全文摘要
本实用新型公开了一种减速机装配辅助工具，包括固定座，所述固定座的上端固定连接有支撑台，所述支撑台的上方设有移动板，所述支撑台的上端设有升降机构，且移动板固定在升降机构上，所述移动板的上端转动连接有放置板，所述支撑台的侧壁上固定连接有工具箱。本实用新型结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，放置到放置板上的减速机在安装的过程中，放置板的方位可以方便的进行高度与角度的调节，使得减速机可以更好的进行安装。
主设计要求
1.一种减速机装配辅助工具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的上端固定连接有支撑台(2)，所述支撑台(2)的上方设有移动板(4)，所述支撑台(2)的上端设有升降机构，且移动板(4)固定在升降机构上，所述移动板(4)的上端转动连接有放置板(5)，所述支撑台(2)的侧壁上固定连接有工具箱(8)。
设计方案
1.一种减速机装配辅助工具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的上端固定连接有支撑台(2)，所述支撑台(2)的上方设有移动板(4)，所述支撑台(2)的上端设有升降机构，且移动板(4)固定在升降机构上，所述移动板(4)的上端转动连接有放置板(5)，所述支撑台(2)的侧壁上固定连接有工具箱(8)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机装配辅助工具，其特征在于，所述升降机构包括支撑台(2)的上端对称开设有的两个安装槽，每个所述安装槽内均固定连接有气缸(3)，且每个气缸(3)的驱动端均延伸至支撑台(2)的上方，所述移动板(4)固定在两个气缸(3)的驱动端上。
3.根据权利要求1所述的一种减速机装配辅助工具，其特征在于，所述移动板(4)的上端对称开设有两个空腔，每个所述空腔的内侧壁上均对称固定连接有多个弹簧(11)，位于同一个空腔内的多个所述弹簧(11)上均共同固定连接有限位块(12)，且每个限位块(12)均延伸至移动板(4)的上方，所述放置板(5)的下端环绕开设有多个卡槽，且每个限位块(12)分别延伸至相对应的卡槽内并与卡槽卡合。
4.根据权利要求1所述的一种减速机装配辅助工具，其特征在于，所述放置板(5)的下端转动连接有转轴(10)，且转轴(10)的下端固定在移动板(4)的上端。
5.根据权利要求1所述的一种减速机装配辅助工具，其特征在于，所述放置板(5)的上端固定连接有保护垫(6)，所述工具箱(8)的上端转动连接有盖板(7)。
6.根据权利要求1所述的一种减速机装配辅助工具，其特征在于，所述固定座(1)的下端对称固定连接有多个支脚(9)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及减速机生产加工技术领域，尤其涉及一种减速机装配辅助工具。
背景技术
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
在减速机生产加工的过程中，其中一些部件需要通过人工进行安装，进而会使用到支撑台；传统的支撑台结构较为简单，在使用的过程中，支撑台的角度不能方便的进行调节，使得放置到支撑台上的减速机不能方便的进行安装。
为此，我们提出一种减速机装配辅助工具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中支撑台结构较为简单，在使用的过程中，支撑台的角度不能方便的进行调节，使得放置到支撑台上的减速机不能方便的进行安装的问题，而提出的一种减速机装配辅助工具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减速机装配辅助工具，包括固定座，所述固定座的上端固定连接有支撑台，所述支撑台的上方设有移动板，所述支撑台的上端设有升降机构，且移动板固定在升降机构上，所述移动板的上端转动连接有放置板，所述支撑台的侧壁上固定连接有工具箱。
优选地，所述升降机构包括支撑台的上端对称开设有的两个安装槽，每个所述安装槽内均固定连接有气缸，且每个气缸的驱动端均延伸至支撑台的上方，所述移动板固定在两个气缸的驱动端上。
优选地，所述移动板的上端对称开设有两个空腔，每个所述空腔的内侧壁上均对称固定连接有多个弹簧，位于同一个空腔内的多个所述弹簧上均共同固定连接有限位块，且每个限位块均延伸至移动板的上方，所述放置板的下端环绕开设有多个卡槽，且每个限位块分别延伸至相对应的卡槽内并与卡槽卡合。
优选地，所述放置板的下端转动连接有转轴，且转轴的下端固定在移动板的上端。
优选地，所述放置板的上端固定连接有保护垫，所述工具箱的上端转动连接有盖板。
优选地，所述固定座的下端对称固定连接有多个支脚。
本实用新型具备以下优点：
1、通过设置支撑台上端的两个气缸来推动转动移动板的方位进行调剂；放置到放置板上的减速机通过转轴在移动板进行转动，使得减速机可以方便的进行转动，来进行更好的安装。
2、通过弹簧推动限位块固定在放置板下端的卡槽内；用来对转动连接在移动板上的放置板进行限位，使得放置到放置板上的减速机可以方便的进行安装。
综上所述，本实用新型结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，放置到放置板上的减速机在安装的过程中，放置板的方位可以方便的进行高度与角度的调节，使得减速机可以更好的进行安装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减速机装配辅助工具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种减速机装配辅助工具的放置板结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种减速机装配辅助工具的A部分结构示意图。
图中：1固定座、2支撑台、3气缸、4移动板、5放置板、6保护垫、7盖板、8工具箱、9支脚、10转轴、11弹簧、12限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种减速机装配辅助工具，包括固定座1，固定座1的下端对称固定连接有多个支脚9；固定座1的上端固定连接有支撑台2，支撑台2的上方设有移动板4，支撑台2的上端设有升降机构，且移动板4固定在升降机构上，移动板4的上端转动连接有放置板5，放置板5的下端转动连接有转轴10，且转轴10的下端固定在移动板4的上端，便于对放置到放置板5上的减速机进行转动，使得减速机可以更加方便的进行安装；支撑台2的侧壁上固定连接有工具箱8；
放置板5的上端固定连接有保护垫6，用来对放置到放置板5上的减速机进行保护，工具箱8的上端转动连接有盖板7；
升降机构包括支撑台2的上端对称开设有的两个安装槽，每个安装槽内均固定连接有气缸3，且每个气缸3的驱动端均延伸至支撑台2的上方，移动板4固定在两个气缸3的驱动端上，用来对放置板5上的减速机进行高度的调节，使得减速机可以更加方便进行安装；
移动板4的上端对称开设有两个空腔，每个空腔的内侧壁上均对称固定连接有多个弹簧11，位于同一个空腔内的多个弹簧11上均共同固定连接有限位块12，且每个限位块12均延伸至移动板4的上方，放置板5的下端环绕开设有多个卡槽，且每个限位块12分别延伸至相对应的卡槽内并与卡槽卡合；
具体的：通过弹簧11推动限位块12固定在放置板5下端的卡槽内；用来对转动连接在移动板4上的放置板5进行限位，使得放置到放置板5上的减速机可以方便的进行安装。
气缸可受无线控制，相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘述。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920064801.2
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209774511U
授权时间:20191213
主分类号:B25B27/00
专利分类号:B25B27/00;B25H1/18;B25H1/12
范畴分类:26G;
申请人:深圳法拉科电子有限公司
第一申请人:深圳法拉科电子有限公司
申请人地址:518100 广东省深圳市宝安区松岗街道楼岗大道1号天立科技大厦840
发明人:刘石磊
第一发明人:刘石磊
当前权利人:深圳法拉科电子有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计