导读:本文包含了多万向节论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:传动轴,NVH,不平衡量,中间支撑
多万向节论文文献综述
付朋磊,丁超,丰星星,张云清[1]（2017）在《空间多万向节传动不平衡分析及性能优化》一文中研究指出车辆NVH性能的优化设计成为车辆研发的重要环节和研究方向,而传动轴的不平衡分析与优化是研究汽车NVH性能的关键技术。目前传动轴的不平衡分析主要集中在单节传动轴不平衡分析中,但是由于重型卡车输出端与主减速器输入端的距离较远,通常使用多节传动轴进行动力传递,这就造成了各个单节传动轴剩余不平衡量间的耦合,可能会加剧不平衡量对车辆NVH性能的影响。本文综合考虑了多节传动轴的空间布置关系,传动轴相位角对多节传动轴不平衡的影响,(本文来源于《第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议论文摘要集》期刊2017-09-22）
吴成平[2]（2015）在《混凝土泵车底盘空间多万向节传动动态优化设计》一文中研究指出以混凝土泵车底盘空间多万向节传动轴系当量夹角计算方法为基础,提出了某混凝土泵车动态工况传动轴系最优布置的数学模型,选用合适的动态优化算法并对其进行多目标优化编程计算,从而使设计的系统当量夹角为合理最小值。(本文来源于《建筑机械》期刊2015年04期）
张华中,张明旭,李辉,张安霞,许延飞[3]（2013）在《空间多万向节机构运动学方程的建立》一文中研究指出关键词空间多万向节机构在汽车上广泛应用。为了研究其在汽车上的应用,首先必须建立其运动学方程。本文基于空间双万向节机构建立其运动学方程,并依据空间双万向节机构运动学的建立方法进行类推建立空间多万向节机构运动学方程。(本文来源于《自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集》期刊2013-09-27）
宋海生,史文库,龙岩,方德广,郭福祥[4]（2012）在《车内振动控制多万向节相位优化》一文中研究指出在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方案是有效的与合理的,同时也在车内振动控制方面为平面多万向节相位布置的设计提供指导思路。(本文来源于《振动与冲击》期刊2012年09期）
毛务本[5]（1997）在《汽车空间多万向节传动的动态优化设计》一文中研究指出从汽车实际行驶的动态工况出发，提出了对汽车空间多万向节传动最佳布置的数学模型，选择了合适的优化算法，编制了计算程序．实例计算表明，降低由万向节传动的不等速性引起的传动系的振动和噪声，采用动态优化方法比采用静态优化方法效果更好(本文来源于《江苏理工大学学报》期刊1997年02期）
罗佑新[6]（1996）在《多万向节恒速比传动的空间几何条件》一文中研究指出分析了多万向节传动恒速比的空间几何条件，为汽车传动系设计与分析提供了理论基础。(本文来源于《机械设计》期刊1996年04期）
高工[7]（1993）在《多万向节传动中的等价夹角公式和等速回转条件》一文中研究指出从分析普通十字轴万向节传动比入手,将万向节传动比的极值及其相位关系与多万向节传动的各万向节叉、轴所约定的几何特性联系起来,引入等价万向节、等价夹角、正负万向节、万向节纵向和横向传动比等概念,建立了等价夹角公式和等速回转条件。阐述了多万向节传动在不等速回转条件下各万向节夹角与等价夹角的关系和在等速回转条件下各万向节夹角的关系。(本文来源于《汽车技术》期刊1993年03期）
冯振东,杜玉新,吕振华[8]（1992）在《空间多万向节传动布置的优化设计》一文中研究指出本文从控制振源降低万向节传动引起的传动系与整车振动噪声出发,提出了空间多万向节传动最优布置的数学模型,选择了适用的优化算法,编出了相应的程序。实例计算表明,所提优化设计方法实用、可行,具有足够精度,所编程序计算速度快,使用方便,便于推广。(本文来源于《汽车工程》期刊1992年03期）
徐满年[9]（1989）在《空间多万向节传动运动学》一文中研究指出本文对空间多万向节传动的输出轴与输入轴之间的运动关条进行了分析,在给出的空间多万向节传动输出轴与输入轴之间转角差的表达式中考虑了初位相的影响,利用转角差表达式导出了当量夹角的计算式,介绍了在布置汽车多万向节传动时应满足的条件。(本文来源于《二汽科技》期刊1989年06期）
冯振东[10]（1982）在《空间多万向节传动的转角差和当量夹角的计算》一文中研究指出在一些教科书和专门着作中,对十字轴型万向节的运动关系已有系统论述,给出了精确的计算公式。当利用此公式分析各轴线在同一平面的双万向节传动的运动关系时,表达式已相当冗长,不便计算;而如果用以分析输出轴与输入轴既不平行也不相交的空间双万向节传动或多万向节传动时,就更感不便。(本文来源于《汽车技术》期刊1982年05期）
多万向节论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以混凝土泵车底盘空间多万向节传动轴系当量夹角计算方法为基础,提出了某混凝土泵车动态工况传动轴系最优布置的数学模型,选用合适的动态优化算法并对其进行多目标优化编程计算,从而使设计的系统当量夹角为合理最小值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多万向节论文参考文献
[1].付朋磊,丁超,丰星星,张云清.空间多万向节传动不平衡分析及性能优化[C].第十届全国多体动力学与控制暨第五届全国航天动力学与控制学术会议论文摘要集.2017
[2].吴成平.混凝土泵车底盘空间多万向节传动动态优化设计[J].建筑机械.2015
[3].张华中,张明旭,李辉,张安霞,许延飞.空间多万向节机构运动学方程的建立[C].自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集.2013
[4].宋海生,史文库,龙岩,方德广,郭福祥.车内振动控制多万向节相位优化[J].振动与冲击.2012
[5].毛务本.汽车空间多万向节传动的动态优化设计[J].江苏理工大学学报.1997
[6].罗佑新.多万向节恒速比传动的空间几何条件[J].机械设计.1996
[7].高工.多万向节传动中的等价夹角公式和等速回转条件[J].汽车技术.1993
[8].冯振东,杜玉新,吕振华.空间多万向节传动布置的优化设计[J].汽车工程.1992
[9].徐满年.空间多万向节传动运动学[J].二汽科技.1989
[10].冯振东.空间多万向节传动的转角差和当量夹角的计算[J].汽车技术.1982