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摘要：钢纤维混凝土是近些年来新兴的一种混凝土材料，其在建筑工程施工过程当中的应用体现出了非常优良的经济性以及实用性。本文首先阐述了钢纤维混凝土的概念，然后对钢纤维混凝土的施工作用进行分析，对钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工之中的应用进行讨论，通过将钢纤维混凝土技术应用到道路桥梁工程施工之中，能够有效提高道路桥梁工程的强度、抗裂性能以及抗冲击性能，提高道路桥梁工程施工的效率和质量。
关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁施工；抗压能力
引言
钢纤维混凝土，即将短钢纤维乱向加入普通钢纤维混凝土中形成的新型复合材料。根据制造方式分成不同种类，主要包括切断钢纤维、剪切钢纤维等。钢纤维在众多建筑材料中脱颖而出，最主要的就是提高钢纤维混凝土凝聚力，并将钢纤维混凝土抗压强度提高3~5倍，利用钢纤维混凝土施工，可以避免钢纤维混凝土裂缝的产生，提高建筑物的耐性，并增加复合承载能力。同时，钢纤维混凝土抗压能力、抗疲劳能力较强，与传统材料相比，它的造价更低廉，施工时节约成本，保证建筑物安全性能。现代建筑施工行业中钢纤维混凝土作为常规性施工原材料，具体应用时呈现出便捷、安全、成本低等特点。结合大量道路桥梁施工案例经验，工程中应用钢纤维混凝土技术，大幅度提高工程安全性与稳定性，延长道桥工程使用寿命，具有实际推广价值。
1道路桥梁现浇混凝土施工中普遍出现的质量通病
1.1混凝土工程棱角受损
纵观当前道路桥梁现浇混凝土施工现状，混凝土工程棱角受损问题时常出现，这一问题出现的主要原因在于实际浇筑施工前，混凝土施工技术人员没能对其进行洒水处理，或洒水量不足，直接导致混凝土表面湿润度不够，个别位置脱水问题较为严重，加之后期养护工作不到位，太早拆除非承重位置支撑板，或隔离层涂抹不匀称等等，均会直接导致混凝土棱角受到损害。
1.2混凝土工程强度不足
实际道路桥梁混凝土现浇施工中，由于部分施工企业过分重视自身经济效益，直接在混凝土施工中选取价格较低、质量较差的水泥、砂石，这在很大程度上降低了混凝土整体配置质量安全，进而导致混凝土浇筑完成投入使用后的整体强度不足。
1.3混凝土工程外表不平滑
现代道路桥梁混凝土浇筑施工过程中，混凝土工程外表不平滑问题时常出现，表面极其容易呈现出蜂窝、小孔等问题，实际混凝土施工建设过程中，引发这一问题的主要的因素有以下几方面：一方面，因为道路桥梁混凝土各个类型原材料的配置比例出现误差，直接导致混凝土砂石中有大量杂质，加之现场施工技术人员没能根据相关施工标准开展具体浇筑操作，直接倒是混凝土工程个别位置出现离析问题；另一方面，由于混凝土施工前期，现场施工技术人员没能对支撑模板进行全面的监测，直接导致模板之间间隙过大，进而导致混凝土振捣施工过程中水泥浆外流，直接导致了外表蜂窝问题的出现。
2道路桥梁中现浇混凝土质量通病的有效处理方法
2.1节约成本
现今，钢纤维混凝土技术在建筑行业中得到了非常广泛的运用，其在道路桥梁工程建设中具备良好的应用性能。我国是一个地域非常广袤的国家，各个地区的地形差异非常大，随着当前我国社会需求的飞速增加，道路桥梁工程的施工难度也随之不断增加，在实际施工的过程当中经常会面临施工地理条件较差的情况。而道路桥梁工程一般跨度非常大，工程结构也较复杂。在进行道路桥梁工程施工的过程当中，通过应用钢纤维混凝土能够有效加固桥墩和路基，有效提高道路桥梁工程的防御能力。将钢纤维混凝土应用在桥面和路面中，能够有效降低道路桥梁工程的重量，提高道路桥梁工程的安全耐用性，同时还能够有效降低道路桥梁施工单位在施工材料方面的资金投入，节约开支，达到提高经济效益的目的。
2.2钢纤维混凝土技术在道路工程施工中的应用
1）全截面钢纤维混凝土路面。采用钢纤维混凝土技术进行道路工程路面施工，路面的厚度相比较普通路面要厚上50%左右，同时混凝土之中的钢纤维加入量为0．8%～1．2%。通过这一方式进行道路工程之中的双车道路面建设时，一般不需要考虑纵缝，并且横缝距离需要设置在合理范围。2）复合式钢纤维混凝土路面。复合式钢纤维混凝土路面主要有双层和三层两种形式，两种形式的主要区别就是钢纤维混凝土的铺设位置。双层复合钢纤维混凝土路面主要是按照厚度的百分比来选择钢纤维混凝土的铺设位置和距离，三层复合钢纤维混凝土路面从上到下分别是钢纤维混凝土、普通混凝土、钢纤维混凝土。将二者相比较，可以发现三层钢纤维混凝土路面不仅要求具备更高的施工技术，而且其施工工艺也要更加复杂。3）碾压钢纤维混凝土路面。钢纤维混凝土材料具备高强度、高韧性、高抗弯能力、高抗压能力等多方面的优点，因此，在进行碾压混凝土制作工作的过程中，工作人员可以在其中加入适量的钢纤维，借此有效提高道路工程的总体质量，达到延长工程使用寿命的目的。
2.3重视加强混凝土现浇施工
道路桥梁现浇混凝土施工的整体质量要求是要保证混凝土实际施工架构和相关构建的位置、状态、尺寸、钢筋、预埋件以及预留孔洞等精准无误，并保证混凝土浇筑程度紧实，以确保历经养护硬化后可以全面满足整体使用要求。因此，道路桥梁现浇混凝土施工方式的科学性和现场浇筑的技术标准至关重要，实际混凝土现浇施工中，相关工作人员务必要在现浇施工前期对支架、钢筋、模板以及预埋配件的质量进行检验，以有效规避因尺寸误差而影响混凝土整体施工质量。与此同时，现场施工人眼还要对实际现浇过程中的间歇时间、初次凝结施加等进行有效控制，最大限度地保证现浇过程具备连贯性，上一层混凝土现浇务必要在底层混凝土凝结前期完成，并根据实际施工要求预留出施工间隙。此外，混凝土施工技术人员还要注意的是，务必要在实际现浇过程中注重运输车辆的增减，并全面防范坍落问题，务必要及时在混凝土搅拌过程中添加额外补剂，以确保混凝土现浇施工的质量安全。
2.4钢筋施工技术要点
现浇箱梁的钢筋施工是整个箱梁生产的重要环节，为了保证箱梁的施工质量，在箱梁钢筋制作过程中要注意以下几点。第一，做好钢筋的管理工作，箱梁钢筋在运输至施工现场时，管理人员要对其规格型号、合格证以及质保书进行查看，并且截取样品送样检测，拒绝不合格材料进入施工场地，现场堆放要做到上盖下垫、分规范存放，并且搭设钢筋棚由专人负责看管。第二，在下料过程中，要严格按照钢筋的设计要求进行尺寸和形状的选择，在钢筋绑扎时严格执行设计要求的间距，作业中选用工作经验丰富的人员进行操作，确保绑扎质量和准确性。钢筋的焊接要确保焊缝饱满，无质量缺陷，详情见表1。第三，箱梁施工中，孔道的预埋位置极其重要，因此，施工人员必须确保其位置的准确无误，如发现预留位置与设计要求有差距，要及时进行调整，避免给箱梁的质量造成影响。
结语
综上所述，随着城镇化建设速度加快，道桥施工标准也在提升。钢纤维混凝土能力显著，延长建筑物使用寿命。通过构建完善施工技术体系，保证工程施工效率与质量。同时，施工技术人员要融合理论与实践，需要不断创新钢纤维混凝土技术，推动我国道路桥梁质量的提升。
参考文献：
[1]伍忠林.关于道路和桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究[J].建材与装饰，2018（47）：255-256.
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