导读:本文包含了电站非恒定流论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航道,条件,水位,乌江,电站,水流,数学模型。
电站非恒定流论文文献综述
胡真真[1]（2015）在《电站日调节非恒定流传播特性及对下游航运条件影响研究》一文中研究指出水电站在进行日调节的过程中会引起坝下游河段的水位、流速、流态频繁变化,对下游航道维护、船舶安全航行及港口、码头的正常作业等产生一定的影响。近年来虽然开展了很多有关非恒定流方面的研究,但大多是通过数值模拟或者物理模型试验对较短河段的非恒定流特性进行研究。而电站进行日调节引起的非恒定流对坝下游河段的影响距离往往较长,由于受客观条件的限制,很少对电站日调节非恒定流在长河段的传播特性和对航道的影响进行系列研究。本文针对金沙江向家坝水电站日调节调度方式建立1:100总长750m的物理模型,选取了20组典型工况进行试验,采取理论分析和物理模型试验相结合的方式,通过分析日调节非恒定流在坝下游长河段的传播速度、水位日变幅及断面流速的变化等规律和影响因素,研究其对和尚岩、碎米滩、大雪滩等重点碍航滩段的航运影响。不同的河段,其距坝址的距离、河道走势、底坡、断面形态等不同,日调节非恒定流在其的传播速度、水位变幅、流速等也表现出不同的传播特性。传播速度除了与水深、流量有关外,还与该河段的底坡及断面形状有关;最低水位仅与电站下泄的最小流量有关,最高水位不仅与最大流量有关,还与调峰总量有关;具有复式断面的河段存在凸点水位,当最低水位小于凸点水位最高水位大于凸点水位时,水位最大日变幅将会在该河段出现反常,不减反增。电站进行日调节的过程中增大了浅滩河段枯水期的航道水深和宽度,有利于船舶的航行,但日调节引起水位、流速及流态不断变化,对航运安全又造成了不利影响,船舶航行时要避开这些不利于航行的时刻。可为电站的调度运行和保障船舶安全航行提供理论依据。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-06-01）
孟雪峰[2]（2014）在《电站下游非恒定流河段通航水位需求探讨》一文中研究指出迄今为止,全国各地已经有非常河流的通航不只是会遭受到洪、枯季时期水位变化而产生的负面影响,与此同时河流同行还将会遭受到来自其它方面因素产生的影响,在这点尤其是在河道的上游修建大型水电站产生的影响更明显。由于这些大型水电站下游的下泄流量调节影响,还将会对大型水电站下游的通航水位造成比较大的影响。因此需要在航道的整治和方案设计过程,全面满足电站下游非恒定流对于通航水位的基本需求。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2014年02期）
廖小琴[3]（2013）在《电站调度运行产生的非恒定流对下游航道通航条件的影响研究》一文中研究指出向家坝水电站建成后,为满足电力调峰需要,电站下泄流量在日内将随时发生变化,同时电站机组事及大坝开闸泄洪故等也将使得泄流出现突变,从而产生明显的非恒定流,改变坝下河段天然水流特征,对坝下游航道、港口等通航设施的正常使用及船舶航行带来重要影响。因此,研究非恒定流对下游航道通航条件的影响,对船舶安全航行和作业有很重要的作用。本文以向家坝下游水富河段为研究对象,首先根据实测资料,建立了该河段的物理模型,并对模型的相似性进行了验证,验证结果表明模型与原型基本吻合,能够满足试验需要。接下来进行了非恒定流试验,充分考虑实际情况和需要,分别拟定了18种电站日调节工况及5种机组事故工况,对水位日变幅,水位变率,日最高与最低水位,流速与比降变化,流态变化进行了测定。此外,本文还进行了简单的船模试验。通过对所测得的试验数据进行综合与分析,得到了各工况下非恒定流对下游通航条件的影响。结果表明,设计拟定的18个日调节工况对下游航道通航条件和港口码头靠泊作业条件均有不同程度的影响。相对而言,工况1、7、13的水位日变幅及短时间变率较小,其对下游航道、码头的影响较小；而工况6、12、18的水位日变幅及短时间变率最大,其对下游航道、码头的影响也最大。对于电站事故工况,下泄流量较低时或水位下降较多时,将明显减小下游航道尺度,影响船舶的正常航行。事故时的流量突降,将在下游近坝河段形成陡峭的落水波,波峰所经之处水面波动剧烈,易引起船舶的晃动,对船舶的正常航行有短暂影响。水波在经过码头时,可能导致缆绳断裂、船舶倾覆事故,严重影响船舶作业安全。本文也提出了相应的改善通航条件的措施与建议。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-12-05）
黄世连[4]（2013）在《橄榄坝电站非恒定流对曼厅河段水位的影响研究》一文中研究指出曼厅大沙坝是澜沧江上着名的碍航浅滩，经过十余年的航道整治，该河段现以达到Ⅴ级航道标准。随着澜沧江梯级电站开发的稳步进行，曼厅大沙坝上游6公里处的橄榄坝电站即将开发。电站运行下泄非恒定流将会对该河段的通航安全造成一定的影响。电站泄洪及日调节对下游河道的影响研究较为多见，但是受河道条件和电站规模的不同，相互间存在较大差异。采用数学模型能高效、轻松的增加实验范围并进行多条件的模拟，这是物理模型实验较难达到的。为此，本文采用一维水沙数学模型就橄榄坝电站下泄非恒定流对曼厅大沙坝河段的通航影响进行模拟研究。这不仅可以分析橄榄坝电站对曼厅河段通航的影响，也能为其他电站下泄非恒定流对坝下通航安全方面研究提供支持，同时也有利于我国航运事业的发展。本文通过建立曼厅河段水沙数学模型，模拟橄榄坝电站设计下泄非恒定流过程，分析橄榄坝电站下泄非恒定流在曼厅河段河床下切前后对通航的影响。论文主要研究工作和相关结论如下：①系统地查阅国内外相关文献、报告，总结本项研究的科研成果及发展动向。②基于澜沧江流域实测资料，建立一维水沙数学模型。根据实测资料和物理模型资料，对建立的数学模型进行水流条件和泥沙输移验证。验证结果表明该模型能够较好的模拟曼厅河段的水沙情况，具有一定可靠性，能够满足工程需求。③通过水沙数学模型，分析了曼厅河段的冲刷情况，并将计算结果与动床试验结果进行了对比分析。分析表明，数值模拟结果与动床试验结果变化基本一致，具有较高的可靠性。④根据泥沙输移结果，选取曼厅河段河床下切前后地形，确定非恒定流数值模拟方案。通过计算各方案通航尺度、水位变幅以及水面比降的变化，分析非恒定流对曼厅河段通航的影响。计算结果显示，橄榄坝电站下泄非恒定流在河床下切后，在曼龙洲尾部对通航尺度有较大影响。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-06-01）
冉国金[5]（2012）在《叁峡水库调度及银盘电站下泄非恒定流对白马以下河段复杂滩群航道条件的影响数学模型研究》一文中研究指出乌江河口-白马河段位于银盘枢纽的下游,受叁峡回水顶托,当上游枢纽进行日调节时必将使下游的航道条件复杂化,也会对航道的整治及维护带来影响。本文采用数值模拟的方法,分析银盘枢纽日调节对乌江河口-白马河段的通航水流条件的影响,并为该河段的整治工程设计提供科学的依据。本文系统的分析了数模的研究现状和发展趋势,在此基础上建立了基于有限体积法TVD格式的长河段一维非恒定流数学模型,并将将之运用于乌江河口-白马河段,计算分析了银盘日调节对长河段的影响。同时,建立了基于有限体积法的二维非恒定流数学模型,以一维模型的成果为二维模型计算的边界条件,研究了非恒定流对白马复杂滩群河段的影响。总结起来,本文取得了如下研究成果：①一维水流数学模型的建立和验证建立河道一维水流数学模型,模拟水流运动及河床变形,给出河道水流运动方程的数值计算格式,边界条件及计算方法。②二维水流数学模型的建立与验证选择典型河段,建立河道二维非恒定流数学模型,模拟水流运动及河床变形,鉴于研究河段为山区河流,为准确模拟河道边界条件,拟采用叁角形网格,同时基于有限体积法的数值计算格式、边界条件来计算和模拟了河道的水位变化等一些改变并分析了其影响。③计算研究了叁峡大坝下泄非恒定流对整治效果影响(本文来源于《重庆交通大学》期刊2012-06-01）
龙启建,李克锋,汪青辽[6]（2011）在《梯级电站联合调节非恒定流对枢纽间航运安全的影响》一文中研究指出针对嘉陵江干流中游亭子口至沙溪航电枢纽间河段建立了非恒定流数学模型,并采用基于Preissmann四点隐格式的有限差分法进行求解.利用2001年亭子口至沙溪河段实测的洪、中、枯下沿程各断面水面线资料率定模型综合糙率值.用黄河四龙至龙湾段2002年实测资料对模型精度进行了验证.应用该模型分别计算梯级电站联合调节时苍溪反调节枢纽兴建前后亭子口至苍溪段非恒定流水流条件,并做对比分析.结果表明梯级电站联合调节时反调节枢纽的兴建能明显改善河段通航水流条件.(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2011年03期）
曹民雄,马爱兴,胡金义[7]（2011）在《电站日调节非恒定流对航道整治效果的影响》一文中研究指出我国大部分河流的中上游相继修建了水电枢纽,在恒定流条件下进行的航道整治方案能否适应电站运行后的水流条件变化,这是坝下航道整治必须回答的问题.通过向家坝电站下游近坝段和尚岩滩群航道整治物理模型试验与同比尺船模试验,研究了电站日调节非恒定泄流对坝下航道设计水位、航道流速、消滩与船舶航行情况进行了研究.结果表明:向家坝电站瞬时下泄流量不小于设计最小通航流量,日调节期间坝下各滩险的航道水深满足要求;电站日调节的涨水流速一般稍大于落水期同流量下的流速,并使得航道最大流速稍有增加;电站日调节将引起个别滩段、部分时段的消滩水力指标不能满足要求;电站日调节时船舶上下行的操舵范围与漂角、对岸航速极值范围较恒定流时增大、且涨水期间的操舵范围大于落水期间.(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2011年03期）
郭志学,佘俊华,刘兴年,黄尔[8]（2010）在《电站下游非恒定流清水冲刷水沙运动特性研究》一文中研究指出电站进行日调节,日内流量变化频繁,给下游河道通航带来影响,该问题在有通航要求的河道上,已成为一个突出的热点问题。本文采用平面二维数学模型,以长江向家坝水电站为例,分析了水电站下游重点滩险河段受日调节非恒定流影响下的河道水流运动规律及在枯水时段受日调节影响的河床冲淤变形规律。对河道水深、流速等分布规律及其对航运条件的影响进行了分析,提出了水位、流速变率的概念,从而对非恒定流对不同边界条件水流(滩、槽水流)的影响规律进行了分析,并对其对航运条件的影响进行了探讨。研究表明,当电站日调节最小下泄流量大于河道航道整治设计流量时,由于洪水波传播过程中的坦化作用,河道最小通航水深将有所增加,对航运有利,但另一方面,由于河道内水位变率与流速变率增加,将对航行安全带来不利影响。当考虑在日调节水流对河床的冲刷作用时,由于枯水时段,来水含沙量较低,将对滩面产生冲刷,增加主槽过流宽度,同时引起主槽通航水深减小,对航运带来新的不利影响。计算表明,当日调节清水冲刷作用河道冲淤稳定后,河道航行水深将与天然状态接近,而水位、流速变率增加,总体上对河道通航不利。(本文来源于《水文泥沙研究新进展——中国水力发电工程学会水文泥沙专业委员会第八届学术讨论会论文集》期刊2010-11-01）
郭志学,黄尔,刘兴年,曹叔尤,苏杨中[9]（2010）在《电站下游非恒定流清水冲刷水沙运动特性研究》一文中研究指出采用平面二维数学模型,以长江向家坝水电站为例,分析了水电站下游重点滩险河段受日调节非恒定流影响下的河道水流运动规律及在枯水时段受日调节影响的河床冲淤变形规律。对河道水深、流速等分布规律及其对航运条件的影响进行分析,提出水位、流速变率的概念,从而对非恒定流对不同边界条件水流(滩、槽水流)的影响规律进行分析,并对其对航运条件的影响进行探讨。当电站日调节最小下泄流量大于河道航道整治设计流量时,由于洪水波传播过程中的坦化作用,河道最小通航水深将有所增加,对航运有利,但另一方面,由于河道内水位变率、与流速变率增加,将对航行安全带来不利影响。当考虑在日调节水流对河床的冲刷作用时,由于枯水时段,来水含沙量较低,将对滩面产生冲刷,增加主槽过流宽度,同时引起主槽通航水深减小,对航运带来新的不利影响。计算表明,当日调节清水冲刷作用河道冲淤稳定后,河道航行水深将与天然状态接近,而水位、流速变率增加,总体上对河道通航不利。(本文来源于《中国科技论文在线》期刊2010年07期）
梁思振,张昌兵,葛静[10]（2010）在《电站引水系统面向对象的非恒定流建模与应用研究》一文中研究指出目前,对水电站引水系统过渡过程的研究主要是采用实验和数值计算,而数值分析方法主要是基于特征线法,采用面向过程的程序设计方法。本文采用基于面向对象的程序设计方法,建立了水库、压力管道、调压室以及水轮机等各单元的计算模块,并采用封装技术,建立了电站引水系统非恒定流交互式视化模型。采用本模型对水电站引水系统过渡过程进行了模拟计算,计算结果与试验成果一致。在各种甩负荷和增负荷工况下,调压室水位波动计算值与试验结果最大相对误差小于3%,表明本文所建可视化模型可以代替传统的数值计算模型,并具有直观、经济等优点。(本文来源于《水力发电学报》期刊2010年01期）
电站非恒定流论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
迄今为止,全国各地已经有非常河流的通航不只是会遭受到洪、枯季时期水位变化而产生的负面影响,与此同时河流同行还将会遭受到来自其它方面因素产生的影响,在这点尤其是在河道的上游修建大型水电站产生的影响更明显。由于这些大型水电站下游的下泄流量调节影响,还将会对大型水电站下游的通航水位造成比较大的影响。因此需要在航道的整治和方案设计过程,全面满足电站下游非恒定流对于通航水位的基本需求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电站非恒定流论文参考文献
[1].胡真真.电站日调节非恒定流传播特性及对下游航运条件影响研究[D].重庆交通大学.2015
[2].孟雪峰.电站下游非恒定流河段通航水位需求探讨[J].中国水运(下半月).2014
[3].廖小琴.电站调度运行产生的非恒定流对下游航道通航条件的影响研究[D].重庆交通大学.2013
[4].黄世连.橄榄坝电站非恒定流对曼厅河段水位的影响研究[D].重庆交通大学.2013
[5].冉国金.叁峡水库调度及银盘电站下泄非恒定流对白马以下河段复杂滩群航道条件的影响数学模型研究[D].重庆交通大学.2012
[6].龙启建,李克锋,汪青辽.梯级电站联合调节非恒定流对枢纽间航运安全的影响[J].水利水运工程学报.2011
[7].曹民雄,马爱兴,胡金义.电站日调节非恒定流对航道整治效果的影响[J].水利水运工程学报.2011
[8].郭志学,佘俊华,刘兴年,黄尔.电站下游非恒定流清水冲刷水沙运动特性研究[C].水文泥沙研究新进展——中国水力发电工程学会水文泥沙专业委员会第八届学术讨论会论文集.2010
[9].郭志学,黄尔,刘兴年,曹叔尤,苏杨中.电站下游非恒定流清水冲刷水沙运动特性研究[J].中国科技论文在线.2010
[10].梁思振,张昌兵,葛静.电站引水系统面向对象的非恒定流建模与应用研究[J].水力发电学报.2010
论文知识图
