导读:本文包含了发动机转速表论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转速,发动机,测量仪,装置,霍尔,电势差,在线。
发动机转速表论文文献综述
张园锁,吕晓武,张树彦,王惠[1]（2019）在《航空发动机转速信号EKF算法设计及仿真分析》一文中研究指出以航空涡扇发动机风扇转速信号融合为目标设计了一种扩展卡尔曼滤波器(EKF:Extended Kalman Filter);基于通用的非线性发动机数学模型获取了发动机的非线性离散时间解析模型;基于非线性多级动态过程的最优滤波原理设计了风扇转速融合的EKF算法结构;依据此非线性离散解析模型,离线设计了EKF的卡尔曼增益系数;基于EKF合成的风扇转速信号为反馈信号开展了初步的闭环仿真,初步分析并比较了四种不同构型的转速融合算法,并对闭环风扇转速闭环控制特性进行了分析。结果表明本文提出的基于T25、T3和Ps3叁参数融合的风扇转速信号替代真实的风扇传感器信号作为闭环反馈信号,闭环调节的控制性能和控制稳定性方面达到了通用指标和工程应用要求。(本文来源于《自动化技术与应用》期刊2019年09期）
陈月婷,赵玉成,戴军[2]（2019）在《机动车发动机转速测量仪校准装置》一文中研究指出在分析了各类发动机转速测量仪的工作原理和测量方法的基础上,提出了校准装置的设计思路和工作原理,并描述了校准装置的组成,其中校准装置的振动发生装置和脉冲信号发生装置模拟了发动机的实际工作状态,可以评价发动机转速测量仪的信号处理能力。此外,文章给出了装置的主要技术指标和实验数据。实验表明,该装置具有操作简单、准确度高等优点,为机动车发动机转速测量仪的溯源提供了技术保障。(本文来源于《上海计量测试》期刊2019年04期）
王润芝,张继光,李学民,刘羽飞,付文杰[3]（2019）在《模型预测控制在船舶发动机转速控制中的应用》一文中研究指出为了提高船舶主机在多种工况下的调速性能,同时也为了减少传统PID控制器中复杂的参数调节工作,文章提出一种基于预测函数(PFC)的PID算法,这种算法具有滚动时域优化能力,可以同时拥有预测函数控制和PID控制的优点。基本的预测模型采用简单的一阶加延时模型(FOPTD),而该模型是通过一个简单的PID闭环控制器,在不同的转速阶段通过阶跃响应获取系统的输入/输出关系得到。为了验证该算法,建立了一个分缸平均值发动机模型。在此模型基础上,针对多种负载条件,比较了传统PID与PFC-PID在船舶柴油机调速控制中的性能。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
杨峰,邵雪嵩,郝圣桥,刘雄,崔颖[4]（2019）在《涡喷发动机转速摆动问题分析》一文中研究指出针对涡喷发动机转速摆动问题,在已知燃油调节器中的转速闭环控制器为比例积分控制规律的基础上,根据非线性微分方程,采用小偏差线性化方法,推导了比例系数的动态数学模型,得到了决定比例系数的关键因素。建立了燃油调节器与发动机模型的联合仿真Simulink模型,仿真分析了比例系数对转速稳定性的影响。结果表明:原设计参数在大状态时转速稳定性较差,通过减小杠杆比可提高系统稳定裕度,减小转速摆动量。根据仿真结果加工了杠杆比减小的杠杆,半物理试验表明改进后,原来有规律的正弦摆动现象消失,转速N1最大摆动量由原来±0.38%减小到±0.24%,满足不超过±0.3%的指标要求。(本文来源于《推进技术》期刊2019年10期）
张程,刘晓光,张唯易[5]（2019）在《航空涡轴发动机转速与扭矩信号的仿真研究》一文中研究指出针对航空涡轴发动机转速与扭矩信号的仿真问题,分析检测发动机转速与扭矩的原理以及信号特性,创新提出在ZYNQ平台上实现仿真信号的合成方法;采用基于直接频率合成器的设计,计算分辨率、数据位宽、无杂散动态范围等参数以及分析对精度的影响;为保证实时性要求,依托片上高速数字总线AXI4控制频率和相位的设置,产生两路同步数字正弦信号,通过比较、滤波与合成实现仿真信号的输出;在硬件方面,采用数模转换与信号调理电路,在保证各项性能指标前提下,优化了器件选型,同时增加输出接口保护,避免因静电或误操作引起的故障;实际使用情况表明,仿真信号精度高、运行稳定可靠,目前已被应用到多个航空涡轴发动机的实验项目。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2019年06期）
吴长锋[6]（2019）在《看似高深的霍尔效应，其实离生活很近》一文中研究指出量子霍尔效应是20世纪以来凝聚态物理领域最重要的科学发现之一，迄今已有四个诺贝尔奖与其直接相关。但是叁维量子霍尔效应一百多年来都是科学家们心中的一片圣地，直到去年12月，我国复旦大学物理学系修发贤课题组才公布，人类首次观测到叁维量子霍尔效应。而(本文来源于《科技日报》期刊2019-06-21）
李政清,孙文福,路勇[7]（2019）在《基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统》一文中研究指出针对传统汽车发动机转速测量系统存在体积大、测量繁琐等缺点,设计了一种基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统。该系统以嵌入式系统为核心,利用振动传感器测量不同转速下汽车发动机的振动情况,采用相敏解调技术提取振动信号中的频率信息,通过分析振动的频率信息间接计算出发动机的转速值。实际测试结果表明,该系统能有效地测出发动机的转速值,测量误差小于6%,该系统具有体积小、便携式以及测量方便等优点。(本文来源于《仪表技术与传感器》期刊2019年06期）
姚纯,季江华[8]（2019）在《某涡轴发动机转速异常波动故障分析》一文中研究指出针对某涡轴发动机地面台架出现转速异常波动的故障,建立了故障树,排查分析了故障树中的各底事件,确定故障原因为泵调节器计量活门挡板组件中挡板与薄片铆接处松动。同时,提出了在挡板组件铆接前,增加铆钉与其接触零件结合面处涂胶的改进措施。经试验验证表明,改进措施有效。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年06期）
高裕龙,关智聪[9]（2019）在《新型汽车柴油发动机转速测量仪校准装置研究》一文中研究指出汽车发动机转速在对其功效可以产生明显的影响同时,也密切的关联于排放,在评价汽车发动机质量上属于关键性的一项指标。汽车柴油发动机转速测量仪在检测柴油发动机转速上,为关键性的计量仪器,所以为了使得最终的转速检测结果具备可靠性以及较高的精准度,就需要采取最佳的转速测量仪,也就是应用更高一级准确度的计量标准仪器汽车柴油发动机转速测量仪校准装置,实施科学的校准。(本文来源于《电子测试》期刊2019年09期）
刘长运[10]（2019）在《基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究》一文中研究指出对于MT车型,为了实现EP自动驶离功能,需要得到离合踏板结合状态。即在发动机运行、挡位处于前进挡或倒挡、驾驶员踩下加速踏板后,EPB控制器还需要确认离合器已经开始结合才能进入自动释放逻辑。从而在合适的时机释放EPB的驻车制动力,帮助驾驶员完成车辆在坡道上的起步,达到起步平顺且无溜车的要求。而增加离合行程传感器,对国内MT车辆增加的成本是比较大的。基于发动机扭矩输出、发动机扭矩损失、发动机转速叁者和离合踏板是否结合的关系,提出了一种离合结合识别方法,并应用于无离合行程传感器时的EPB自动驶离功能实现策略上,进行了实车测试和验证。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年04期）
发动机转速表论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在分析了各类发动机转速测量仪的工作原理和测量方法的基础上,提出了校准装置的设计思路和工作原理,并描述了校准装置的组成,其中校准装置的振动发生装置和脉冲信号发生装置模拟了发动机的实际工作状态,可以评价发动机转速测量仪的信号处理能力。此外,文章给出了装置的主要技术指标和实验数据。实验表明,该装置具有操作简单、准确度高等优点,为机动车发动机转速测量仪的溯源提供了技术保障。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机转速表论文参考文献
[1].张园锁,吕晓武,张树彦,王惠.航空发动机转速信号EKF算法设计及仿真分析[J].自动化技术与应用.2019
[2].陈月婷,赵玉成,戴军.机动车发动机转速测量仪校准装置[J].上海计量测试.2019
[3].王润芝,张继光,李学民,刘羽飞,付文杰.模型预测控制在船舶发动机转速控制中的应用[J].船舶工程.2019
[4].杨峰,邵雪嵩,郝圣桥,刘雄,崔颖.涡喷发动机转速摆动问题分析[J].推进技术.2019
[5].张程,刘晓光,张唯易.航空涡轴发动机转速与扭矩信号的仿真研究[J].计算机测量与控制.2019
[6].吴长锋.看似高深的霍尔效应，其实离生活很近[N].科技日报.2019
[7].李政清,孙文福,路勇.基于振动分析的汽车发动机转速在线测量系统[J].仪表技术与传感器.2019
[8].姚纯,季江华.某涡轴发动机转速异常波动故障分析[J].现代制造技术与装备.2019
[9].高裕龙,关智聪.新型汽车柴油发动机转速测量仪校准装置研究[J].电子测试.2019
[10].刘长运.基于发动机转速和扭矩信号的离合状态识别研究[J].汽车零部件.2019
论文知识图
