2 头部碰撞生物力学模型建立
•   2.1 头部生物力学模型
•   2.2 行人头部模型边界条件
• 3 头部损伤及影响因素分析
•   3.1 头部损伤分析
•   3.2 头部损伤影响因素分析
•     3.2.1 不同挡风玻璃角度下头部损伤分析
•     3.2.2 不同碰撞速度下头部损伤分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: SAED H.A.Abusafia,兰凤崇,王俊峰,曾子聪,陈吉清

关键词: 碰撞,多刚体模型,生物力学模型,事故再现,损伤分析

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51775193),国家汽车事故深度调查系统(NAIS)资助项目

分类号: U467.14

页码: 8-15

总页数: 8

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