锂电池作为应急自牵引电源在地铁车辆上的应用

论文摘要

当地铁车辆在供电出现故障或者所处轨道无供电装置时,通过车辆自带的蓄电池作为动力电源,可实现段场内及正线AW3载荷23‰坡道上的正常启动,完成转轨或者自牵引到最近站点,减少救援工作量。目前,大部分地铁车辆采用镍铬电池作为辅助电源,受体积、重量以及放电率等因素的限制,难以在正线线路上作为牵引动力进行批量应用。锂电池作为一种新型动力电源,在体积、重量、环保性、放电率等方面具有突出的优点,其在地铁车辆上的实际应用领域具有广阔的市场前景。

论文目录

• 0 引言
• 1 地铁车辆参数与特性
•   1.1 受电弓供电时的基本参数
•   1.2 蓄电池供电时的基本参数及性能要求
•   1.3 牵引特性
• 2 总体技术方案
• 3 蓄电池选型分析
• 4 试验验证
•   4.1 试验条件
•   4.2试验结果
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 肖晨,周兴祥,王会发

关键词: 锂电池,地铁车辆,动力电源,城市轨道交通

来源: 机车电传动 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 天津轨道交通集团有限公司

分类号: U270.381

DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.05.021

页码: 95-99+104

总页数: 6

文件大小: 1900K

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