全文摘要
本实用新型公开了一种轨道交通车辆辅照灯，涉及轨道交通技术领域，该轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱，支撑柱的一侧顶部固定连接弧形架的一端，弧形架的底部另一端固定连接吊杆的顶部，吊杆的底部设置有安装块，安装块的顶部开设有凹槽，吊杆的两侧底部均开设有插槽，安装块的内部开设有空腔，插槽的内部活动连接限位杆的一端。该轨道交通车辆辅照灯，通过吊杆和凹槽的连接方便了LED灯的更换，防止LED灯损坏且没有足够的时间进行维修，通过遮雨板可以防止外界天气对LED灯的使用造成影响，增加了LED灯的使用寿命，通过LED灯罩可以保证LED灯的安全，且LED灯罩采用透明玻璃并不会影响LED灯的照明。
主设计要求
1.一种轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的一侧顶部固定连接弧形架（2）的一端，所述弧形架（2）的底部另一端固定连接吊杆（3）的顶部，所述吊杆（3）的底部设置有安装块（4），所述安装块（4）的顶部开设有凹槽（5），所述吊杆（3）的两侧底部均开设有插槽（6），所述安装块（4）的内部开设有空腔（7），所述插槽（6）的内部活动连接限位杆（8）的一端；所述空腔（7）的内部活动连接有拉板（9），所述拉板（9）的一侧两端均固定连接弹簧（10）的一端，所述弹簧（10）的另一端与空腔（7）的内侧壁固定连接，所述拉板（9）的一侧中部固定连接拉杆（11）的一端，所述安装块（4）的底部固定连接LED灯座（12）的顶部，所述LED灯座（12）的底部固定连接有LED灯罩（13），所述LED灯座（12）的底部固定连接LED灯（14）的顶部，所述支撑柱（1）的顶部固定连接加固杆（15）的底部，所述加固杆（15）的顶部固定连接有遮雨板（16）。
设计方案
1.一种轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的一侧顶部固定连接弧形架（2）的一端，所述弧形架（2）的底部另一端固定连接吊杆（3）的顶部，所述吊杆（3）的底部设置有安装块（4），所述安装块（4）的顶部开设有凹槽（5），所述吊杆（3）的两侧底部均开设有插槽（6），所述安装块（4）的内部开设有空腔（7），所述插槽（6）的内部活动连接限位杆（8）的一端；
所述空腔（7）的内部活动连接有拉板（9），所述拉板（9）的一侧两端均固定连接弹簧（10）的一端，所述弹簧（10）的另一端与空腔（7）的内侧壁固定连接，所述拉板（9）的一侧中部固定连接拉杆（11）的一端，所述安装块（4）的底部固定连接LED灯座（12）的顶部，所述LED灯座（12）的底部固定连接有LED灯罩（13），所述LED灯座（12）的底部固定连接LED灯（14）的顶部，所述支撑柱（1）的顶部固定连接加固杆（15）的底部，所述加固杆（15）的顶部固定连接有遮雨板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆辅照灯，其特征在于：
所述吊杆（3）的底部位于凹槽（5）的内部；
所述拉板（9）的两端分别与空腔（7）的内顶壁和内底壁活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆辅照灯，其特征在于：
所述限位杆（8）的另一端贯穿凹槽（5）的槽壁并位于空腔（7）的内部；
所述限位杆（8）的另一端与拉板（9）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆辅照灯，其特征在于：
所述拉杆（11）的另一端贯穿空腔（7）的内壁并位于安装块（4）的外侧；
所述拉杆（11）与安装块（4）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆辅照灯，其特征在于：
所述LED灯罩（13）的两端均与LED灯座（12）的底部固定连接；
所述LED灯（14）位于LED灯罩（13）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆辅照灯，其特征在于：
所述支撑柱（1）的另一侧顶部固定连接有底板（18）；
所述底板（18）的顶部固定连接储电池（19）的底部。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆辅照灯，其特征在于：
所述遮雨板（16）的内部固定连接有太阳能电池板（17）；
所述遮雨板（16）位于LED灯（14）和储电池（19）的上方。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车辆辅照灯。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通运输中需要用到照明灯。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN207584663U中公开的一种具有防水功能的轨道交通车辆LED辅助照明灯，该具有防水功能的轨道交通车辆LED辅助照明灯，虽然，透镜和透光孔一一对应的方式分别安装在LED灯板的上端和内部，有利于将LED灯板工作产生的亮度通过透光孔均匀的输送至透镜中，避免亮度在传送的过程中出现失衡的情况，透镜安装在透镜固定板的下端，能够使LED灯板工作产生的亮度通过透镜均匀的散发出去，有利于对轨道交通车辆前方道路的照明。但是，该具有防水功能的轨道交通车辆LED辅助照明灯，安装不太方便，且不能够临时进行更有换，以保证辅照灯的正常使用。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通车辆辅照灯，解决了现有的轨道交通车辆辅照灯安装不太方便，且并能够临时进行更有换，以保证辅照灯的正常使用的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧顶部固定连接弧形架的一端，所述弧形架的底部另一端固定连接吊杆的顶部，所述吊杆的底部设置有安装块，所述安装块的顶部开设有凹槽，所述吊杆的两侧底部均开设有插槽，所述安装块的内部开设有空腔，所述插槽的内部活动连接限位杆的一端；
所述空腔的内部活动连接有拉板，所述拉板的一侧两端均固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端与空腔的内侧壁固定连接，所述拉板的一侧中部固定连接拉杆的一端，所述安装块的底部固定连接LED灯座的顶部，所述LED灯座的底部固定连接有LED灯罩，所述LED灯座的底部固定连接LED灯的顶部，所述支撑柱的顶部固定连接加固杆的底部，所述加固杆的顶部固定连接有遮雨板。
可选的，所述吊杆的底部位于凹槽的内部；
所述拉板的两端分别与空腔的内顶壁和内底壁活动连接。
可选的，所述限位杆的另一端贯穿凹槽的槽壁并位于空腔的内部；
所述限位杆的另一端与拉板固定连接。
可选的，所述拉杆的另一端贯穿空腔的内壁并位于安装块的外侧；
所述拉杆与安装块活动连接。
可选的，所述LED灯罩的两端均与LED灯座的底部固定连接；
所述LED灯位于LED灯罩的内部。
可选的，所述支撑柱的另一侧顶部固定连接有底板；
所述底板的顶部固定连接储电池的底部。
可选的，所述遮雨板的内部固定连接有太阳能电池板；
所述遮雨板位于LED灯和储电池的上方。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种轨道交通车辆辅照灯，具备以下有益效果：
（1）、该轨道交通车辆辅照灯，一方面，通过吊杆和凹槽的连接方便了LED灯的更换，防止LED灯损坏且没有足够的时间进行维修，从而影响轨道交通的照明，通过限位杆和插槽的连接保证了安装块的固定，防止安装块掉落造成LED灯的损坏。
（2）、该轨道交通车辆辅照灯，另一方面，通过遮雨板可以防止外界天气对LED灯的使用造成影响，增加了LED灯的使用寿命，通过LED灯罩可以保证LED灯的安全，防止LED灯受到外界的影响造成损坏，且LED灯罩采用透明玻璃并不会影响LED灯的照明。
附图说明
图1为本实用新型的支撑柱结构连接示意图；
图2为本实用新型的安装块结构剖视示意图；
图3为本实用新型的LED灯罩结构剖视示意图；
图4为本实用新型的遮雨板结构俯视示意图。
图中：1、支撑柱；2、弧形架；3、吊杆；4、安装块；5、凹槽；6、插槽；7、空腔；8、限位杆；9、拉板；10、弹簧；11、拉杆；12、LED灯座；13、LED灯罩；14、LED灯；15、加固杆；16、遮雨板；17、太阳能电池板；18、底板；19、储电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱1，支撑柱1的一侧顶部固定连接弧形架2的一端，弧形架2的底部另一端固定连接吊杆3的顶部，吊杆3的底部设置有安装块4，安装块4的顶部开设有凹槽5，吊杆3的两侧底部均开设有插槽6，安装块4的内部开设有空腔7，插槽6的内部活动连接限位杆8的一端；
空腔7的内部活动连接有拉板9，拉板9的一侧两端均固定连接弹簧10的一端，弹簧10的另一端与空腔7的内侧壁固定连接，拉板9的一侧中部固定连接拉杆11的一端，安装块4的底部固定连接LED灯座12的顶部，LED灯座12的底部固定连接有LED灯罩13，LED灯座12的底部固定连接LED灯14的顶部，通过吊杆3和凹槽5的连接方便了LED灯14的更换，防止LED灯14损坏且没有足够的时间进行维修，从而影响轨道交通的照明，通过限位杆8和插槽6的连接保证了安装块4的固定，防止安装块4掉落造成LED灯14的损坏，通过LED灯罩13可以保证LED灯14的安全，防止LED灯14受到外界的影响造成损坏，且LED灯罩13采用透明玻璃并不会影响LED灯14的照明，支撑柱1的顶部固定连接加固杆15的底部，加固杆15的顶部固定连接有遮雨板16，通过遮雨板16可以防止外界天气对LED灯14的使用造成影响，增加了LED灯14的使用寿命。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
吊杆3的底部位于凹槽5的内部，方便吊杆3与安装块4的固定；
拉板9的两端分别与空腔7的内顶壁和内底壁活动连接，保证拉板9的平衡，防止拉板9受力倾斜。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
限位杆8的另一端贯穿凹槽5的槽壁并位于空腔7的内部；
限位杆8的另一端与拉板9固定连接，方便拉板9带动限位杆8移动，保证限位杆8的灵活性。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
拉杆11的另一端贯穿空腔7的内壁并位于安装块4的外侧；
拉杆11与安装块4活动连接，方便拉取拉杆11，方便安装块4的拆卸，节省了安装块4拆卸所需的时间。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
LED灯罩13的两端均与LED灯座12的底部固定连接；
LED灯14位于LED灯罩13的内部，方便LED灯罩13保证LED灯14的安全，方便了LED灯14的使用。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
支撑柱1的另一侧顶部固定连接有底板18；
底板18的顶部固定连接储电池19的底部，通过储电池19为LED灯14提供电源，保证LED灯14的照明。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
遮雨板16的内部固定连接有太阳能电池板17；
遮雨板16位于LED灯14和储电池19的上方，通过太阳能电池板17可以为储电池19充电。
综上所述，该轨道交通车辆辅照灯，使用时，储电池19可以为LED灯14提供电源，防止LED灯14在使用时断电，影响照明，通过LED灯罩13可以保证LED灯14的安全，防止LED灯14受到外界的影响造成损坏，通过遮雨板16可以防止外界天气对LED灯14的使用造成影响，增加了LED灯14的使用寿命，当需要更换LED灯14时，拉取拉杆11，拉杆11就会通过拉板9挤压弹簧10，使弹簧10压缩产生弹力，并带动限位杆8移动，使限位杆8脱离插槽6，然后将安装块4取下，然后进行更换，当LED灯14更换后，将吊杆3插入凹槽5的内部，松开对拉杆11的力，弹簧10的弹力就会拉板9带动限位杆8插入插槽6的内部，将安装块4固定。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920096816.7
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209295010U
授权时间:20190823
主分类号:F21S 41/19
专利分类号:F21S41/19;F21V17/10;F21V19/00;F21V31/00;F21V3/06;F21Y115/10;F21W107/10
范畴分类:35A;
申请人:张九高
第一申请人:张九高
申请人地址:201900 上海市宝山区蕰川路1498弄337号601室
发明人:张九高
第一发明人:张九高
当前权利人:张九高
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计