论文摘要
以单排节流孔形式的气浮导轨为研究对象,在当前工程上常用的数学模型基础上提出把导轨分为主承载区和端部承载区的改进方案,并编写了相应的承载性能计算器;建立气浮导轨的有限元模型对改进方案的端部压力场进行校验,通过实验对改进方案计算的承载力进行校验。结果表明:改进方案能获得更准确的气膜压力和流场工况;改进前后的气浮导轨承载力数学模型求得承载力随气膜厚度变化的趋势与实验数据一致,但对比实验结果发现,改进后的数学模型平均偏差为13.3%,较改进前的计算精度提高约6.1%;尤其当导轨面宽度、节流孔到端部间距、节流孔间距三者有较大差值时,改进模型能更好地指导气浮平台设计。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 莫德云,马平,连海山,弓满锋
关键词: 气浮导轨,承载力,数学模型,数值算法
来源: 润滑与密封 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 仪器仪表工业
单位: 岭南师范学院机电工程研究所,广东工业大学机电工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51705228),广东省自然科学基金项目(2018A030307017),湛江市科技攻关项目(2016B01012),岭南师范学院校级科研项目(LY1902)
分类号: TH703.4
页码: 88-94
总页数: 7
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