论文摘要
钢轨波磨和车轮扁疤是车辆运行中经常同时存在的2种故障,为研究2种故障对行车安全产生的较大影响,建立了车辆动力学模型,讨论了车辆在通过曲线时2种故障的耦合作用,并利用统计学指标对振动响应特性进行分析。结果表明:钢轨波磨会引起扁疤冲击响应的幅值变大并引起小范围波动,且在钢轨波磨深度为0.01mm时,幅值响应相对车轮扁疤单一故障并不明显;当钢轨波磨深度为0.05mm与0.10mm时,幅值响应相对于车轮扁疤单一故障较为明显。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵悦,杨建伟,刘传,白永亮,王金海
关键词: 车辆工程,城轨车辆,振动特性,钢轨波磨,车轮扁疤
来源: 中国科技论文 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京交通大学机械与电子控制工程学院
基金: 国家重点研发计划专项(2016YFB1200402)
分类号: U270.11
页码: 657-663
总页数: 7
文件大小: 476K
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