一种汽车刹车盘的涂装装置论文和设计-闫彪

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车刹车盘的涂装装置，包括涂装座和刹车盘工件，涂装座下表面四个拐角处均垂直固定连接有支脚，涂装座一侧固定连接有控制面板，涂装座下表面通过机架固定连接有第一电机，第一电机输出端通过联轴器传动连接有第一转轴，本实用新型通过在转盘四端安装安装板，利用液压伸缩杆与弧形压板的配合来对刹车盘工件进行夹紧，转盘每转动四分之一圆就可将刹车盘工件转动至喷涂机正对面，第二电机驱动，在定滑轮的作用下带动喷涂机上下移动，从而开始对刹车盘工件进行快速均匀喷涂，喷涂好的刹车盘工件再次移动至冷风机处，可进行快速烘干，整个装置涂装效率高，操作简单，使用方便。

主设计要求

1.一种汽车刹车盘的涂装装置，其特征在于，包括涂装座(1)和刹车盘工件(11)，所述涂装座(1)下表面四个拐角处均垂直固定连接有支脚(2)，所述涂装座(1)一侧固定连接有控制面板(3)，所述涂装座(1)下表面通过机架固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)输出端通过联轴器传动连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)穿过涂装座(1)且位于涂装座(1)上方的一端水平固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)外周壁等距离的水平固定连接有四个撑板(7)，四个所述撑板(7)上表面且远离转盘(6)的一端均垂直固定连接有安装板(8)，四个所述安装板(8)上均设有安装槽(10)，四个所述安装槽(10)内部均设有刹车盘工件(11)，四个所述刹车盘工件(11)上方且位于安装槽(10)内壁顶端下方均设有弧形压板(12)，四个所述弧形压板(12)上表面均固定连接有压杆(13)，四个所述压杆(13)均穿过安装板(8)且位于安装板(8)外部的顶端均水平固定连接有压帽(14)，四个所述压帽(14)下表面且位于压杆(13)两侧均设有液压伸缩杆(15)，八个所述液压伸缩杆(15)底端均固定连接在安装板(8)顶端，八个所述液压伸缩杆(15)伸缩端均固定连接在压帽(14)下表面，所述转盘(6)上表面固定连接有液压站(27)，所述液压站(27)通过油管连接在八个液压伸缩杆(15)进油端，所述涂装座(1)上表面且远离控制面板(3)的一端垂直固定连接有立柱(16)，所述立柱(16)顶端通过轮轴活动连接有定滑轮(17)，所述立柱(16)靠近转盘(6)的一侧侧壁上设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内壁上通过滑块(22)滑动连接有喷涂机(24)，所述喷涂机(24)通过软管连接有涂料罐(23)，所述涂料罐(23)底面固定连接在涂装座(1)上表面，所述涂装座(1)上表面且位于立柱(16)远离转盘(6)的一侧固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)输出端通过联轴器传动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)上缠绕有连接绳(20)，所述连接绳(20)一端相切于定滑轮(17)且固定连接在喷涂机(24)上表面。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的涂装装置，其特征在于，四个所述安装板(8)远离液压站(27)的一侧且位于安装槽(10)四周均固定连接有隔板(9)，且每个所述隔板(9)的长度与宽度均相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的涂装装置，其特征在于，所述喷涂机(24)在滑槽(21)上下移动的距离等于刹车盘工件(11)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的涂装装置，其特征在于，每个隔板(9)到转盘(6)中心点的距离均小于喷涂机(24)的喷头到转盘(6)中心点的距离。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的涂装装置，其特征在于，所述涂装座(1)上表面且位于立柱(16)相邻的一侧垂直固定连接有支架(25)，所述支架(25)顶端固定连接有冷风机(26)，且所述第一电机(4)、液压伸缩杆(15)、第二电机(18)、喷涂机(24)、冷风机(26)以及液压站(27)均与控制面板(3)电性连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涂装装置，特别涉及一种汽车刹车盘的涂装装置，属于涂装设备技术领域。

背景技术

刹车盘是用来对汽车进行制动，其制动力来源于制动力，是汽车制动系统中的主要磨损部件，由于刹车盘容易磨损生锈，所以需要对其进行涂装，以便进行保护，现有的汽车刹车盘涂装方式更多的采用人工喷涂，不仅工作效率低，而且由于涂料具有一定的危害性，长期近距离接触容易对身体产生影响，现有的机械涂装装置结构简单，喷涂效率低，喷涂不均匀，且不能很好的进行干燥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘的涂装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车刹车盘的涂装装置，包括涂装座和刹车盘工件，所述涂装座下表面四个拐角处均垂直固定连接有支脚，所述涂装座一侧固定连接有控制面板，所述涂装座下表面通过机架固定连接有第一电机，所述第一电机输出端通过联轴器传动连接有第一转轴，所述第一转轴穿过涂装座且位于涂装座上方的一端水平固定连接有转盘，所述转盘外周壁等距离的水平固定连接有四个撑板，四个所述撑板上表面且远离转盘的一端均垂直固定连接有安装板，四个所述安装板上均设有安装槽，四个所述安装槽内部均设有刹车盘工件，四个所述刹车盘工件上方且位于安装槽内壁顶端下方均设有弧形压板，四个所述弧形压板上表面均固定连接有压杆，四个所述压杆均穿过安装板且位于安装板外部的顶端均水平固定连接有压帽，四个所述压帽下表面且位于压杆两侧均设有液压伸缩杆，八个所述液压伸缩杆底端均固定连接在安装板顶端，八个所述液压伸缩杆伸缩端均固定连接在压帽下表面，所述转盘上表面固定连接有液压站，所述液压站通过油管连接在八个液压伸缩杆进油端，所述涂装座上表面且远离控制面板的一端垂直固定连接有立柱，所述立柱顶端通过轮轴活动连接有定滑轮，所述立柱靠近转盘的一侧侧壁上设有滑槽，所述滑槽内壁上通过滑块滑动连接有喷涂机，所述喷涂机通过软管连接有涂料罐，所述涂料罐底面固定连接在涂装座上表面，所述涂装座上表面且位于立柱远离转盘的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端通过联轴器传动连接有第二转轴，所述第二转轴上缠绕有连接绳，所述连接绳一端相切于定滑轮且固定连接在喷涂机上表面。

作为本实用新型一种优选技术方案，四个所述安装板远离液压站的一侧且位于安装槽四周均固定连接有隔板，且每个所述隔板的长度与宽度均相同。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述喷涂机在滑槽上下移动的距离等于刹车盘工件的直径。

作为本实用新型一种优选技术方案，每个隔板到转盘中心点的距离均小于喷涂机的喷头到转盘中心点的距离。

作为本实用新型一种优选技术方案，所述涂装座上表面且位于立柱相邻的一侧垂直固定连接有支架，所述支架顶端固定连接有冷风机，且所述第一电机、液压伸缩杆、第二电机、喷涂机、冷风机以及液压站均与控制面板电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过在转盘四端安装安装板，利用液压伸缩杆与弧形压板的配合来对刹车盘工件进行夹紧，转盘每转动四分之一圆就可将刹车盘工件转动至喷涂机正对面，第二电机驱动，在定滑轮的作用下带动喷涂机上下移动，从而开始对刹车盘工件进行快速均匀喷涂，喷涂好的刹车盘工件再次移动至冷风机处，可进行快速烘干，整个装置涂装效率高，操作简单，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体主视图；

图2是本实用新型的整体左视图；

图3是本实用新型的转盘俯视图。

图中：1、涂装座；2、支脚；3、控制面板；4、第一电机；5、第一转轴；6、转盘；7、撑板；8、安装板；9、隔板；10、安装槽；11、刹车盘工件；12、弧形压板；13、压杆；14、压帽；15、液压伸缩杆；16、立柱；17、定滑轮；18、第二电机；19、第二转轴；20、连接绳；21、滑槽；22、滑块；23、涂料罐；24、喷涂机；25、支架；26、冷风机；27、液压站。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型一种汽车刹车盘的涂装装置，包括涂装座1和刹车盘工件11，涂装座1下表面四个拐角处均垂直固定连接有支脚2，涂装座1一侧固定连接有控制面板3，涂装座1下表面通过机架固定连接有第一电机4，第一电机4输出端通过联轴器传动连接有第一转轴5，第一转轴5穿过涂装座1且位于涂装座1上方的一端水平固定连接有转盘6，转盘6外周壁等距离的水平固定连接有四个撑板7，四个撑板7上表面且远离转盘6的一端均垂直固定连接有安装板8，四个安装板8上均设有安装槽10，四个安装槽10内部均设有刹车盘工件11，四个刹车盘工件11上方且位于安装槽10内壁顶端下方均设有弧形压板12，四个弧形压板12上表面均固定连接有压杆13，四个压杆13均穿过安装板8且位于安装板8外部的顶端均水平固定连接有压帽14，四个压帽14下表面且位于压杆13两侧均设有液压伸缩杆15，八个液压伸缩杆15底端均固定连接在安装板8顶端，八个液压伸缩杆15伸缩端均固定连接在压帽14下表面，转盘6上表面固定连接有液压站27，液压站27通过油管连接在八个液压伸缩杆15进油端，涂装座1上表面且远离控制面板3的一端垂直固定连接有立柱16，立柱16顶端通过轮轴活动连接有定滑轮17，立柱16靠近转盘6的一侧侧壁上设有滑槽21，滑槽21内壁上通过滑块22滑动连接有喷涂机24，喷涂机24通过软管连接有涂料罐23，涂料罐23底面固定连接在涂装座1上表面，涂装座1上表面且位于立柱16远离转盘6的一侧固定连接有第二电机18，第二电机18输出端通过联轴器传动连接有第二转轴19，第二转轴19上缠绕有连接绳20，连接绳20一端相切于定滑轮17且固定连接在喷涂机24上表面。

四个安装板8远离液压站27的一侧且位于安装槽10四周均固定连接有隔板9，且每个隔板9的长度与宽度均相同，避免喷涂机24进行喷涂工作时涂料四溅，喷涂机24在滑槽21上下移动的距离等于刹车盘工件11的直径，便于喷涂机24对刹车盘工件11一侧进行全面喷涂，每个隔板9到转盘6中心点的距离均小于喷涂机24的喷头到转盘6中心点的距离，避免转盘6转动四分之一圆时喷涂机24的喷头被隔板9挡住，涂装座1上表面且位于立柱16相邻的一侧垂直固定连接有支架25，支架25顶端固定连接有冷风机26，且第一电机4、液压伸缩杆15、第二电机18、喷涂机24、冷风机26以及液压站27均与控制面板3电性连接，便于对喷涂好的刹车盘工件11进行干燥冷却，整个装置在控制面板3的操控下实现自动化。

具体的，本实用新型使用时，首先操作人员需要站在控制面板3对应的一侧，将刹车盘工件11竖直摆放在安装板8的安装槽10内，通过控制面板3启动液压伸缩杆15，液压伸缩杆15收缩带动压帽14下压，从而使压杆13带动弧形压板12压紧刹车盘工件11，每个安装板8都安装好刹车盘工件11后，通过控制面板3启动第一电机4、第二电机18、喷涂机24、冷风机26以及液压站27，第二电机18转动在定滑轮17和连接绳20工作下，带动喷涂机24在滑槽21内上下移动，进而对正对面的刹车盘工件11进行涂装，当一块刹车盘工件11喷涂好后，第一电机4驱动在第一转轴5的转动下带动转盘6旋转四分之一圆，从而带动整体旋转四分之一圆，喷涂好的刹车盘工件11被转动至冷风机26正对面，冷风机26启动后开始对刹车盘工件11进行冷风干燥，干燥完之后再转动四分之一圆将刹车盘工件11转动至控制面板3一侧，操作人员将涂装和干燥好的刹车盘工件11取下，并且转换该刹车盘工件11的另一面，使得喷涂机24可以对刹车盘工件11另一侧进行喷涂，这样反复工作可快速均匀的对刹车盘工件11进行涂装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

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