无避让式立体车库机械结构设计优化与控制系统研究

论文摘要

现阶段智能立体车库在结构稳定性、费用和存取效率上存在相互矛盾,针对这一问题,研究提出一种优化的无避让式立体车库设计方案。首先,阐述了该车库系统的传送系统、升降系统和旋转系统结构设计与规格。然后基于西门子S7的控制系统,分析研究控制系统总体方案设计、控制流程方案和手动/自动运行程序。并采用GX Developer模拟4种不同停车工况,发现该程序在存取效率上均有较好的适应性,车库运行过程中未发生相互干扰。最后,利用Nastran有限元模型,模拟车辆运送过程中的结构受力情况,发现不同工况下车库结构应力集中点位于导轨上部,最大应力为31.5～35.6 MPa,最大变形2.1～2.3 mm,其符合结构安全设计要求。

论文目录

• 0 引言
• 1 无避让式车库结构与原理
•   1.1 传送系统设计
•   1.2 升降系统设计
•   1.3 旋转系统设计
• 2 无避让式立体车库控制程序设计
•   2.1 控制系统方案设计
•   2.2 控制系统工作流程设计
•   2.3 手动/自动运行程序设计
• 3 无避让式立体车库稳定性分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 佟静

关键词: 无避让,结构设计,自动化,立体车库

来源: 机械与电子 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南京机电职业技术学院

基金: 2019年江苏省高职院校青年教师企业实践培训项目(2019QYSJ119)

分类号: U491.71

页码: 67-70+75

总页数: 5

文件大小: 2073K

下载量: 304